Gtechniq C1 e EXOv2

Vabbè, ci ho provato, insomma, un caffè concedimelo

Se non sei un professionista la vedo dura in un ora stendere, rimuovere e controllare tutta l'auto con un prodotto come c1, secondo me ti conviene incominciare con qualche pannello, dopo un ora stendere exo e poi andare avanti con c1...regola d'oro non avere fretta

Ho omesso due o tre cosette.
Ho già trattato diverse auto con C1, ma siccome adesso devo fare soltanto un tettuccio, visto che non ci vuole così tanto, mi chiedevo quanto dovevo aspettare per una seconda passata.
Ovviamente nei miei lavori precedenti ci ho messo talmente tanto tempo e fatica che una volta finito il primo giro ho ricominciato col secondo

Danielem ha scritto:Vabbè, ci ho provato, insomma, un caffè concedimelo

Va bhè dai un caffetino lo puoi prendere

Non c'entra nulla... o forse c'entra poco...
Ma sopra Exo, tengono i badge adesivi?
Mi spiego meglio.... siccome faccio mettere lo scarico john cooper works alla mia mini, è previsto il badge metallico adesivo JCW nel posteriore, parte opposta di dove c'è l'attuale logo cooper s.
Regge sopra EXO o devo lucidare prima di farglielo applicare?

Ho applicato c1 + exo.
Domanda: posso utilizzare il qd della MG (quello della clay bar, non ricordo esattamente il modello? Posso utilizzare Reload (sia per l asciugatura ad auto bagnata che per la protezione ad auto asciutta)?

Io non lo farei: entrambi hanno formulazioni molto diverse da EXO e potrebbero "sporcarlo".

Grazie Antonio, meno male che te l'ho chiesto!
Passerò al QD della Gtecniq indicato sulla guida ma.. adesso i 5lt di QD della MG me li do in faccia

Ciao, oggi ho applicato c1 e exo v2.
Ho solo il dubbio di aver fatto una cavolata: ho aspettato solo 1,5h tra la mano di C1 3 quella di Exo.
È grave?
Altra cosa: ho notato che dopo la stesa di c1 la macchina sembrava perfetta, buon gloss, nessun alone e buon potere coprente dei pochi swirl che non ero riuscito a eliminare. Dopo exo invece ho visto che tendeva a fare aloni se aspettavo troppo a rimuoverlo... li ho corretti dando una seconda passata di exo ma ho il dubbio di aver fatto cavolate. Non é che c1 sotto non era curato completamente... oddio....
Calcolare che oggi c'erano quasi 30 gradi.
Ultima cosa: la mia serie 1 non è una macchina grande, ma mi è avanzato tanto prodotto: più di metà di c1 e metà di exo. Erano boccette da 30ml. È normale anche questo?
Grazie....

Edit: riguardando la macchina alla luce del mattino vedo che si vedono i segni delle passate di exo. Dopo C1 era perfetta. Dalla maggior parte delle angolazioni la macchina è bellissima e molto glossy, ma in controluce si vedono questi segni.
Temo di dover rifare tutto il trattamento, magari solo l'exo.
Quindi 1)cosa ho sbagliato
2)come levo questo segni (non vorrei tornare a rilucidare col 105....)

intanto hai sbagliato a postare senza prima presentarti in apposita area
cosa moolto gradita corri a farlo

Exo va rimosso immediatamente, con il caldo poi le aree devono essere molto piccole

Presentazione fatta, scusate!
Eh adesso ho capito come si applica, praticamente bisogna fare come karate kid , con due mani, dai la cera e togli la cera...
Adesso che il danno è fatto, come lo rimedio? Se per esempio do una passata di M205 tolgo solo l'exo e posso ridarlo, o viene via anche il C1? O non viene via niente?
Io so solo che se strofinare con il panno non serve a niente....

Puoi provare ad eliminare i residui con un polish ma EXO dovrai applicarlo nuovamente.

Su quello mi ero messo il cuore in pace, il dubbio è se ricominciare dal C1 o se è ok stendere di nuovo solo exoV2

C1 difficilmente viene via con la lucidatura quando si chiude totalmente (quindi dopo circa 10-15 giorni). 
Sicuramente non è un ciclo ideale ed io farei tutto da zero.

Dopo avervi "rotto" per chiedere consigli, adesso posso riportarvi la mia esperienza.
Ho provato a rilucidare con M205 e rotativa. Gli aloni dati da eccesso di prodotto, quelli lineari insomma, sono andato via quasi subito, insieme allo strato idrofobico di EXO. Sono rimasti altri aloni dati come da un'asciugatura non fatta bene, tipi gocce d'acqua. Non ho voluto insistere e sono rimasti, tanto sono piccoli e solo io so dove sono.
Alla fine ho ridato C1 e dopo 5 ore EXO.
Adesso vediamo col tempo come va....

Vedrai che spettacolo!

Scusate una domanda,c1 il secondo strato si può dare a ruota senza aspettare giusto ?

Frenki ha scritto:Scusate una domanda,c1 il secondo strato si può dare a ruota senza aspettare giusto ?

Anche a me interessa... qualcuno può illuminarci... grazie infinite

Prime applicazioni di C1. Ho seguito tutte le indicazioni della guuda; bel lavoro senza aloni. Sono felicissimo già così splende di un nero mai visto. Ci ho messo 3 ore lavorando sodo. Per il mio suv c'è voluta tutta la boccetta 30ml... giusta giusta.
Finito alle 12.30 oggi alle 15.30 vado di Exo

Ottimo, attendiamo le foto!

Finito alle 17.30, metto qualche foto anche se oramai è buio. Intanto che aspettavo ho anche messo Q2 Rim sui cerchi e Tire sui pneumatici.
Io sono soddisfatto ora 24 ore in box e poi me la godo🤟

Ieri finito lucidatura con P1 e finito con Primer, questa mattina ho iniziato a mettere C1



Q2 Rim sui cerchi e Tire sui pneumatici


Lavoro finito C1 +Exo

Oggi pioggia, da Exo mi aspettavo un beading migliore. Probabilmente devo fare più esperienza io nell'applicazione, comunque meglio di prima.
Mi sono accorto oggi di un alone sul montante. Prossimamente lucidero' la zona e rimetterò exo. È corretto? Oppure devo rimettere anche il C1?
Nella foto prima e dopo aver fatto 4km a circa 40-50 km/h

Scusate se sono pedante, chiedo a voi che siete esperti.
Prossimamente lucidero' un alone lasciato dalla stesura poco accurata di Exo.
Secondo voi sarà sufficiente lucidare a mano con M205? Oppure devo lucidare con roto più aggressivo (ho M105 e Angelwax Resurrection)  
C1 non dovrebbe togliersi con una lucidatura leggera? Mi date un consiglio, vorrei fare questa cosa entro questo sabato.
Grazie

Alla fine ho risolto con facilità facendo una lucidatura manuale con M205 e tampone giallo meg, ho poi rimesso Exo. L'alone era leggero e a questo punto credo che si fosse creato perché a termine lavoro ho lasciato per qualche minuto il panno usato per la rimozione di Exo, appoggiato alla carrozzeria.