Vetri -- Car Pro CeriGlass Polish 150 ml!!

Io l' ho usato da poco sull' auto dei miei genitori (una peugeot 206 del 99), nella quale i vetri presentavano puntini di vernice-trasparente protettivo che ho utilizzato per riverniciare il pannello superiore dell' auto, più parecchi segni (non gravi) sul parabrezza.
Ho utilizzato la clay Sponge Fine della Dodo, Sc diluito 1:50 come lube e successivamente il Geriglass con tampone manuale della Car Pro: ci ho lavorato un' oretta e mezza abbondante ma devo dire che il risultato è stato molto buono!
Naturalmente il merito è tutto degli ottimi prodotti che troviamo nel sito e nella varietà di possibilità di utilizzo che abbiamo degli stessi: noi dobbiamo solamente metterci tempo, pazienza e a volte fatica:D

Ottimo update

Prima prova di Ceriglass con tampone in Rayon
Mi resta qualche residuo sullo spigolo superiore, serve un tampone più piccolo

Ah però! Niente affatto male!

Nippe, correggimi se sbaglio.
Dal video sembra che la superficie del lunotto abbia diversi segni longitudinali sottili.

Sono piccoli graffi o altro?

Sono tutti segni lasciati dal tergilunotto (che parte in automatico andrà a finire che lo scollego )




La parte più rovinata è dove lavora la punta del tergi, si nota un pochino anche nella prima foto e i segni rimasti sono quelli in foto sotto a destra del faretto


Preciso che oggi ne ho fatto solo metà, risciacquando per rimuovere i vari residui di polish è successo questo chissà quando chiudo con G5!

Ottimo!
Che zone lavoravi, di che dimensione e per quanto? Mi sembra veramente ok!

Parto col dire che l'umidità era molto alta, superiore al 90%.. ad ogni modo dell'acqua da spruzzare é d'obbligo.
Lavoravo in zone piccole (20x20) fino a quando Ceriglass cominciava a finire, alcuni punti anche con più di una passata (con ERO600 velocità 4)
Oggi invece ho provato con la rotativa (LH18) ed è tutta un'altra cosa, ho impiegato 1/4 del tempo e sono riuscito ad eliminare anche alcuni difetti che la ERO ha lasciato

Dato che il tampone è molto sottile forse mettere un interfaccia morbida riuscirebbe a seguire meglio le bombature del vetro

Nippe ha scritto:Sono tutti segni lasciati dal tergilunotto (che parte in automatico andrà a finire che lo scollego )

Io da mo che l'ho fatto.. in pratica ho smontato la racchetta.. oppure a me si può anche disabilitare la funzione automatica tramite presa EOBD con cavetto vag-com ma siccome non ce l'avevo sono andato diretto al problema

Forse si può fare anche sulla punto la disabilitazione tramite EOBD una volta inserito qualche cavetto apposito.. c'è per il gruppo VW e ci sarà sicuramente anche per il gruppo Fiat suppongo

In ogni caso ottimo approccio.. il vetro è sempre un argomento molto faticoso ed allo stesso tempo delicato da trattare

Alcuni automatismi li ho già fatti disattivare, può darsi che si riesca anche questo

Io da mo che l'ho fatto.. in pratica ho smontato la racchetta.. 

Teppista... 

Ma come dico sempre in questi casi.. il tergilunotto è ormai useless.. perchè quando è sporco il vetro posteriore lo pulisco e lo proteggo e stop.. non serve proprio la spazzola dietro a parer mio.

Infatti pure a me toccherà togliere tutti i segni grazie a quello scienziato che ha previsto l'attivazione automatica (qualora le spazzole anteriori fossero attive) nel momento in cui si va ad inserire la retromarcia. Se l'auto dietro è "tronca" (non essendo ovviamente una coupé) non fa altro che raccogliere tutti i detriti con le turbolenze che si creano.

