i danni di oggi

Ciao a tutti!
prima di postare le poche e mal fatte foto del lavoro...vi posto le foto dei malanni che ho fatto, per avere qualche parere!
Allora in primis ho notato che i surbuf da 4 sono abbastanza più grandi del platorello da 3 per la ero600 (questo http://www.lacuradellauto.it/lucidatrici-platorelli-tamponi/platorelli/platorelli-per-rotorbitale/platorello-per-lucidatrice-rotorbitale-3-75-mm.html), vanno bene comunque?
Dopo circa mezz'ora di utilizzo e pressione pressochè nulla (su un pannello verticale) ho notato che il surbuf faticava parecchio a staccarsi dal platorello..questa la sorpresa!

si è un po' ovalizzato e fuso al centro...la parte anteriore invece è perfetta (i peletti non sono nemmeno spettinati )

E ora il pezzo forte!
Un'ora più tardi, stavo giocando col rupes blu piccolo, velocità 5...forse qui ho premuto un po', ero in una parte scomoda...



Ragazzi come ho fatto??
Sembra che si sia fuso anche quello...ok che c'erano 30 gradi fuori però...

no fammi capire.......hai FUSO il platorello????????? ragazzi ma come lavorate con la rotorbitale??? 

Forse era difettoso ...

si è normale che quelli da 4 siano più grandi di quelli da 3 ma come si è ridotto il platorello mi pare veramente strano...che temperatura aveva quando hai staccato il surbuf?

era caldo ma non tanto sinceramente, credevo lo fosse molto di più!
Li non capisco cos'ho sbagliato...

che il surbuf da 4" diventa ovale e tende ad alzarsi all'estremità è abbastanza normale visto che non ha appoggio, ma il buchetto al centro...direi che si è scaldato un po...

Tav, non e' che lavori a velocità troppo alta ??
Mi sembra quasi impossibile rovinarli cosi'!
Oppure lavori a secco , ma vedresti i segni sulla carrozzeria.

Sia il tampone che il platorello indicano una temperatura troppo alta secondo me...

30° all'ombra (e quindi magari il compound finisce presto), troppi giri e troppa pressione...te struchi massa

Potrebbe essere..credo il problema sia il troppo caldo fuori..alla fine il surbuf si sarà bucato dopo 10 min di utilizzo..il platorello idem è morto dopo non molto.
Velocità intorno ai 4/5 non penso sia troppa..
Prima di staccare così il platorello mi aspettavo una morte del tampone però!
Il compound confermo, si seccava appena lo stendevo..

Invece il velcro del tampone non si è scollato?

No no il rupes blu che stavo usando quando è esploso il platorello è PERFETTO!
Quello mi fa strano, e il platorello non era eccessivamente caldo..non capisco proprio

probabilmente il danno al platorello era già avvenuto col surbuf, l'uso successivo col blu rupes è stata solo la goccia che ha fatto traboccare il vaso.

Potrebbe anche essere..la causa è l'eccessivo calore secondo te?quindi con questi caldi fare molte pause...
Ma nessuno di voi lavora all'aperto?

Si, noi abbiamo lavorato in ogni condizione possibile.......... ma una cosa del genere è la prima volta che la vedo!!!

mai successa una cosa del genere davvero!!!

Vi stupirò con altri effetti speciali!:-)
Comunque boh..proverò a fare una pausa ogni 5 minuti!

pensa.....io ho SEMPRE lavorato all'aperto, anche a più di 35 gradi (ovviamente non sotto il sole diretto). Mai successa una cosa simile. Stai tranquillo che la temperatura ambientale non centra un fico secco. Quello è calore sprigionato dall'attrito e dalla lucidatrice

non risolvi niente con le pause. La cosa più sensata è cercare ti capire dove hai sbagliato e in ogni caso, su roto è consigliabile usare più di un tampone, senza stressare troppo lo stesso

Per quanto riguarda la pressione che hai esercitato?

Tamponi ne uso diversi, ma quel surbuf che si è incollato l'avevo appena messo, stavo facendo il parafango anteriore da circa 10 minuti quindi non era stressato (per questo credo che si sia scaldato così tanto a causa dei 30 gradi), pressione praticamente nulla..mentre più tardi quando si è rotto il platorello stavo premendo un po' di più..
All'inizio con il surbuf si sarà indebolito anche il platorello, ma non mi spiego tutto quel calore!

10 minuti di CONTINUO?????????? 

Si, pausa solo per mettere altro compound..

beh.....non sforzarti troppo di cercare la causa: 10 minuti di continuo con la ERO600 sulla carrozzeria sono decisamente troppi 

....e sei l'incredibile hulk..al posto delle braccia devi avere due travi...
forse il problema è proprio questo