consigli per detailing starter

Su quelle plastiche il lavoro è molto serio... Perl può migliorare ma non risolvere del tutto.
Un ripristino con verniciatura sarebbe più indicato...

come dovrei verniciare quel tipo di materiale? con una normale bomboletta di nero opaco o con qualcosa di più specifico? alessio, ho fatto confusione per la cera, volevo dire della 3M, in quanto è il classico tipo che vuole la moto luccicante ma con la minor fatica/spesa. tra il reload e 3M quale dei due si lavora meglio ed ha una migliore resa?

No no,ci sono esperti artigiani che utilizzano pigmenti adatti ed elastici

ho capito, quindi conviene o portare il pannello da un professionista o trovarne uno dal demolitore in buone condizioni, per la cera spray cosa mi di admin, 3M o car pro? quale delle due si lavora meglio ed ha una buona resa?

io dico reload!

e reload sia! ma è meglio applicarlo a carrozzeria bagnata o asciutta secondo voi?

Sicuramente carrozzeria asciutta!

cobra 11,diciamo che il pannello forse lo recuperi,ma quella parte dove ci sono i tastini e fatta di una specie di gomma appiccicosa e li sicuramente non risolverai,quella parte ti potrai divertire a togliere la parte gommosa e a verniciarla .
Il pannello è di una plastica particolare molto difficile da verniciare,poi se vernici,devi verniciare tutti i pannelli con le plastiche,se no fai alecchino
Io ti consiglio di prendere un pannello usato a 20 euro,e poi pulisci bene il tutto,e tratti le plastiche con il pearl

ragazzi rieccomi, ieri ho passato la giornata in auto per finire di pulire il cielo, che nella parte posteriore, nel cofano, era maledettamente sporco! ho dovuto diluire il pulimax 1:10 mentre prima l'ho utilizzato 1:15-1:20. comunque il risultato è ottimo, ho smontato tutte le plafoniere e maniglie per un lavoro migliore, e sono rimasto soddisfattissimo. poi sono passato al cofano anteriore, che qualche anno fà ha subito una verniciatura non proprio professionale, buccia d'arancia a gogo e colore sbagliato in quanto è più opaco rispetto al resto della macchina. comunque, ho fatto la decontaminazione con la clay fine e devo dire che la contaminazione almeno sul cofano era pochissima. poi sono passato al fixer utilizzato, ahimè, con la rotorbitale da 30€(qui ci sono i rimpianti di non aver una rotativa) comunque andando avanti ho fatto due o tre passate di fixer sul cofano, e poi due passate di cera 3M. nonostante la rotativa non lavorasse bene i prodotti, ho ottenuto un buon risultato ma alcuni swirls, anche se leggerissimi sono rimasti ma su quel colore non si vedono sti maledetti! comunque ho fatto un paio di foto solo alla fine in quanto durante non avevo il cell:(

Hai fatto il passaggio di IPA?

scusa alessio, ma questo termine mi manca ancora nel mio dizionario da detailer, cos'è?

Ipa, soluzione alcolica che pulisce da ogni sostanza presente sulla carrozzeria in modo tale da eliminare oli provenienti da abrasivi.
Questi oli hanno la capacità di coprire i difetti. Questo passaggio obbligatorio, viene fatto ogni volta che si finisce il pannello in modo tale da ispezionare e vedere se i difetti sono stati eliminati.
Esempio https://www.lacuradellauto.com/t8385-eraser-vs-ipa

no, purtroppo, solo 2 passaggi di fixer e 2 di cera 3M e per togliere i residui ho usato il panno in microfibra cobra miracle towel

Spero che il lavoro sia stato fatto bene e che il prodotto non sbbia coperto.
Comunque al prossimo ordine prendi eraser

ok, lo messo già nel carrello, ora vi posto un paio di foto del cielo completato:

