PELO vs Lotus Elise S2 laser blu

Non intendo partecipare al campionato

Lavoro su un'auto dalle curve spettacolari e infinitamente belle da guardare  

in giornata dovrei riuscire a mettere anche le foto, per ora gustatevi il video.....un pò lunghetto ma più di così non sono riuscito ad accorciare, gustatevelo tutto   



Ecco le foto:

cominciamo da un bel lavaggio, a cura del proprietario che a pignoleria non ha niente da invidiare ad un detailer  , motore compreso









una soffiatina ai residui di acqua



Dopo aver decontaminato l'auto, devo fare davvero i complimenti al proprietario, perchè non mi era mai capitato di vedere una vernice in questo stato dopo tanti e tanti lavaggi e dopo 143.000 chilometri e senza mai aver usato una protezione degna di quel nome. Davvero complimenti.

La vernice non presenta molti segni, ma il 90% dei segni presenti non sono normali e leggeri swirls da lavaggio, ma rids sparsi qua e la, quindi più noiosetti. Cosiderando il poco tempo a disposizione, dopo qualche prova decido che il lavoro va fatto interamente con rotativa: le molte curve presenti non erano l'ideale per le rotorbitali.
Devo dire che la vernice Lotus è di una lavorabilità unica, non troppo morbida ma neanche dura. Già solo con la lana la finitura era bellissima e neanche l'ombra di un alone.





prima



dopo. ogni tanto, qualche graffio più profondo ho dovuto lasciarlo o al massimo ho effettuato un secondo step, ma non sono andato oltre perchè l'auto era già stata lucidata due volte in carrozzeria in passato ed essendo totalmente in vetroresina, non ho potuto misurare il valore approssimativo della vernice



prima



dopo



prima



dopo



prima



dopo



prima



dopo



prima



durante



dopo



prima



dopo



prima



dopo


prima



dopo



anche i piccoli spazi.......





prima



dopo



alcune immagini pre-finitura, direi che già la sola lana viola ha lasciato un'ottima finitura







bella grana







eliminiamo i residui di polish dalle fessure



e dopo la finitura











































purtroppo in quei giorni il sole non voleva proprio saperne di venire fuori, l'abbiamo visto giusto mezza giornata durante il lavaggio iniziale......ma questo non impedisce alla cera naturale di mettere in risalto questo colore già spettacolare di suo. E' stata scelta la Natty's Blu in pasta sia perchè su questi colore rende tantissimo e anche per istruire il proprietario a stendere la cera e quale prodotto più immediato e semplice meglio del protettivo Poorboy's world.

La cera naturale aumenta a dismisura i riflessi cangianti di questo colore incredibile, poi quelle curve sono la ciliegina sulla torta    













Spero vi sia piaciuto. Lavorare su quest'auto è stato un vero divertimento, quelle curve mi hanno fatto impazzire ma allo stesso tempo dato tanta soddisfazione a lavoro finito, non smettevo mai di passarci il panno a fine lavoro.....il nome di una donna è azzeccatissimo per quest'auto, viene voglia di accarezzarla all'infinito e complimenti al proprietario che la accudisce con una cura maniacale

Otiimo lavoro Giulio e video molto bello!!!!!

Colore stupendo,auto bellissima......lavoro ECCELLENTE!!  

Bel lavoro, complimenti Giulio

Bravo.

complimenti!! e che mezzo  

Gloss da paura Giulio!! Complimenti si vede la passione che ci metti in ogni tuo lavoro  

FOOOOTOOOOOO

grandissimo lavoro pelo!!...ora voglio le foto  

Eccellente Giulio, un vero sentimentale!! 

Una curiosità,ma i movimenti sono rallentati oppure è a velocità naturale?
Perché se è la seconda ipotesi non sono un poco lenti e si rischia?

Grazie a tutti dei complimenti, comincio a mettere le foto  
Arago sono rallentati al 50%  

Ottimo lavoro e molto bello anche il montaggio.. alcune prese durante le fasi di lavoro sono davvero belle da vedere  

fantastico Pelo!!!...fantastico!!!

ecco finalmente le foto  

Grandissimo lavoro Giulio anche perché eseguito su un'auto dalle forme davvero complesse ed in pochissimo tempo! Ottima la scelta della lana viola, un rifermento per rotativa!
Bellissime le foto!

Ottimo intervento Giulio !!! Colore bellissimo....

Qualche info sul tipo di trasparente ?

