Clay bar - Riassiumiamo tutto!

Ste832 ha scritto:come dovrei pulirla anto? ci sono soluzioni o è da gettare?

Se impastandola bene continua a darti problemi gettala..

Quoto, lavala sotto l'acqua corrente ed impastala molto bene. Dovresti risolvere.
Valuta però che potrebbe dipende anche dall'eccessiva delicatezza della superficie. 
In quel caso dovresti utilizzare una clay ancora più delicata come la bianca dello stesso Set Car Pro.

Grazie ragazzi, clay appena lavata e impostata per bene.. appena faccio una prova vi aggiorno, anche se può essere come dice antonio l'eccessiva delicatezza della superficie.

I difetti comunque li ho tolti con s3 e giallo

Oggi dopo circa un anno dall'ultima passata di clay, ho passato sulla macchina una Dodo Gentle Gray e ci ho messo parecchio tempo (e fatica)   
Poi ho fatto la prova del sacchetto e esattamente come mi era successo l'anno scorso, nonostante il passaggio della clay, attraverso il sacchetto sento come dei puntini sulla carrozzeria, che risulta quindi ruvida.

Premetto che ho passato IronX prima della fase di claying, l'anno scorso avevo risolto questo problema ripassando tutta l'auto con una CarPro Media (prima avevo usato la CarPro Fine e avevo avuto lo stesso problema di quest'anno).

Quello che non capisco è come sia possibile che una clay fine non sia stata abbastanza né a distanza di 3 mesi dall'acquisto dell'auto né poi a 1 anno di distanza da una sessione di claying.
Eppure con l'auto faccio pochi km ed è sempre parcheggiata in un box quando non viene utilizzata.

Come posso risolvere anche pensando alle prossime volte che dovrò fare il claying? Mi conviene sempre partire direttamente dalla media senza farmi troppi problemi?

Dipende molto dove parcheggi l'auto e la protezione ricevuta; se nei pressi della stazione o nelle zone industriali è quasi normale.
È comunque importante sapere dopo la fase di clay come è stata lucidata/protetta l'auto.

A45AMG ha scritto:Oggi dopo circa un anno dall'ultima passata di clay, ho passato sulla macchina una Dodo Gentle Gray e ci ho messo parecchio tempo (e fatica)   
Poi ho fatto la prova del sacchetto e esattamente come mi era successo l'anno scorso, nonostante il passaggio della clay, attraverso il sacchetto sento come dei puntini sulla carrozzeria, che risulta quindi ruvida.

Premetto che ho passato IronX prima della fase di claying, l'anno scorso avevo risolto questo problema ripassando tutta l'auto con una CarPro Media (prima avevo usato la CarPro Fine e avevo avuto lo stesso problema di quest'anno).

Quello che non capisco è come sia possibile che una clay fine non sia stata abbastanza né a distanza di 3 mesi dall'acquisto dell'auto né poi a 1 anno di distanza da una sessione di claying.
Eppure con l'auto faccio pochi km ed è sempre parcheggiata in un box quando non viene utilizzata.

Come posso risolvere anche pensando alle prossime volte che dovrò fare il claying? Mi conviene sempre partire direttamente dalla media senza farmi troppi problemi?

Non possiamo consigliarti di partir dalla media, a priori. Sicuramente ora lo devi fare e, probabilmente, insestere un po' di più con la clay.

L'auto è sempre nel box quando non viene usata e la zona dove abito non è industriale ma a 100 metri da casa mia passa una ferrovia. L'anno scorso dopo il claying avevo applicato due mani di SNH

@ghid: ora provo con quella in ogni caso facendo la prova del sacchetto non si deve sentire assolutamente NESSUNA impurità sulla vernice?

A45AMG ha scritto:
@ghid: ora provo con quella in ogni caso facendo la prova del sacchetto non si deve sentire assolutamente NESSUNA impurità sulla vernice?

