alternativa rotorbitale

Effettivamente non è detto che una macchina economica si rompa prima di una costosa.....
Esempi... personali la mia shinex fischia.... di brutto e dovrò mandarla in assistenza...
La mia flex pe al primo utilizzo è fuoriuscito il grasso della testa per un difetto di assemblaggio...
Direi che spesso la differenza la fa anche il tipo di assistenza...............

Vai tranquillamente di ero,non te ne pentirai,e cosa molto importante almeno per me non fai danni,ne alla macchina ne hai tamponi, almeno che non stai a spingere come un matto,ma almeno per me zero danni,con le altre penso si può fare qualche danno e molto più facilmente,se non si hanno le capacita

Io amo la XC , ciononostante la ERO mi sorprende sempre quando la uso per la sua facilità e potenza di taglio.
Concordo con admin e Carlo , le mie flex sono già state in assistenza per motivi più gravi , mentre la ero solo per un filo staccato , il prezzo in questo caso non é sinonimo di affidabilità ma di qualità progettuale e di materiali.

Detto questo é impensabile utilizzare la ero tutti i giorni , mentre é perfetta per lavori saltuari.

Io da novellino ti consiglio vivamente la ero ...per quello che ho visto con i miei occhi ti assicuro che è facilissima da usare e super affidabile...ho trattato 5 macchine da quando c'è l'ho e nn ha mai dato problemi...

cupitt ha scritto:Io amo la XC ,  ciononostante la ERO mi sorprende sempre quando la uso per la sua facilità e potenza di taglio.
Concordo con admin e Carlo , le mie flex sono già state in assistenza per motivi più gravi , mentre la ero solo per un filo staccato , il prezzo in questo caso non é sinonimo di affidabilità ma di qualità progettuale e di materiali.

Detto questo é impensabile utilizzare la ero tutti i giorni , mentre é perfetta per lavori saltuari.

Anche se se ne vendono tante anche in carrozzeria dove macinano parecchie ore al giorno

quello che voglio capire è che con una ero riesci a correggere come dio comanda?

dipende da cosa devi correggere

La carrozzeria si..per i vetri,meglio una rota

a volte trovo migliore la rota anche su carrozzeria... ma se parliamo di questo allora si dovrebbero avere due lucidatrici.... una che fa un po tutto allroa la ero rimane un "jolly"

Si si..quello intendevo..per lavori "basilari" la ero basta e avanza..chiaro che su cerchi,vetri o difetti troppo marcati,una rota sia superiore..personalmente faccio conto di prenderla anche io più avanti,da affiancare alla ero

se per quello neanche con una rotativa (che il potere abbinato ai tamponi giusti è nettamente superiore alla rotorbitale ) se non hai esperienza non riesci a correggere come dio comanda.
C'e gente che con una vecchia DAS6 ( e anche io l'ho portata al limite facendo dei bei lavori ) che ha tolto segni di carteggiatura, rids e swirl marcati.
Ok che conta la macchina, ma la mano dell'uomo e l'esperienza non è da meno.......

certo Alessio,ma se la capacità di correzione è superiore,indubbiamente anche se si ha poca esperienza con la rota,si elimineranno più difetti..però è molto più "pericolosa" rispetto alla roto..

Quoto Alessio: il discorso meriterebbe una valutazione caso per caso. Ci sono segni gravi che si eliminano più facilmente con roto ormai che con rota.

Posso fare una domanda idiota ?

Capito che la rotorbitale è davvero sicura, non fa danni ecc ecc rispetto alla rotativa che può bruciare il trasparente o fare aloni e bla bla............Ma tra una rotorbitale e un eccentrica che differenza c'è ?

http://blog.lacuradellauto.it/la-lucidatura-2/

tunerz ha scritto:http://blog.lacuradellauto.it/la-lucidatura-2/

Grazie