Griffin VS C220 CDI W203

Non sono un professionista, sono un impiegato, mi sono avvicinato a questo mondo con (spero) il giusto timore reverenziale. Questo report non vuole essere un'autocelebrazione, è solo condivisione, magari torna utile a qualcuno, magari qualcuno correggerà qualche mio strafalcione. Niente è frutto di esperienza, ma di quanto appreso da queste pagine (e magari il buonsenso del quarantenne)
Se il tutto dovesse suonare troppo tecnico, da sapientone, mi scuso da adesso.
Fine della pappardella iniziale


Ciao a tutti!
Ecco il mio primo lavoro di detailing (non dico vero e proprio perché non è ancora finito)...la 'paziente' è la mia vecchia Mercedes, 11 anni, 230000km ben portati, carrozzeria un po' segnata. Come me praticamente Ma andiamo per gradi...

Condizioni Generali

L'auto è mooolto sporca e ha qualche graffietto:


IMG_2420 di Peter Griffin VR, su Flickr

Sporco nero (e tenace) nelle fessure...


IMG_2421 di Peter Griffin VR, su Flickr

I profili dei finestrini, anziché neri, sono leopardati viola:


IMG_2423 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2432 di Peter Griffin VR, su Flickr

Così come il lunotto:


IMG_2430 di Peter Griffin VR, su Flickr

Le cornicette cromate


IMG_2431 di Peter Griffin VR, su Flickr

Rids neri e fondi:


IMG_2424 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2425 di Peter Griffin VR, su Flickr

Il nerastro tra le scritte


IMG_2426 di Peter Griffin VR, su Flickr

Fari opacizzati...


IMG_2434 di Peter Griffin VR, su Flickr

Questo è un vandalico, mi piace pensare che l'abbiano fatto per invidia della mia stupenda macchina


IMG_2429 di Peter Griffin VR, su Flickr

Prelavaggio

Prima di procedere al prelavaggio, sistemo l'auto sulla rampa, bloccandola con apparecchiatura hi-tech di mia invenzione


IMG_2427 di Peter Griffin VR, su Flickr

...e ci do dentro con LCDA SuperClean 1:4 e il fidato pennello


IMG_2436 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2435 di Peter Griffin VR, su Flickr

Antonio la formula di questo se l'è fatta dare da Satana, secondo me:


IMG_2439 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2440 di Peter Griffin VR, su Flickr

Zero beading...


IMG_2444 di Peter Griffin VR, su Flickr


Prima chimica con IronX


IMG_2445 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2446 di Peter Griffin VR, su Flickr

Come potete vedere, la macchina è solo lievemente contaminata


IMG_2447 di Peter Griffin VR, su Flickr

Il vandalico celava metalli nobili


IMG_2448 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2451 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2453 di Peter Griffin VR, su Flickr

Immagine di copertina su facebook


IMG_2454 di Peter Griffin VR, su Flickr

Un bel risciacquo e via


Due secchi, shampoo Meguiar's Nxt e guanto Ma-Fra Double face:


IMG_2456 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2457 di Peter Griffin VR, su Flickr

e risciacquo con idro Lavor modello 'TISI', ciul...prestatomi dal suocero :lol2:


IMG_2458-Modifica di Peter Griffin VR, su Flickr

Asciugatura con panno Meg's Magnet e qualcosa (non me lo ricordo mai)


IMG_2461 di Peter Griffin VR, su Flickr


Già dalla finestra del garage vedo un bel tetto schifoso, ossidato e graffiato:


IMG_2462 di Peter Griffin VR, su Flickr

Vabbè, faro riferimento al mio mentore nei momenti difficili:

Col kit della Maguiar'Z


IMG_2466 di Peter Griffin VR, su Flickr

Rispetto a tanti lavori visti su questo forum, mi sembra che la mia vecchia scassona versi in condizioni disperate...questo è mezzo cofano


IMG_2467 di Peter Griffin VR, su Flickr

e questa una portiera


IMG_2470 di Peter Griffin VR, su Flickr

Ma andiamo avanti...c'è nerastro annidato dappertutto...


