Car Pro News!

a quando il kit stile clay con lubrificante e panno??

Hi Guys

few notes about the polyshave,
for best results , better to wear off the pad or block on glass surface, with clay lube, this way it will less marr the paint when its new.
just scrub it on glass surface with clay lube before you do on car paint.

always use good claying lube , surface must be always wet
we might produce later our clay lube.

the polyshave pad is to be used only with DA machine , not rotary!
no need high speed or hand pressure.

we dont think it will replace the original clay by hand, nothing can replace this , but for guys who look to work fast on cars, this could be good solution.

Great Avi, many thanks for suggestions

bhè se hanno risolto il problema dell'opacizzazione allora saranno fantastici questi dischetti!...
antonio per meno danni intendi che anche se usati da mani non esperte sono ancora più sicure delle clay bar?..

qualcuno potrebbe tradurre questa parte??

" better to wear off the pad or block on glass surface, with clay lube, this way it will less marr the paint when its new.
just scrub it on glass surface with clay lube before you do on car paint."


inoltre dall'ultima riga, mi sembra di capire che questo prodotto non può sostituire in toto la clay....giusto??

Ciao ragazzi mi è sembrato di capire che non è necessario lavorare a velocità elevate ma voi con la ERO cosa consigliate?
Grazie

Per chi si accinge ad affrontare per la prima volta il passaggio della decontaminazione, è consigliabile partire con il poly block o è meglio partire con una claybar di minore aggressività?

da quanto ho capito dice che da nuovi, il blocchetto e il disco, vanno "sverginati" sul vetro con il lubrificante

Aspettiamo il test....

PELO ha scritto:da quanto ho capito dice che da nuovi, il blocchetto e il disco, vanno "sverginati" sul vetro con il lubrificante

Intendevo chiedere se per un neofita come me (che non ha mai fatto decontaminazione sull'auto) è il caso di già partire col polyshave block o è meglio partire con una claybar meno aggressiva (essendo il polyshave block di media aggressività)!!

Da quanto diceva Antonio al messaggio #20, mi verrebbe da dire sì ...ma volevo essere sicuro

Altro dubbio: alla fine del suo messaggio Ccquartz aggiungeva che questo blocco non va a sostituire la clay in quanto i vantaggi rispetto alla clay sono maggiore velocità e maggiore tolleranza agli errori umani (tipo cadute a terra!)...ma questo vuol dire che la claybar rimane più efficace di questo blocco??

Credo che l'unica risposta la potrebbe dare il test (magari sarebbe interessante anche un 50/50), comunque passo la parola ai più esperti

Io credo che anche qui subentrerà molto il fattore di gusto e scelta personale.
Organizzo un test

bella roba! da provare!

Aggiunto anche il nuovo Set di 3 clay bar;)
La nuova clay bar bianca, in aggiunta a quella gialle e verde già presenti nel precedente 2clay Set, risolve anche il problema che si verificava con alcuni lubrificanti: non è appiccicosa anche dopo un lungo utilizzo e non lascia mai residui

http://www.lacuradellauto.it/new_products.php

Admin, considerando che la clay la userei (per la prima volta) su un'auto nuova (che ancora deve arrivare) prima di sigillare, questa bianca ultrafine sarebbe perfetta per non fare danno, giusto??

E' adatta già la Fine, quindi l'Ultra-fine lo è ancora di più

Perfetto!! Grazie!!

Io come te userò per la prima volta la clay (la mia però non è un'auto nuova) e addirittura visto la new entry pensavo addirittura di usare la fine per la parte bassa della carrozzeria / cerchi e la extra fine per il resto della macchina

alcune domande sull' IronX in pasta:

può andare a sostituire l'ironX spray? oppure è utile solo per piccole zone?
nel senso...può essere utilizzato su un intero cerchio, intera carrozzeria...etc?
modalità d'utilizzo?


grazie mille!

non ho mai usato l'ironx gel, ma credo sia indicato per piccole zone dove le contaminazioni sono molto resistenti, per fare tutto un cerchio credo che consumeresti tutto il prodotto

In realtà potrebbe essere usato ovunque ma quoto Pelo: IronX paste gel lo utilizzerei dove c'è la contaminazione pesante che ha resistito all'IronX normale.

Ad esempio sarebbe adatto dietro le razze dei cerchi (soprattutto se sporchi da parecchio), o sbaglio?

non centra il punto dove usarlo. Secondo me è un prodotto da utilizzare successivamente ad IronX normale in caso ci fossero dei residui tosti, altrimenti è sprecato

Esatto, mi è capitato di usarlo localmente su piccole incrostazioni, che dopo due passate di IronX erano sopravvissute, è molto comodo poichè essendo in GEL non scivola ed ha più tempo di agire, ma per le normali contaminazioni Ironx Normale è più che sufficiente!

grande admin per le nuove novità...il polydisk sarà mio..a roma mi era piaciuto tantissimo quello della allchem e se questo della car pro è migliore (vedi il discorso della opacizzazione che comunque non mi sembrava un problema se poi uno dopo doveva comunque correggere) allora tanto di cappello alla car pro!

penso per quel che mi riguarda opterò per il blocchetto che mi sembra più pratico nelle parti "piccole" anche se comunque immagino il pad da 150 renda l'operazione molto più veloce dato la superficie maggiore...però comunque già il guadagno rispetto alla clay c'è quindi non ne vedo un grosso "problema"

anche perchè vuoi mettere attaccare il polydisk al tampone velcrato 3M? non bisogna più concentrarsi per non far cadere la claybar! certo la mitica barretta di argilla verrà sempre utilizzata, però vuoi mettere quando c'è da fare un lavoro commissionato quanto tempo si risparmia?