Teoricamente si, in pratica quasi nessuna...compra la spugna della Dodo, in modo da "non doverla sostituire".

Magari oltre IronX sarebbe stato utile utilizzare anche un prodotto come TarX per la rimozione di qualche traccia di catrame

- Prima della Clay Bar bisogna fare la decontaminazione chimica? Cioè usare un prodotto tipo Iron X?
Perché leggendo la descrizione del prodotto sembra che debba o possa essere usato dopo la Clay: "IronX è nato per eliminare quello che il lavaggio e la clay bar non riescono a dissolvere.
La clay bar, infatti, riesce a tagliare ciò che rimane in superficie, IronX, invece, elimina quello che è penetrato nella vernice rimuovendo le particelle ferrose che contaminano lo strato di vernice all'interno".

- entrambi i prodotti (clay e Iron x) si possono usare anche sui vetri e i fari senza fare danni?

Forse sono risposte già date, ma non ho letto tutti i post per mancanza di tempo, se qualcuno mi può chiarire le idee lo ringrazio in anticipo.

http://www.lacuradellauto.it/blog/lavaggio-ed-asciugatura-2/

Ok, dato che il super riassunto è stato riesumato possiamo aggiungere qualche informazione sull’effetto della clay sulle protezioni?
Da quanto letto in altri 3d mi pare di aver capito che i coating e sigillanti non li rimuove ma anzi li ravviva decontaminandoli.
Non ho capito invece l’effetto sulle cere.

Ma sinceramente cosa cambia tra un sigillante e una cera   forse solo definizione,quelle che chiamate sigillanti spesso da un ultra parte sono definite come cere 

Allora mettiamola così: una protezione a lunga durata ed una a breve durata.
Ho letto che la prima resiste ed anzi ne beneficia, mentre non ho letto nulla sulla seconda.

Io non mi pongo questi problemi,per me è logico dopo clay paint cleaner e un nuovo strato di cera 

È perché ho la protezione che lavora ancora ma la superfice non è liscissima.

Anche se lavora ma se passi con clay la indebolisci parecchio,se clayo cambio protezione e tanto ka cambio ogni 4-5 mesi

Grazie Menior allora aspetto e faccio ciclo completo.
La questione mi interessa comunque a livello accademico perché sono quasi certo di aver letto che invece fa bene alla protezione perché la libera.

Ajk ha scritto:Grazie Menior allora aspetto e faccio ciclo completo.
La questione mi interessa comunque a livello accademico perché sono quasi certo di aver letto che invece fa bene alla protezione perché la libera.

Forse ti confondi coi Nano Come influiscie sulle protezioni normali Ho letto qualche discussione in merito e non è chiaro Personalmente mi è difficile verificare visto che dopo clay passo subito cleaner e come clay lube uso un prodotto adittivato

A me la clay aveva liberato Hydro2 dopo 4/5 mesi e riportato a livelli accettabili
C'è anche foto in giro

NOFX ha scritto:A me la clay aveva liberato Hydro2 dopo 4/5 mesi e riportato a livelli accettabili
C'è anche foto in giro

sei sicuro che non è stato efetto di clay lube

No...... Perché avevo usato M34 che non ha beading

strano,io clay conosco come una fase di preparazione prima di applicare una protezione(non per rinnovarla ) anzi,sul forum che ormai conosci domandano spesso:Con la clay rimuovo la vecchia protezione? Ma nessuno che chiede se la rinnovo

Se si fanno tanti Kilometri e niente garage..... La clay alleggerisce da contaminazione raccolta che offusca protezione

NOFX ha scritto:Se si fanno tanti Kilometri e niente garage..... La clay alleggerire da contaminazione raccolta che offusca protezione

Si,questo ha un senso come spiegazione la libera ma secondo me la indebolisce perché e un azione meccanica cmq,e non è un problema che mi pongo visto che io dopo clay passo sempre cleaner e nuova protezione