Commento al test Car Pro Perl

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Fantastico!

quindi.......non lavate più le auto!  

beh bisognerebbe vedere però come si comporterebbe con la fuliggine di un diesel  

un'altra vittoria alle numerose guerre...eccellente! 

Gran prodotto !!

Ma solo a me duro pochissimo??

non lo metto in dubbio, ma la preparazione è tutto!

Ora allora T1 vs Perl

Grandissima resistenza..... 

chissà se T1 riesce a fare ancora meglio...

Perl imbattibile!

Ottimo test!

Probabilmente t1 regge più del perl

Perl e magnifico

bello bello Antonio!
ma con cosa li hai applicati?sembra la spugna nera della carpro!

Ma non siamo in area test?
...

Mostruoso veramente.
Se mi piacessero le plastiche lucide lo userei
Endurance dura meno, vero?

Endurance sulle gomme dura di più di perl o almeno lascia l'effetto nero gomma più a lungo. Comunque se davvero esternamente dura così tanto, sul cruscotto e plastiche interne anche considerando il sole cocente a quanto può arrivare un 1:3 (1perl 3acqua)?

Ho fatto un piccolo test su un cruscotto invecchiato 12 anni, tutto sbiancato lasciando un quadrato al centro...dopo tre mesi la differenza era ancora netta e trattato un paio di volte con ariapura in diluizione 20:1!

Io Adesso uso GTECHNIQUE T1 su esterni che pero va uniformato bene di microfibra perche altrimenti lascia una finitura dall'aspetto molto unto.
Per Interni uso perl puro applicato con pad giallo meg e poi uniformato con la microfibra.
Per le gomme PERL non mi soddisfa appieno devo provare l'ENDURANCE.

chi l'avrebbe mai detto del Perl lo davo per sconfitto  

Già dai test effettuati da voi col dp4 non mi aveva convinto pienamente il nuovo prodotto!

Perl, all'esterno, a me ha dato sempre risultati notevoli. E' bello, è facile e dura tanto. 
Sulle gomme io lo preferisco di gran lunga all'endurance per finitura ed uniformità.

Forse è meglio se smetto di dare il perl sul cruscotto ogni volta che lavo l'auto, dite che può formare uno strato troppo grosso mettendolo così spesso (d'estate la lavo una volta ogni 2 settimane). Ne approfitto per fare una domanda OT: E' normale che l'endurance schizzi sulle fiancate anche dopo aver passato una microfibra e lasciato asciugare per un ora? sarà il caldaccio?

Hai provato a diminuire la quantità applicata? Usane il minimo! Fine Ot

Il perl non è necessario passarlo ogni volta!

Tornando al test mi è venuta in mente una considerazione da fare. Ho avuto modo di usare la smart lavorando in un autonoleggio e quella zona del paraurti si scalda molto. Quindi come variabile in questo test credo siano da considerare anche gli sbalzi termici. Correggetemi se sbaglio

quoto. io il perl agli interni (tranne i battitacco dove lo dò ogni volta puro) lo passerò massimo 6 volte l'anno. Se si riesce a tenere l'auto pulita, ad ogni pulizia basta una passata di panno inumidito di ariapura per ripristinare la pulizia senza togliere il PERL

Usato oggi il Perl (4:1) per gli interni della punto di mia sorella.
Bhe dire che è spettacolare è riduttivo, già in diluizione 4:1, non oso immaginare puro!
Ora gli interni sono belli brillanti, senza essere eccessivamente lucidi. Sono soddisfatto.

Poi mentre lo lavoravo mi è venuta in mente una domanda: meglio un solo layer di Perl puro oppure 2 layer di Perl 1:1??? Sia per quanto riguarda l'effetto lucido sia per la durata.
Ci sono tanti video che mostrano le differenze sulla gomma, però io sono più interessato alle plastiche.