Coperto o no secondo me hai fatto un ottimo lavoro, anche dentro complimenti

grazie adridict, i vostri complimenti mi rinvigoriscono non solo nell'animo ma anche nel fisico perchè li mort****i sua quella macchina è immensa oggi pomeriggio dalle fino alle 7 ad incartare gli inserti neri dei paraurti che erano diventati bianchi, quindi sgrassati e tinteggiati con una tinta della gelson, e se non era che in alcuni punti, grazie alle persone che quando parcheggiano lo fanno con i piedi, sono saltati dei pezzi sul paraurti anteriore sono come nuovi, ora mi sono rimaste quelle si parafanghi laterali. poi un lavaggio veloce foam e inizio a fare qualche pannello con lo stesso ciclo del cofano, è verranno sicuramente meglio in quanto il cofano è stato verniciato ad occhiometro. quindi nei prossimi giorni credo ci saranno news

ragazzi, mi serve un chiarimento, questa settimana dovrei fare un altro ordine e dovrei prendere il perl, secondo voi, veendo in che stato è la plastica della portiera, è meglio se lo diluisco o lo uso puro? e sul resto delle plastiche interne che non sono in quello stato pietoso, ma solo un pò sbiadite dal sole, è bene diluirlo 1:5 o ancora meno? grazie per i vostri preziosi consigli

Usalo puro

Proverei PURO, anche se li ci vuol un miracolo!!

ok, prima di procedere con il perl accenderò un cero alla madonna comunque, lo posso usare puro anche sul resto delle plastiche che stanno nettamente meglio?

Si, problemi non ce ne sono!
Lo provi in un angolino, se il risultato ti piace e non è per tè troppo lucido e rinnovato, puoi proseguire senza problemi!

Altrimenti lo diluisci un pò fino ad arrivare ad 1:5, ma nel tuo caso quella diluizione sono sicuro che sarebbe troppo "delicata", anche sulle parti messe meglio!

sisi, a me mi piace quando è bella lucida e rinnovata, allora vado di puro su tutto.

allora, rieccomi con il prosieguo dei lavori. oggi un'altra mezza giornata trascorsa sulla fiancata sx che aveva un rids che la affliggeva dallo sportello anteriore fino al parafango posteriore(qualche figlio di buona donna con una chiave) che fortunatamente ci è andato leggero e sono riuscito a correggerlo nei limiti dei miei mezzi, ora si nota solo se sai che c'è e lo vai a cercare. ora un pò di foto che sono sempre la solita schifezza e devo ancora prendere la mano per far risaltare i difetti, anche perchè su quel colore non si vedono!!!

questo è il rids sullo sportello posteriore



questo è un graffio sul parafango posteriore


questo è la continuazione del rids dallo sportello posteriore


la clay dopo un passaggio sulla parte posteriore dopo lo sportello, devo dire che la macchina non aveva una contaminazione pesante, era contaminata solo nella parte bassa degli sportelli e un pò sul cofano posteriore


faro posteriore dopo clay e fixer con tampone giallo


l'altro faro senza trattare


correzione rids sportello post sx e 50/50




qui il rids dopo la correzione


qui swirls sullo sportello ant sx appena sotto il vetro e la loro correzione




risultato dopo solo aver passato fixer sulla portiera post


qui il rids che parte dalla portiera anteriore prima della correzione e dopo




ora se siete arrivati a leggere fin qui vi ringrazio, nelle ultime due foto, la portiera ant sx è quella più disastrata, tra rids come quello in foto e rids corretti alla buona con vernice e pennellino da unghie e fumi di verniciatura in quanto tempo addietro fù verniciato il cofano e parafango sx a causa si una botta e quegli incompetenti non hanno coperto la portiera ed ora è come vedete in foto. non ho fatto foto del lavoro complessivo in quanto ho iniziato alle 15:30 ed ho finito alle 20:45 ed era buio, appena avrò l'occasione le farò di giorno. una domanda, ora l'auto tra martedì e mercoledì non l'avrò sotto mano e non ho dato una mano di cera, quindi quando l'avrò giovedì sara bella e sporca, come devo comportarmi? faccio un lavaggio foam veloce con 4g diluito 1:30? poi mi rimane da fare tetto e fiancata dx. poi ho lavato i tamponi e microfibre in acqua calda con bicarbonato, ho fatto bene o male? da premettere che sono usciti come nuovi. grazie per la vostra attenzione.

ottimo inizio