IMG_2477 di Peter Griffin VR, su Flickr

Di contro i graffi più profondi si notano meno, passando la clay si puliscono e su tinta chiara si perdono un po' di più...


Ce sta, ce sta er danno...è solo subdolamente nascosto dal colore, ed è difficilotto fotografarlo. Reflex in manuale, e via l'autofocus che si imbambola. Mi manca di prendere l'analogica, poi vi mando i rullini per posta


IMG_2468 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2469 di Peter Griffin VR, su Flickr

E in barba all'età di auto e proprietario, ci sono anche i punti neri, mi toccherà fare la correzione col Topexan


IMG_2474 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2479 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2485 di Peter Griffin VR, su Flickr


IMG_2486 di Peter Griffin VR, su Flickr

Mi sa che per sistemare il tutto...va beh, ci siamo capiti




In attesa del resto dei tamponi (compresi quelli che mordono!), faccio un paio di prove con quello che ho in casa. Da quello che so il trasparente MB è ostico (alla correzione ma non al difetto), quindi provo direttamente tre compound con il tampone più 'tagliente' che ho:

M105 vs CG700 vs CGC-3


IMG_2493 di Peter Griffin VR, su Flickr

Inizio con quest'ultimo, inumidisco il tampone con un po' di M34. Colore molto village people che stona con la scritta 'Ultra Heavy Compound'


IMG_2494 di Peter Griffin VR, su Flickr

Diffondo con ERO600 @1, poi finisco @4. Il prodotto sparisce presto...

Pulisco il tampone e vado di CG700...la musica cambia di poco.

Idem per il 105. Questo rispetto agli altri fa un po' di polvere...

Risultati? Con un solo passaggio, poca pressione, movimenti lenti e costanti prima in verticale e poi in orizzontale della roto, si corregge POCO. D'altronde è una roto e il trasparente è ostico...

CGC-3, poca roba...


IMG_2495 di Peter Griffin VR, su Flickr

CG700, giusto un pelo in più:


IMG_2496 di Peter Griffin VR, su Flickr

M105 va meglio degli altri, anche se non corregge completamente in un solo passaggio.
Peraltro è l'unico che dà una finitura al tatto (dorso della mano) più...setosa degli altri, se mi passate il termine. Quindi mi sa che finisco con questo.


IMG_2499 di Peter Griffin VR, su Flickr
Domani arrivano i tamponi più mordaci, parola di Antonio

Per tutti i passaggi, pur utilizzando una roto, ho applicato la tecnica zenith.
Ovvero quando il sole è allo zenith, spengo tutto e me ne vado a magnà

...segue...

ahhaha spassoso racconto e pare che stia iniziando con il piede giusto

quoto cupitt!! divertentissimo il racconto e l'inizio sembra ottimo!! Sono molto curioso di vedere il resto!!

Ehi , questo sembra proprio un bel lavoro !

cupitt ha scritto:ahhaha spassoso racconto e pare che stia iniziando con il piede giusto

mascarinhocatania ha scritto:quoto cupitt!! divertentissimo il racconto e l'inizio sembra ottimo!! Sono molto curioso di vedere il resto!!

Emanuele B ha scritto:Ehi , questo sembra proprio un bel lavoro !

Appunto, sembra

Niente male, ottimo approccio!!

Per le foto dei difetti aumenta la PDC!

Giobart ha scritto:Niente male, ottimo approccio!!

Per le foto dei difetti aumenta la PDC!

Grazie...per il diaframma ero un po' sul limite bassi ISO/diaframma chiuso/rischio micromosso...ovviamente il cavalletto ce l'ho, ma è giusto che stia nell'armadio, sia mai che si sciupi

Bravo Peter bella partenza!!

