Lucidatura moto(a mano)

Buonasera a voi;

possiedo una moto di colore nero lucido,moto del 2006,usata,cerco di lavarla abbastanza frequentemente così da mantenerla in ordine ma vorrei cercare di ridurre il più possibile i vari difetti che dopo 6anni comunque si fanno sentire e su una moto ancora di più.

Sono già in possesso di 3pad manuali della Lake Country e sono:

Lake Country Applicatore Manuale CCS Arancione
Lake Country Applicatore Manuale CCS Bianco
Lake Country Applicatore Manuale CCS Rosso

i prodotti invece in mio possesso sono:
M105
Scholl S30+
M21 2.0
M26(in pasta)

ho lavato la moto domenica in manieta abbastanza approfondità,rimozione delle migliaia di moscerini che si erano attaccati,grasso,sporco,catrame...

non avendo nessuna lucidatrice farei il lavoro a mano...come posso abbinare i vari tamponi che con i prodotti gia in mio possesso???

Grazie a chi di voi mi darà una mano...

arancione - m105
bianco - s30
rosso - m21
m26 ha il suo pad giallo nella confezione

se usavi la funzione cerca trovavi tutto

ok grazie...in teoria avevo già trovato ma volevo solo aver conferma...

17.51
volendo dare una protezione maggiore vorrei dare 2 mani di M21 e 2 di M26 così per un po' di tempo la moto rimane protetta a quanto tempo di distanza devo dare le 2mani per far si di aver il miglior risultato possibile????

non postare due volte 2 messaggi consecutivi. ti ho editato il messaggio

Alessio ha scritto:non postare due volte 2 messaggi consecutivi. ti ho editato il messaggio

ok scusa...nessuna sa darm iuna risposta????

A distanza di 12 ore l una dall altra. Danne una di m21 e una di m26

Ok grazie...ieri e oggi ho cercato di rimediare...diciamo che vi vorrebbe una lucidatrice...ma comunque posso ritenermi soddisfatto...rimangono ancora degli swirls sui pezzi di plastica verniciata,mentre sul serbatoio in metallo la maggior parte dei segni più evidenti è andata via...per il momento sono molto soddisfatto...

Ciao!

Unico apunto che sulla moto col 105 mi si piempiono tutte le fessure e poi.....

Posta qualche foto!

MESSAGGIO EDITATO PER USO IMPROPRIO DELLA FUNZIONE "QUOTE"

ora è meglio non postare foto....ha bisogno di una lavata a fondo...

questo weekend tempo permettendo...dovrei provare per la prima volta la ERO600 sulla moto...avrei pensato visto che ho preso anche il kit di tamponi da 3" della ShineMate di passare tampone giallo + M105 e arancio + 205,la moto è di colore nero pastello,la zona maggiormente "disastrata" è il codone posteriore,il monoposto,e il parafango posteriore, mentre serbatoio,parafango anteriore e mascherina faro sono abbastanza messi bene...come accoppiata puù andare bene???poi ovviamente chiudere con M21 e M26 oppure posso fare M21 e FK1000????

va bene la fk1000
come accoppiamento va bene, parti sempre da un combo meno aggressivo

ho a disposizione come compound e polish M105 - M205 - S30+...sono evidenti swirl e qualche rids provocato dagli stivali quando si sale/scende...parafango anteriore e posteriore li smonto per lavorare più comodamente così riesco anche a pulire la zona forcelle e il forcellone interno,stesso discorso vale per cerchio anteriore e posteriore che vengono via e verranno trattati a parte con doppia stesura di FK.

Specchietti e fianchetti ricoperti con pellicola adesiva in carbonio verranno trattati con PERL(ho solo l'omaggio da 50ml)

L'unica cosa di cui proprio non saprei come proteggere è il forcellone,la zona soggetta a sporco più ostinato avete consigli da darmi????

puoi usare benissimo la finish kare anche li! spero che quei rids di cui ne parlavi all'inizio non siano molto profondi !

lavoro rimandato purtroppo...da me cielo coperto e minaccia neve contando che fuori c'è 1°...vorrà dire che oggi pomeriggio l'ho utilizzerò per pulire la catena con spazzolino e prodotto specifico.

io sulla zeta ho sempre usato la rotorbitale con il polish della 3m se non erro..
il colore era bianco perlato(versione del 2011)..finchè è stata nelle mie mani luccicava..quando è passata al nuovo proprietario ha conosciuto subito l'asfalto..

la mia è la old colore nero pastello...quelle dal 2007 in poi non mi entusiasmano come linea...troppa plastica hanno aggiunto...le naked devo essere il più spoglie possibili da carenature varie...

comunque non sono ancora riuscito a fare il lavoro...nemmeno pulire la catena perchè non trovo più il prodotto della CRC per sgrassare la catena...

