Forse ho fatto un casino

Ciao a tutti.
Nel mese di Agosto di mare, avevo lavato la C70 con Ma-Fra Daytona. Fin qui tutto bene, l'auto era lavata.
Poi è stata da inizio Agosto fino ad ora sempre sotto un garage senza pareti e si era combinata irriconoscibile.
Oggi senza nemmeno toccare l'auto con un idropulitrice (pessima cmq) ho fatto cadere tutto lo sporco di vario genere). Appena finito, l'auto sembrava già meglio, in attesa del lavaggio buono con Mr.Pink che farò a giorni. Ma poi noto che l'auto era diventata ruvida e calcarea.
L'auto era protetta con W09. Secondo voi la ruvidità/calcare è sopra il W09, oppure ha ormai da tempo eliminato il W09 e ora è depositata sulla vernice?
Spero che il Mr.Pink (ovviamente con concentrazione forte (in luogo dei 30ml per gallone consigliati da Chemical Guys, andrò di 100 ml per gallone visto lo stato della carrozzeria), riesca a togliere tutto e ridiventi liscia. Secondo voi il W09 è andato?

Faccio presente che un paio di volte, dopo il W09, quando avevo finito il Glossworkz, l'avevo lavata con Rally Car del supermercato e Arexons del supermercato (purtroppo non potevo fare un ordine da LCDA e ho preso gli shampoo dal supermercato. Hanno potuto eliminare il W09?

Io attenderei di fare un lavaggio accurato perchè lo sporco più vecchio e ostinato va via solo con l'azione meccanica.

Beh prova a fare un prelavaggio e lavaggio e vedi com'è la situazione, poi eventualmente vai di clay

Io a Novembre 2012 avevo fatto:

Prelavaggio D108
Iron X su cerchi  
Tar X su catrame e adesivi vetri posticci  
Clay + Claylube Dodo
Lavaggio con M62 PRO
Protezione W09

Auto che splendeva anche di notte senza luna, di luce propria.
La mantenevo poi solo con M62 Pro e poi Glossworkz, fino a Maggio 2013.
Poi appunto è stata fermata l'assicurazione.

Purtroppo al momento non dispongo di D108, Clay+Claylube e quindi posso solo fare il detailing ordinario.

Io credo che il danno non sia stato fatto dai 5 merma alla balia degli elementi su carrozzeria, ma del solo risciacquo con acqua fatto oggi con l'idropulitrice.
Domani vado di Mr. Pink e vediamo che succede. Metto nel mio secchio 7.9 litri di acqua e 100 ml di Mr.Pink e vediamo cosa succede. Speriamo che diventa di nuovo liscia e glossata.

perchè non posti due foto cosi vediamo la tua auto???
sicuramente è sporco ostinato che si è depositato.

Si è vero. Prima ancora di sciacquarla era ruvidissima. Sporco depositato ce n'era molto.
il fatto è: Se il W09 c'è ancora, lavata come si deve con Mr. Pink dovrebbe ritornare perfetta. Ma se il W09 è stato corroso....be...l'auto sarà sicuramente ruvida e anche il lavoro della clay sarà andato. Spero proprio di no.
Foto? Ora non posso fargliene, ma tanto domani stesso si saprà il verdetto, che spero sia positivo.
Di solito il W09 che tipo di protezione offre?

su un auto trattata con il w09 e sottoposta a poche piogge e lavaggi mediamente neutro ogni 20 giorni mi è durato bene 4 mesi! è difficile che da Maggio la protezione si sia deteriorata pesantemente a meno che non vivi in un luogo marittimo in cui la salsedine ha fatto la sua buona parte!

ciccante88 ha scritto:su un auto trattata con il w09 e sottoposta a poche piogge e lavaggi mediamente neutro ogni 20 giorni mi è durato bene 4 mesi! è difficile che da Maggio la protezione si sia deteriorata pesantemente a meno che non vivi in un luogo marittimo in cui la salsedine ha fatto la sua buona parte!

Tutto lo sporco depositato è acqua+terra+polvere. Nient'altro.

Fai un buon lavaggio 2 secchi con spugna e abbondante daytona.. tutto senza fretta

Anche un bel prelavaggio foam poi 2 secchi

A questo punto allora dico prelavaggio schiuma attiva 4G e successivamente lavaggio 2 secchi  

A me sembra di aver capito che l'auto e' stata protetta l'ultima volta a novembre 2012 e quindi dubito che il pur ottimo w09 possa durare 12 mesi anche se l'auto non e' stata utilizzata per qualche mese!