La foto della portiera vandalizzata con iron x che sgorga dalla ferita é quasi da film horror

Attendiamo presto il resto

Aeee.. se i tuoi fari dici che sono opacizzati allora aspetta di vedere il ripristino che mi toccherà fare a breve su un 220 però berlina
Quante ore sei dovuto stare con l'idro in mano prima di rivedere sgorgare dall'auto di nuovo acqua e non succo di mirtillo?!

All'epoca quel kit meguiar's per detailer lo presi anch'io.. mi lanciai soltanto perchè c'erano 2 clay da 80 gr

Anche a me è piaciuto il modus operandi e l'approccio che hai avuto con la tua tedescona

Guardando le foto però mi sembra che tu abbia erogato il puzzone su auto bagnata..
Magari avresti ottenuto qualcosa in più dall'iron-x se l'avessi dato su auto asciutta..
Quantomeno ne avresti usato di meno perchè a secco è più efficace non diluendosi con l'acqua residua presente sulla carrozzeria
Te lo dico perchè a me un litro tra cerchi e carrozza mi è durato sì e no 2 lavaggi
Per il colore mi sa che abbiamo il medesimo problema di vedere i difetti e poi le "correzzzzioni" come dici tu

Spoiler:

Si prospetta un lavorone interessante!
Il nerastro dappertutto comunque dipende solo ed esclusivamente dal particolato che l'auto emette.. Da questo punto di vista (e solo da questo) sia lodato il FAP.
PS
Un consiglio. A lavoro ultimato, prova smontare i fanali posteriori e lavarli INTERNAMENTE, magari con un LCDA superclean, e se ti va fai un 50/50.
Secondo me guadagni tantissimo in luminosità del fanale.
Idem per i fari anteriori, piu che opacizzati esternamente, sembrano anneriti dentro... Qui potresti smontare le lampadine e soffiarci dentro col compressore.
Ho notato che quello di smontare i fanali, lavoro che da soddisfazione specie suo vecchi Diesel e sulle auto con piu di 10 anni, è un lavoro poco (anzi nulla) effettuato qui sul forum... non ci avevate mai pensato?

Complimenti griffin sta venendo proprio un bel lavoro
Pensavo che IronX aggrappando in quel modo ti decontaminava tutto ma a vedere la clay mi sa che ho non ha sciolto oppure ne aveva di robaccia sopra

Stupendo, non vedo l'ora di leggere il seguito, il racconto è al top e chiaramente anche il lavoro

Berserk ha scritto:Bravo Peter bella partenza!!

La foto della portiera vandalizzata con iron x che sgorga dalla ferita é quasi da film horror

Attendiamo presto il resto

Armaky ha scritto:Aeee.. se i tuoi fari dici che sono opacizzati allora aspetta di vedere il ripristino che mi toccherà fare a breve su un 220 però berlina
Quante ore sei dovuto stare con l'idro in mano prima di rivedere sgorgare dall'auto di nuovo acqua e non succo di mirtillo?!

All'epoca quel kit meguiar's per detailer lo presi anch'io.. mi lanciai soltanto perchè c'erano 2 clay da 80 gr

Anche a me è piaciuto il modus operandi e l'approccio che hai avuto con la tua tedescona

Guardando le foto però mi sembra che tu abbia erogato il puzzone su auto bagnata..
Magari avresti ottenuto qualcosa in più dall'iron-x se l'avessi dato su auto asciutta..
Quantomeno ne avresti usato di meno perchè a secco è più efficace non diluendosi con l'acqua residua presente sulla carrozzeria
Te lo dico perchè a me un litro tra cerchi e carrozza mi è durato sì e no 2 lavaggi
Per il colore mi sa che abbiamo il medesimo problema di vedere i difetti e poi le "correzzzzioni" come dici tu

Spoiler:

