scaldo o non scaldo?

eccoci qua, sbizzarriamoci
dai, secondo voi quanto influisce e SE influisce lo scaldare la superficie alla correzione? e su quali vernici? ovviamente credo siano da escludere subito le vernici fresche

ottimo ragazzi un post molt interessante...
un argomento estremamente vasto.. che secondo me e la mia modesta esperienza si valuta su ogni singolo caso in modo diverso e personale..
io cerco di trovare sempre conferme con prove e prodotti diversi ma non è mai la stessa cosa..
spesso devo scaldare su alcune vernici..anche se non amo molto la cosa perchè aumentano i rischi del caso..
per non parlare di molte auto verniciate negli ultimi 6/7 anni che sono carenti di spessori in modo letale..
Sempre miei pareri personali..

in linea di massima secondo me è così: lo scaldare la vernice si rende necessario quando essa ha perso anche quel minimo di elasticità e si è irrigidita. Questo per le vernici con il trasparente che come sappiamo è un miscuglio chimico di resine, per le vecchie monostrato non saprei.
Per le vernici dure sin dalla nascita, tipo alcune tedesche, l'approccio migliore è sicuramente quello di lavorarci sopra con un compound specifico per quei trasparenti senza portare ad ebollizione la vernice
ovviamente queste sono mie supposizioni, non la legge

Secondo me il discorso scaldo o non scaldo non è proprio corretto ci sono molti fattori che influenzano una correzzione e non è detto che se una vernice e secca e vecchia è necessario scaldare ogni vernice è una storia, la bravura di un lucidatore è proprio questa capire la tecnica da utilizzare caso per caso il calore è una conseguenza e come tale va tenuta sotto controllo durante la lavorazione da qui mi collego al fatto che è ancora più importante conoscere il prodotto che si utilizza e le sue caratteristiche... e cercare di fare il massimo cercando di contenere il calore

Carlo quoto tutto quello che hai scritto. Ovviamente non è che TUTTE le vernici vecchie hanno bisogno di essere scaldate, però credo che in larga parte capiti con quelle vecchie

primo step:
per prima cosa sto chiedendo ad esperti di vernici.
Mi viene detto che teoricamente non ci sono variazioni di durezza su vernici ben consolidate (originali) nel range di temperatura generabile dalla lucidatrice.
Nel frattempo sto preparando la attrezzatura per le prove

a presto

attendiamo notizie...
dobbiamo anche tenere ben presente che molti abrasivi chiedono di essere scaldati per lavorare bene.. perchè si lavorano ad un numero di giri alto
come con alcuni si allungano i tempi di lavorazione perchè lo richiede il corretto uso del compound per avere un ottimo risultato sulla correzione e così facendo i vari pannelli si scaldano..
Mio pensiero personalissimo se sbaglio vorrei essere corretto con piacere

Io su superfici fresche non scaldo perché il rischio che i segni di carteggiatura (o i difetti) tornino su è alto.
Su superfici originali, invece, scaldo eccome...

Mi ricordo che qualcuno usò addirittura un faretto alogeno per scaladare la vernice prima di lucidare..... chissà chi era e chi gli aveva dato quel consiglio!!

Discussione molto interessante, attendo con ansia i testi di Marco!

"posso però già anticipare che se ci può essere una proporzione diretta tra velocità di correzione e temperatura, sicuramente c'e' una proporzionalità inversa per gloss/temperatura (e conseguente rammollimento)"

Questo in effetti è un aspetto molto interessante...

Io sono convinto che la temperatura è solo una conseguenza....
È il prodotto che fà la differenza..... ovviamente non parlo di vernici...
Fresche.....
Per Gio:la prova del faro èra dopo la prova spot e serve far evaporare gli oli dellla pasta...

Ops.... mi ricordavo male allora ..... è passato giusto un pò di tempo!!
Quell'utilizzo alternativo del faretto, però mi ha fatto venire in mente alcune prove, ma per il momento mi manca il tempo e un termometro laser, ma le farò!

prove eseguite su fresco:

range di temp. 20° - 60°

alto solido e ultra altosolido
risultato del riscaldamento: disastro

La correzione diventa più lunga e un buon gloss diventa impossibile (resta comunque difficile anche a freddo ma con buona pazienza si può superare il problema)
alle temperature più alte il rammollimento del supporto diventa ben percepibile

sempre su fresco ma trasparente normale:
la velocità di correzione non cambia ma se si lavora scaldando dei segni inevitabilmente riaffiorano dopo raffreddamento e successiva riesposizione a fonte di calore
Se il ciclo verniciatura/cottura e' stato ben eseguito non si verifica un rammollimento percepibile del supporto

conclusione:
sul fresco meglio non scaldare; il surriscaldamento non aiuta e può portare guai

a seguire prove su vernici originali

Interessante davvero , ma aspetto ancora più con ansia le prove su superfici oroginali

Sarebbe anche interessante riprovare su queste superfici verniciate tra qualche mese!

Comunque fantastico contributo!

Giobart ha scritto:Ops.... mi ricordavo male allora ..... è passato giusto un pò di tempo!!
Quell'utilizzo alternativo del faretto, però mi ha fatto venire in mente alcune prove, ma per il momento mi manca il tempo e un termometro laser, ma le farò!

in quel lavoro la temperatura di lavoro è stata tenuta sotto stretto controllo....
https://www.lacuradellauto.com/t3011-vts-vs-rx8
e pensare che questa macchina non c'è più....

Queste prove con che lucidatrici sono state effettuate...sia roto che rota?

Una mia curiosita': avete fatto qualche test anche su trasparenti freschi ed elasticizzati?

molto interessante

primi risultati su vernici originali:

in effetti ci sono differenze di correzione al variare della temperatura

perche' ?

questo fenomeno non si ripete in maniera costante con compound diversi ma sempre la correzione ottenuta "a caldo" e' più opaca di quella a temperatura ambiente

usando abrasivi ultrafini a secco invece non si notano differenze al variare della temperatura

per esclusione sembrerebbe quindi che sia il compound a cambiare e non la vernice (attenzione parliamo sempre di vernice originale e non fresca)
In effetti alcuni componenti della emulsione sono sensibili alla temperatura e questo giustifica quanto rilevato empiricamente

O come le temperature ambientali condizionino le modalità di lavorazione di alcuni compound/polish..... la cosà si fà sempre più interessante!

E che diceva...il vecchio vts...?!?!.. alla vemice non.gli frega nulla della temp..... ai prodotti si....

Mmmh... io invece dico che la superficie quando si riscalda diventa più morbida e più sensibile alle correzioni.
Il calore del compound non dovrebbe portare ad una frammentazione più veloce degli abrasivi?