Ho il Mr.Pink.
Il Daytona l'ho già avuto, ma non è al livello del Mr.Pink.

Si l'auto è stata protetta quasi 1 anno fa, ma ha percorso circa 1100 km da allora...

I km percorsi da un auto sicuramente influiscono molto sulla durata di un protettivo ma pur mantenendola pulita non si puo' pretendere che il w09 duri 12 mesi! da quello che vedo scritto l'auto ha sopra la testa un tetto ed e' ferma da marzo ma le temperature estive, lo sporco, la pioggia ,l'umidita' , la salsedine nell'aria ,lo smog, il tempo sono tutti fattori che neutralizzano la protezione. Secondo me gia' a marzo quando e' stata messa a riposo dopo l'inverno la protezione era gia' belle che andata o quasi....

Capisco. Allora compro di nuovo la protezione. Ma di D108 e clayng non voglio sentirne parlare.
La lavo per bene con Mr.Pink e se è liscia (lo spero) vado nuovamente di W09 o simile.
Più o meno sullo stesso prezzo cos'abbiamo? Il W09 è un glaze e copre in modo abbastanza palese difetti vari e graffi, quindi penso che lo riprenderò.

Beh però una passata anche veloce di claybar la farei comunque, magari con una fine! Riprendi pure il w09;) 

..quoto ciccante..a me l'idea di applicare protezioni senza prima clayare non piace molto..potresti provare anche il wolfgang deep gloss..magari la confezione da 60ml..dovresti riuscire a fare la tua auto..oppure il C2V3..sennò ci sono gli ottimi reload e SNH..

Ma alla fine hai lavato? Finchè non la pulisci nn ti puoi fare una idea chiara di quello che ti serve.

Spero che il Mr.Pink (ovviamente con concentrazione forte (in luogo dei 30ml per gallone consigliati da Chemical Guys, andrò di 100 ml per gallone visto lo stato della carrozzeria), riesca a togliere tutto e ridiventi liscia.

Nulla di più sbagliato... Uno shampoo deve fare lo shampoo. Se necessiti di maggiore azione pulente devi utilizzare un prodotto da prelavaggio prima. Una concentrazione errata può solo peggiorare le caratteristiche di un prodotto.

Grazie a tutti della partecipazione. Leggo solo ora.
Oggi ho lavato la C70: 8 litri di acqua e 200 ml di Mr.Pink (aveva fatto una gran bella schiuma).
L'auto si è lavata facilmente e tutto quel calcare ruvido è venuto via come niente.
L'auto ora è bella splendende e a primo occhio è anche glossata, ma credo sia merito della fantastica vernice delle Volvo anni 90.
Al tatto non è liscissma come avrei sperato. E' normale. Più liscia di un auto normale, ma non come una "dettagliata".
L'idea di passare la protezione senza aver prima almeno fatto un bel prelavaggio con D108 non paice nemmeno a me.
Credo che dovrò andare di: prelavaggio, lavaggio, clayng, lavaggio, protezione. Insomma, c'è da lavorarci.

Io però vorrei evitare di comprare sia una clay bar che un clay lube.
Non ci sono metodi più economici? Ad esempio, esiste un prodotto che è: prelavaggio+clayng insieme o qualcosa del genere?
A ogni modo la vernice non è rovinata ed tutto ok. L'auto già sarebbe già accettabile così com'è, ma se non la dettaglio sono inquieto. Il termine accettabile non esiste nel mio vocabolario.

Allora non deve esistere neanche l'idea di non clayare nel tuo vocabolario..puoi comunque prendere una dodo media..costa poco e ti dura..non sei obbligato a usare una meg mild..anche se comunque la clay non è una cosa che butti via subito..

Puoi comunque prendere l'ONR piccolo e la clay dodo come dicevo..meno di 20€..

no non esiste un prodotto che decontamina totalmente l'auto, ironx puo andare bene per le aprticelle ferrose ma il resto devi farlo o con la clay o con le spugne dodo o polyshave....

Spostiamoci qui allora:

https://www.lacuradellauto.com/t11808p75-spesa-completa-senza-lucidatura#305236

Così discutiamo un pò sulla roba da acquistare.

Luke.. non avere il braccino corto! Compra la Clay!!

djcalo ha scritto:Luke.. non avere il braccino corto! Compra la Clay!!

Non ho il braccino corto, ho le tasche piccole.