Tra l'altro (sempre lo scienziato) ha previsto il tergi posteriore in posizione orizzontale e nella parte bassa del lunotto. Ma dico io.. o lo metti sopra in orizzontale di modo che almeno lo sporco non si deposita dal lato dove parte la racchetta, oppure sempre sotto ma in posizione verticale

Tipo così.. non è che ci vuole Einstein per capirlo.. è l'abc cavolo.. ora me lo venisse a lucidare lui il lunotto

oggi veloce pulizia del lunotto posteriore con ceriglass e tampone manuale carpro sulla mia focus del 2014...il mio obiettivo era non la correzione del vetro ma solamente la rimozione delle macchie di calcare che si erano formate nel tempo...non volevo una pulizia al 100% ma vedere cosa riuscivo a fare nel breve tempo a disposizione circa 30minuti...devo dire che non impegnandomi al massimo l'80% delle macchie di calcare è sparito,sono rimaste macchie residue nelle zone più esterne del lunotto vicino alla carrozzeria e sotto lo spoiler perchè è una zona irraggiungibile con il tampone manuale perchè troppo alto...dopo una passata con eraser ho infine chiuso il mio piccolo esperimento con Dlux in previsione dell'inverno...contando che il prossimo anno vorrei eliminare e correggere al 100% i residui di calcare...

Salve ragazzi per evitare di aprire un altro topic approfitto di questo per fare delle domande: Io avevo il vetro anteriore con microrighe causate da quel Einstein di carrozziere che ha usato la paglietta per togliere i fumi di vernice e praticamente avevo come delle ragnatele, ebbene sono riuscito a togliere tutto da mezzo vetro solo che non so se è normale che ci abbia impiegato 3 sedute da 3 ore ciascuna e 3/4 di ceriglass con rotativa e non vi dico che lavoro alienante tanto che le ultime 2 volte mi sono dotato di cuffie e mp3 per ammazzare la lungaggine e la noia. Sono contento del risultato ottenuto e adesso mi viene male a pensare all'altra metà che farò comunque una seduta a settimana. Come platorello ho utilizzato questo http://www.lacuradellauto.it/1a-platorello-lucidatrice-rotativa-flessibile.html e il Car Pro Rayon Glass Polishing Pad da 130 mm, quest'ultimo adesso si presenta più liscio e quando lo lavo da asciutto si presenta indurito e non più piatto ma semicurvo, è normale? di solito dopo quanto va sostituito ? Inoltre trovo difficoltoso lavorare la parete adiacente le guarnizioni laterali per la curvatura del vetro, come posso fare ?

Mi potete consigliare dei tamponi pee lucidare i vetri con ero pro e rupes lhr21 es???

vincenzoasl ha scritto:Salve ragazzi per evitare di aprire un altro topic approfitto di questo per fare delle domande: Io avevo il vetro anteriore con microrighe causate da quel Einstein di carrozziere che ha usato la paglietta per togliere i fumi di vernice e praticamente avevo come delle ragnatele, ebbene sono riuscito a togliere tutto da mezzo vetro solo che non so se è normale che ci abbia impiegato 3 sedute da 3 ore ciascuna e 3/4 di ceriglass con rotativa e non vi dico che lavoro alienante tanto che le ultime 2 volte mi sono dotato di cuffie e mp3 per ammazzare la lungaggine e la noia. Sono contento del risultato ottenuto e adesso mi viene male a pensare all'altra metà che farò comunque una seduta a settimana. Come platorello ho utilizzato questo http://www.lacuradellauto.it/1a-platorello-lucidatrice-rotativa-flessibile.html e il Car Pro Rayon Glass Polishing Pad da 130 mm, quest'ultimo adesso si presenta più liscio e quando lo lavo da asciutto si presenta indurito e non più piatto ma semicurvo, è normale? di solito dopo quanto va sostituito ? Inoltre trovo difficoltoso lavorare la parete adiacente le guarnizioni laterali per la curvatura del vetro, come posso fare ?

Si, diciamo che è normale e purtroppo la durezza del vetro obbliga a sessioni da maratoneta per raggiungere i risultati sperati. Non ho capito la difficoltà sulle zone vicino alle guarnizioni: riusciresti ad indicare con qualche immagine esemplificativa?

Intendo dire che in quel punto il vetro è bombato e non piatto come al centro quindi il pad tocca per metà e saltella

Eh li ci vuole un po' di abilità e occorre seguire la forma del vetro. Ma lubrificando con l'acqua non dovresti avere grossi problemi.

Ragazzi stasera approfittando di un pomeriggio libero altre 2 ore di lavoraccio ho finito mezzo parabrezza (mancava la parte accanto al montante sinistro che essendo curvo mi veniva più complicato) mi ritengo 100% soddisfatto perchè i graffi della paglietta del carrozziere sono spariti completamente, che soddisfazione, il prodotto è miracoloso ma per me solo con rotativa, a mano ho solo diminuito sui finestrini laterali perchè credo sia materiale più morbido. Ho guardato da tutte le angolazioni e anche con fari contro il vetro è tornato nuovo. Adesso sono in attesa del G5 che dovrebbe arrivare domani, fra sabato e domenica se non divento pazzo riprenderò la sessione dell'altro metà parabrezza anche se non credo che riuscirò a finire per questo fine settimana, poi finito tutto tratterò con G5. Comunque visto che per il momento la parte trattata non ha alcun protettivo una volta finito prima di mettere il G5 cosa mi conviene fare ? ripassare tutto il parabrezza con rotativa e ceriglass velocemente o non è necessario ?

ripassare tutto il parabrezza con rotativa e ceriglass velocemente o non è necessario ?