Puzzone su auto umida, sì...però ho fatto una Yaris e questa (con le ruote a parte) e ho ancora un terzo del 500ml....
Per le foto della vecchia mercedes ho usato una vecchia Eos 5D MK1 con un vecchio 28-70 f2.8 L. Per li swirls ho scattato con fuoco manuale. Se guardi le foto su flickr ci sono i dati exif con velocità, diaframma etc

paolocabri ha scritto:Si prospetta un lavorone interessante!
Il nerastro dappertutto comunque dipende solo ed esclusivamente dal particolato che l'auto emette.. Da questo punto di vista (e solo da questo) sia lodato il FAP.
PS
Un consiglio. A lavoro ultimato, prova smontare i fanali posteriori e lavarli INTERNAMENTE, magari con un LCDA superclean, e se ti va fai un 50/50.
Secondo me guadagni tantissimo in luminosità del fanale.
Idem per i fari anteriori, piu che opacizzati esternamente, sembrano anneriti dentro... Qui potresti smontare le lampadine e soffiarci dentro col compressore.
Ho notato che quello di smontare i fanali, lavoro che da soddisfazione specie suo vecchi Diesel e sulle auto con piu di 10 anni, è un lavoro poco (anzi nulla) effettuato qui sul forum... non ci avevate mai pensato?

In effetti il nero è proprio fuliggine da marmitta. Per i fanali provo, sperando di non fare disastri perché gli anteriori sono 'xenofobi'

batfed ha scritto:Complimenti griffin sta venendo proprio un bel lavoro
Pensavo che IronX aggrappando in quel modo ti decontaminava tutto ma a vedere la clay mi sa che ho non ha sciolto oppure ne aveva di robaccia sopra

Magari...

Gervasutti ha scritto:Stupendo, non vedo l'ora di leggere il seguito, il racconto è al top e chiaramente anche il lavoro

wau bel lavoro Peter!!

Ottimo inizio! Belle le foto e super l'attrezzatura, altrochè vecchia!

Le foto sono ottime ed il racconto appassionante! Anche secondo me vedremo un gran lavoro!

Bravo! Questo e' lo spirito
Complimenti.... sono curioso nel vedere il resto

ahahahhahahahahaah simpatico questo lavoro, aspetto la seconda parte

Gran bell'inizio e i "sottotitoli" sono uno spasso

Proprio un bel lavoretto intrigante.. ci vorrebbero i pop corn davanti al computer... riguardo l'atto vandalico, purtroppo questi invidiosi di m...a ci sono sempre, ne so qualcosa.. sarebbe bello trovarli a pezzettini sotto l'auto.. Purtroppo legalmente non è possibile.

E' sempre un piacere vedere il detailing su un auto mai trattata! Ottimo inizio!

solo un'impiegato....direi un impiegato detailer.....

bel lavoro e foto e ottimi sottotitoli, vedrai che l'anima buona di Germano Mosconi ti aiuterà guardandoti dall'alto..o forse è finito in basso non saprei

Armaky ha scritto:Aeee.. se i tuoi fari dici che sono opacizzati allora aspetta di vedere il ripristino che mi toccherà fare a breve su un 220 però berlina
Quante ore sei dovuto stare con l'idro in mano prima di rivedere sgorgare dall'auto di nuovo acqua e non succo di mirtillo?!

All'epoca quel kit meguiar's per detailer lo presi anch'io.. mi lanciai soltanto perchè c'erano 2 clay da 80 gr

Anche a me è piaciuto il modus operandi e l'approccio che hai avuto con la tua tedescona

Guardando le foto però mi sembra che tu abbia erogato il puzzone su auto bagnata..
Magari avresti ottenuto qualcosa in più dall'iron-x se l'avessi dato su auto asciutta..
Quantomeno ne avresti usato di meno perchè a secco è più efficace non diluendosi con l'acqua residua presente sulla carrozzeria
Te lo dico perchè a me un litro tra cerchi e carrozza mi è durato sì e no 2 lavaggi
Per il colore mi sa che abbiamo il medesimo problema di vedere i difetti e poi le "correzzzzioni" come dici tu

Spoiler:

Ironx su auto asciutta? Io l'ho applicato su auto bagnata, bene, imparata un'altra cosa!!