Questo week,vedendo le previsioni potrei iniziare il lavoro sulla moto.

Lavaggio con Foam 2G + 4G(a mano con tecnica 2secchi)

Per quanto riguarda la lucidatura + protezione avrei 2 opzioni

1)ERO600 + M105+M205+M21+M26

2)ERO600 + M105+M205+FK1000

per le plastiche dei fianchetti e la zona dietro il cupolino PERL,forcellone con FK1000,strumentazione con G5.

Fino a qui che dite può andare come lavoro???

Avrei solamente da chiedervi un consiglio per quanto riguarda la protezione delle forcelle,visto che è la zona maggiormente colpita da moscerini e sporco,vorrei un consiglio su che prodotto può andare bene,mi serve un prodotto che protegga abbastanza,duraturo e che faciliti poi i lavaggi successivi.

si è tutto ok e userei il FK anche sulle forcelle!

ho dimenticato però di dire che le forcelle non sono liscie al tatto ma leggermente ruvide...

la FK è adatta ugualmente!

va bene allora.

Grazie per il consiglio.

W.I.P. domani si lucida...ho visto i difetti presenti sulla moto...il codone è da

personalmente sulla moto preferisco usare dei protettivi spray (m135,reload,red mist ecc..)perche' molto piu' veloci,facili e soprattutto riescono a raggiungere punti ostici e difficili da coprire con una cera in pasta...un altra cosa (sempre sotto il mio punto di vista)le moto sono sempre in garage e non percorrono molta strada come le auto quindi anche se non si sigilla con un prodotto extra duraturo come fk non ci sono problemi...

lory85 ha scritto:personalmente sulla moto preferisco usare dei protettivi spray (m135,reload,red mist ecc..)perche' molto piu' veloci,facili e soprattutto riescono a raggiungere punti ostici e difficili da coprire con una cera in pasta...un altra cosa (sempre sotto il mio punto di vista)le moto sono sempre in garage e non percorrono molta strada come le auto quindi anche se non si sigilla con un prodotto extra duraturo come fk non ci sono problemi...

La mia essendo naked punti ostici non ne ha...con il pad giallo della meg's riesco a coprire ogni parte di carrozzeria,tranne quella che solo io tralascio.La mia moto l'unico periodo che vede il garage è da fine novembre a inizi di marzo,anzi c'è da dire che quest'anno l'ho utilizzata anche a gennaio prima della befana visto che il tempo è stato clemente. Dal settembre 2008 ad oggi ho percorso circa 26.000km(comprese 2 giornate in pista) sono quasi 7.000km in 9mesi di utilizzo diciamo non pochi ma neanche troppi.

L'utilizzo di FK è ricaduto in primis perchè è l'unica cera duratura che ho a disposizione,e poi mi capita che per circa 1mese e mezzo di utilizzo non la lavo quindi ho bisogno di qualcosa che mi duri nel tempo.

Purtroppo per tenere bene una moto dovresti pulirla ogni settimana,ma capita che a volte non hai tempo,voglia oppure sei impegnato.

Stamattina intanto ho lucidato con ERO600 + M105 e M205 sono molto soddisfatto. Diciamo che come livello di finitura sono arrivato al 70%. Per essere la prima volta sono veramente colpito da cosa possono fare prodotti professionali rispetto hai più comuni prodotti commerciali.

io posseggo una hornet e credo che le naked siano le moto piu' ostiche da lucidare e proteggere appunto perche' non coperte da carene...anche io faccio circa 10000km l'anno nello stesso tuo periodo.quello che intendo dire e' che utilizzare una cera in pasta come la fk su una moto e' molto piu' difficile se paragonata ad un auto.ti assicuro che anche se la lavi una volta al mese e utilizzi i protettivi spray sopra da me citati la moto rimarra' perfettamente protezza con il vantaggio di fare molta meno fatica ed avere piu' gloss.dare una passatina di reload dopo il lavaggio ti fara'perdere 15-20 minuti e durera' 2 mesi..naturalmente questo e' il mio parere personale complimenti per la lucidatura di stamane,non metti qualche foto?per le moto come per le auto ci vuole pazienza e amore ma i risultati si vedono