iniziare con una rotativa, perché no?

non ce nessuno nel forum che ha iniziato con una rotativa?

Roby Pozzato ha scritto:Grazie.
Peccato, però, stavo cominciando a prender gusto all'idea... Sai, io sono uno che se deve comprare un trapanino va a guardare il catalogo Hilti. Poi, più ragionevolmente, mi "accontento" di un Bosch o di un Metabo, ma la tentazione è sempre lì...

Siamo in due

rndrrt ha scritto:kit scholl....con roto hanno una giusta tempistica di lavorazione.

Grazie

Ragazzi credetemi che con una ero600 é davvero possibile eseguire lavori incredibili.
Un detailer deve essere dotato di tutto punto e poter contare sempre sulla combinazione che dia il miglior risultato nel minor tempo possibile ma per il 90% dei privati i problemi sono diversi e con une rotorbitale potente come quella si possono risolvere senza problemi.

dopo quello che ho visto/fatto domenica non posso che quotare Admin.
la Ero è una macchina portentosa ....

condivido in pieno. Ha una coppia formidabile, non vibra assolutamente più di una DAS pro, con i coolpad ed M105 è un portento poi!
con la DAS c'era sempre il problema che se si era fatta una correzione pesante con la rotativa (quindi con qualche segno di troppo), se si voleva fare la finitura con la DAS molte volte non aveva quel taglio da poter eliminare subito i segni della correzione precedente. La ERO non si ferma mai neanche nelle zone con curve particolari dove la DAS fermava la rotazione, poi anche quel millimetro in più di orbita aiuta! con tamponi come il cool pad, i microfibra o i surbuf che sono molto bassi, l'orbita di 9mm resta tale perchè non viene assorbita in parte dalla spugna alta, quindi in questi casi il millimetro in più è molto prezioso

firo ha scritto:Emanuele, in parte hai risposto con il nostro post nello stesso minuto, ma rinnovo la domanda con una più specifica: Si riesce ad arrivare allo stesso grado di finitura con una rotorbitale? Anche a costo di metterci il doppio o il triplo del tempo...

io ho una g220v2 con kit DA microfiber... dopo 3 lucidate inizio a prendere la mano sempre meglio e a ridurre i tempi. i risultati sono quasi perfetti anche per un pivello come me
anche quando ho avuto dei problemi con una macchina messa molto male, un po di pazienza e qualche consiglio del nostro admin ed il risultato è stato tendente alla perfezione
rifarei questa spesa altre 1000 volte e per ora non sento alcun bisogno di rotativa

Bravo Sandro, mi hai dato un'altro spunto!
Molto spesso, quando si parte con rotorbitale (ma il discorso vale anche con rotativa) ci si arrende perchè non si sono ottenuti i risultati sperati soprattutto in fase di correzione.
Male! La pratica è fondamentale ed ogni volta acquisirete una conoscenza diversa della materia e scoprirete un aspetto nuovo.
E poi ci siamo noi! Il confronto è fondamentale! Non siate timidi: filmatevi le prime volte perchè vedervi all'opera potrebbe fare la differenza ed offrire nuovi spunti di riflessione e crescita.

Sandro, ti straquoto.
Hai pienamente ragione , ho anche io la G220v2 e per ora nessuna esigenza di una rota.
Se cambio, lo faccio solo perche' ha tempi nettamente minori di lavoro
E ci affiancherei la mitica SHINEX RAP 150.

si ovvio anche io la cambierei solo per una questione di tempo ma ad oggi non saprei cosa prendere... probabilmente una bigfoot anche se per chi lo fa come hobby non è affatto necessaria una rotativa
io non ho mai fatto foto durante i lavori per motivi di tempo, in questi giorni sto finendo la mia piccolina. domani faccio due foto e le metto così ci si può rendere conto di quello che si può riuscire a fare

Emanuele B ha scritto:Io non la farei cosi' semplice

Mi hai letto nel pensiero..............

Sia con rotorbitale, sia con rotativa vale la stessa legge: pedalare e pedalare. I risultati solo inizialmente non arrivano se non ci si arrende subito. Io ho preso volutamente subito una rotativa shine mate che è una entry level, per prova avrò fatto 5/6 cofani (sempre lo stesso per più volte) e sono riuscito ad arrivare solo ad una buona finitura usando tamponi e polish "leggeri". A correzione ancora buio, ma due settimane fa ero nel buio anche con la rifinitura (lasciavo segni di polish ovunque). Ma la strada è ancora lunga e il feeling con i tamponi più duri ancora va trovato.

Ma arriverà, stanne certo

Anche io ho una g220 e finalmente sono riuscito a provarla, ho usato i tamponi meg. Quello viola e quello giallo rispettivamente con 105 e 205. Avevo paura di fare danni e invece ho corretto quasi nulla ma sono quasi contento così, almeno la prossima volta posso andarci più tranquillo con la convinzione di migliorarmi.

Si cita sempre il tempo in più, ma con una rotorbitale, per fare ad esempio un cofano con qualche graffio superficiale, quanto tempo ci vorrebbe?
Ad esempio una passata con m105 e m205?

Io sto valutando di prendere la lucidatrice dato che a mano non ho corretto nulla, ma non so che fare.

Ad esempio ho anche un graffio sul vetro che vorrei togliere, dite che con la ero600 anche insistendo non gli farei nulla?

Di contro, stando attenti a non insistere troppo su un punto per non bruciare il trasparente, è così impossibile iniziare con una rotativa?

Purtroppo i tempi non si possono stabilire a priori in quanto incidono diversi fattori; quelli che chiami graffi superficiali sono comunque diversi su traparenti morbidi rispetto a trasparenti tenaci.
Iniziare con una rotativa non è impossibile, ci vuole molta pazienza e impegno su pezzi da sfascio in modo da capire bene le giuste tecniche da utilizzare. Ovvio che con una rotorbitale il tutto è decisamente più semplice.