Al posto del CDA avrei visto bene qualche kit specifico "più pistaiolo"

Grazie Antonio. Ti dirò......nella zona cofano posteriore (anche perchè quello anteriore non c'è  ) ho provato ad usare la rotorbitale perchè per arrivare in alcune zone dovevo praticamente stendermi sulle fiancate, e utilizzare la rotativa quando si è in posizioni scomode e piene di spigoli.....è MOLTO pericoloso, ma purtroppo qualsiasi rotorbitale, nella parte intorno al piccolo lunotto......non c'entrava proprio in altezza!  
La vernice della Lotus sembrava fatta apposta per essere lucidata con la lana viola, guarda se riesci a procurarti il formato piccolo di questa lana fantastica, so che c'è  

Le foto le ho fatte io (ma ne ha fatte di belle anche lui), ma per gran parte dei video bisogna ringraziare il proprietario dell'auto, io col poco tempo a disposizione non me lo sarei mai potuto permettere di farne così tanti e onestamente facendo il lavoro subito dopo i 4 giorni massacranti di Padova, ero anche un bel pò stanco  
ovviamente, come di consueto, il divertimento nel montarlo......è un pò lungo, ma mi diverto un casino a farli  

ringrazio ancora tutti per i complimenti e alla prossima fatica

Complimenti, un vero professionista.

Lana LC sempre un punto di riferimento! chissà come ho tolto i segni di carteggio sulla Seicento! Perfetta!
Eccellente lavoro Giulio!!

Complimenti lavoro splendido!!come splendida l'auto ed il suo colore.

Wow )) comunque non credevo che la lotus avesse quella buccia . Adoro sta macchina )) pelo ma i puntini bianchi sul muso sono i segni dei sassolini o cosa ? ))

Berserk ha scritto:Ottimo intervento Giulio !!! Colore bellissimo....

Qualche info sul tipo di trasparente ?

Al posto del CDA avrei visto bene qualche kit specifico "più pistaiolo"

Del tipo?

L0r3nz0rm ha scritto:Wow )) comunque non credevo che la lotus avesse quella buccia . Adoro sta macchina )) pelo ma i puntini bianchi sul muso sono i segni dei sassolini o cosa ? ))

La buccia d'arancio sulle Lotus è inevitabile per un semplice motivo, la carrozzeria è in vetroresina e non in metallo, infatti non è il trasparente ad essere a buccia, ma il fondo, e su quello non si può fare niente, per quanto vengano carteggiate le carrozzerie in vetroresina e poi verniciate a mano, il problema della buccia rimane.

Lucidare ovviamente non serve a nulla perché il trasparente non è a buccia.

I puntini ai me è la polvere della prima fase di correzione che si è incastrata nelle sassate che ovviamente ho ritoccato, ma adesso fino a quando non lavo la macchina resteranno molto evidenti, penso che serviranno un paio di lavaggi, o molta pazienza, perché non va mai via del tutto, dovrei mettermi li con un cotton fioc, e ripassare ogni singola fossetta una alla volta.

Ovviamente senza la polvere bianca si notano molto meno.

Faccio presente che la macchina ha 143.000km e 11 anni di vita, e tanta pista e montagna dietro ad altre Lotus e auto sportive, è inevitabile aver delle sassate, e se si vuole mantenere l'auto originale non si può riverniciare, perché altrimenti non sarà mai più identica per quanto sia bravo il carrozziere.
E poi se vernicio il muso, devo verniciare anche i fianchi, e poi anche i passaruota posteriori, e quindi tanto vale riverniciare tutta la macchina e qui in Italia non costa poco, perché va smontata completamente per fare un lavoro perfetto.

Grazie per i complimenti, per me il laser blue rimane il colore più bello per esaltare le forme della Lotus Elise.

Io adoro quelle macchine e come dici tu quel colore e meravigljioso , invece non sapevo la storia della buccia . ))

L0r3nz0rm ha scritto:Io adoro quelle macchine e come dici tu quel colore e meravigljioso , invece non sapevo la storia della buccia . ))

Pensa che quando l'ho comprata nel 2002, prima di ritirarla ho chiesto di farmela lucidare, perché per me era improponibile per un auto nuova pagata parecchi milioni di lire.

Però hanno fatto peggio, rovinandomi tutte le plastiche per sempre, ancora oggi si vede il bianco della pasta abrasiva che hanno usato per lucidarla nel 2002.

Io non sapevo che il problema fosse la carrozzeria in vetroresina, a dire il vero il venditore mi ha anche spiegato questa cosa, ma sinceramente nel 2002 non gli ho creduto, ma parlando con altri amici e possessori di Lotus, ed esperti di vetroresina, è venuta fuori la cruda verità che per quanto poco la vetroresina è molto più problematica da verniciare, tanto che anche dopo alcuni mesi possono saltare fuori dei problemi.