Perchè?

Dovendo fare ancora l'altra metà e terminando magari fra 4 settimane se tutto va bene magari nel frattempo la parte appena finita si contamina di calcare o altro

Salve ragazzi, mi aggrego a questo topic per dare la mia testimonianza sul prodotto ceriglass usato con roto orbitale, come vedete in foto il mio vetro era messo parecchio male, sentendo le varie testimonianze sulla difficoltà di trattare il vetro mi ero rassegnato a dover spendere molto tempo per realizzare il lavoro   , al punto che avevo deciso di farlo solo quando avessi avuto almeno un paio di giorni filati a disposizione. Poi ieri vista la curiosità di testare il tutto (somo un mega iper novellino) ho pensato di effettuare una prova per rendermi davvero conto delle difficoltà a cui sarei andato incontro e ho cominciato, all'inizio parto delineando una zona  di circa 40x40 e visto che il tampone in rayon era nuovo ho abbondato con il ceriglass, praticamente ho messo una quantità spessa all'incirca mezzo cm o poco più, disposta a croce sul tampone bagnato prima con acqua, nebulizzo altra acqua con lo spruzzino sulla parte da trattare, stendo il prodotto a roto spenta poi la imposto alla velocità 4 e parto seguendo lo schema che viene usato per lucidare la carrozzeria incrociando le passate e ogni 20/30 sec. nebulizzo acqua tenedo sempre il prodotto umido al punto da farlo sembrare una schiumetta tipo shampoo. Non essendo esperto in queste pratiche, man mano che procedevo mi rendo conto che allargavo sempre di più la zona di azione della roto, tanto che, visto che si trattava di una prova ho deciso di estenderla addirittura a tutta la metà del vetro, allora aggiungo altri 4 "piselloni" di prodotto, nebulizzo il resto del vetro e continuo con la tecnica sopra descritta, anzi porto la roto a 5 e vado avanti così (anche se il tampone a questa velocità spruzza un pò in giro) per 20 minuti, poi curioso di capire se ci sia stato un qualche minimo risultato risciaquo, asciugo e....sorpresa il risultato c'è eccome! Chiaramente siamo ancora un pò lontani dal risultato perfetto, anche perchè non penso riuscirò mai a livellare tutte le sassate, ma le strisciate lasciate dai tergi credo proprio che le eliminerò. Però quello che mi ha stupito è che ho ottenuto i risultati che vedete in foto con solo 20 minuti e sulla metà di un vetro, tra l'altro anche abbastanza grande essendo di una Audi a6. Forse e dico forse    ciò è dovuto (credo)alla velocità abbastanza alta della roto perchè ho notato che così impostata il platorello girava molto, e sempre forse, magari ha aggiunto un effetto simil-rota....boh!? Resta il fatto che sono rimasto piacevolmente sorpreso dal  risultato,   e sicuramente affronterò il lavoro completo senza patemi.

Prima


Dopo

Io con l orbitale ci ho impiegato 4 ore ma il vetro era segnato dalla paglietta del carrozziere che mi ha riempito di trasparente tutto davanti e che non sapeva l'esistenza della clay o della polishave

Ciao vincenzoasl, spero tu non abbia inteso il mio post come una sorta di critica, non è assolutamente così, anche perchè io ho solo da imparare qui, la mia voleva solo essere una testimonianza di quello che ho fatto e magari qualcuno possa prenderne una qualche sorta di spunto sul modo in cui ho operato, visto che non so assolutamente se l'ho fatto in un modo giusto e non so neanche se quel tipo di difetti sul mio vetro siano di fatto difetti facilmente eliminabili e questo spiegherebbe magari il perché ho fatto relativamente presto a toglierli, tutto li.

No no assolutamente magari avessi avuto il parabrezza nelle tue condizioni ! Era per elogiare le caratteristiche del prodotto che abbinato al  relativo tampone fa miracoli anche su graffi da paglietta ben piu tosti dei tergi. Con rotorbitale forse avrei distrutto il cuscinetto. Ciao