Lavare un'auto d'epoca

Forse il prossimo weekend sarà quello buono per prendermi cura finalmente di una delle due auto d'epoca di mio padre.
Il problema è che mi è sorto il dubbio sul come lavarla. Mio padre è assolutamente contrario all'uso dell'idropulitrice perché dice che potrebbe rovinare la carrozzeria (l'ultima volta che ho pulito l'auto si sono staccate 2 mostrine nonostante fossi stato a debita distanza con la lancia ) senza contare che io avevo pensato di foamare con d111+d108 ma ho paura che quest'ultimo possa fare qualche danno vista la vernice datata e probabilmente monostrato. Sono tutte pare inutili o c'è davvero qualche accortezza in più da seguire? Meglio che eviti di usare alcuni prodotti?

La mia idro è una nilfisk e dovrebbe avere 150bar di pressione, sono forse troppi?

Secondo me se apri di più il ventaglio non succede niente...magari quando l'hai usata era troppo chiuso e la pressione arrivava tutta in una zona ristretta

Quoto , magari fai una prova per terra per vedere la giusta apertura del ventaglio prima di dirigere la lancia sulla macchina . Per la foam forse sarebbe meglio il D110 rispetto al D111 ed un pochino di D101 , al posto del D108 , se vuoi anche decerare per poi clayare e lucidare . Se no solo D110 , rimanendo in ambito Meg .

esatto, quoto q.s. il D111 non è uno shampoo adatto al foaming

In realtà il ventaglio è sempre aperto al massimo :\ stavo addirittura pensando di usare la lancia rotante per essere un po' più "delicato".

Comunque scusate ho confuso le cifre intendevo anche io il d110

Lancia rotante più delicato???
Se è quella che intendo io, non è assolutamente più delicata, anzi è molto pericolosa!

Lascia stare la lancia rotante, al massimo abbonda con il prelavaggio ed i vari risciacqui li fai con la bassa pressione se non vuoi correre pericoli.

... o con il solo tubo dell'acqua

Quoto Antonio ... una foammata in piu' e poi risciacquo con la canna dell'acqua diretta , senza idro...
E vai sicuro!

Bah io sono abbastanza sicuro di non fare danni con l'idro ma non vorrei correre rischi perché ci potrei rimettere gli attributi se succede qualcosa :p

Giobart ha scritto:Lancia rotante più delicato???
Se è quella che intendo io, non è assolutamente più delicata, anzi è molto pericolosa!

Pensavo fosse più "delicata" visto che non fa uno spruzzo continuo a quanto ricordo

Per i prodotti non ci sono problemi vero? Eraser a parte che potrebbe opacizzare sulle monostrato, ma che tanto non devo utilizzare ugualmente...

Eraser non opacizza sui monostrati

Ah, avevo letto in una discussione vecchia che poteva causare quel problema... scusate l'OT

Non Eraser ma una soluzione IPA

Admin ha scritto:Eraser non opacizza sui monostrati

allora io sto lavorando sull'unico monostrato in cui gli spruzzi di eraser rimangono impressi nella vernice????

stessa cosa è successa a me su un rosso monostrato.. poi andati via con un s17.
FINE OT

io sul cinquino solo lavaggio a mano e foam, anche perchè in alcuni punti è saltata la vernice. comunque su auto datate dove gli abbellimenti non sono perfettamente saldi è sempre meglio un lavaggio a mano.

Cobra 11 ha scritto:io sul cinquino solo lavaggio a mano e foam, anche perchè in alcuni punti è saltata la vernice. comunque su auto datate dove gli abbellimenti non sono perfettamente saldi è sempre meglio un lavaggio a mano.

Forse intendevi senza la idro con "a mano" e percio' con la canna dell'acqua direttamente per il risciacquo

si alesoft, esattamente.

io proverei prodotti senza aqua (ecosmart,mafra...etc)

firo, di che macchina si tratta?

Di una macchina che fa entrare acqua da tutte le parti XD la ho pulita oggi e ho appena finito di passare 2 mani di black hole e una di black light che faticaccia, soprattutto perché purtroppo le guarnizioni dell'hard top e delle portiere non tengono più come dovrebbero e ho dovuto fermarmi per asciugare gli interni almeno 4 volte

Per i prossimi lavaggi prenderò sicuramente qualche prodotto per lavaggio a secco altrimenti è davvero un incubo :O