PELO vs Lotus Elise S2 laser blu

Ciao RacingCar ..complimenti di nuovo come già detto per il colore e poi per l'auto . Hai fatto bene ad affidarti a Giulio.
Un'auto come la tua la vedo bene tirata per la pista, immaginandola estremizzata in tutto. Il CDA è un ottimo filtro, forse il migliore tra i commerciali attualmente ... Ce l'ho anche io
Sulla tua ci vedrei bene qualcosa derivato dalla Cup direttamente o qualche replica artigianale in carbonio made in UK..altrimenti qualcosa ITG per S2, a memoria ricordo anche un SD2 carbon/kevlar forse più per Evora non ricordo di preciso...
Questo intendevo, giusto a gusto personale,senza nulla togliere come detto alla nostrana BMC..ma ne sai sicuramente più tu di me a riguardo di quest'auto

Anche io avrei detto peccato per la buccia ( nulla di improponibile anche rispetto ad alcune che si vedono oggi direttamente di fabbrica )ma non conoscevo la motivazione....grazie dell'info

purtroppo il tempo è stato tiranno, altrimenti prima della protezione bastava andare con alcool isopropilico e pennellino in ogni buchetto, per rimuovere ogni residuo di polish

Complimenti Pelo! Gran bel lavoro.. Era un bel po' che non avevo il tempo di vedermi un lavoro e questo direi che è ottimo per ricominciare  

Complimenti davvero!!! Quel blu ha acquistato un aspetto meraviglioso!!!! Son innamorato di questi colori!!!

bel lavoro pelo... e ottimo anche il video...

complimenti al proprietario, sia per l'auto che per come la mantiene

grazie ragazzi  

Berserk ha scritto:Ciao RacingCar ..complimenti di nuovo come già detto per il colore e poi per l'auto . Hai fatto bene ad affidarti a Giulio.
Un'auto come la tua la vedo bene tirata per la pista, immaginandola estremizzata in tutto. Il CDA è un ottimo filtro, forse il migliore tra i commerciali attualmente ... Ce l'ho anche io
Sulla tua ci vedrei bene qualcosa derivato dalla Cup direttamente o qualche replica artigianale in carbonio made in UK..altrimenti qualcosa ITG per S2, a memoria ricordo anche un SD2 carbon/kevlar forse più per Evora non ricordo di preciso...
Questo intendevo, giusto a gusto personale,senza nulla togliere come detto alla nostrana BMC..ma ne sai sicuramente più tu di me a riguardo di quest'auto

Anche io avrei detto peccato per la buccia ( nulla di improponibile anche rispetto ad alcune che si vedono oggi direttamente di fabbrica )ma non conoscevo la motivazione....grazie dell'info

Scusate se andiamo un attimo off topic on
A dire il vero il Must in assoluto è il filtro ITG che ho già qui a casa e devo solo montarlo, ma ho aspettato a comprarlo perché costa 380 sterline, e sinceramente per avere 2cv in più e una leggera coppia più pronta ai bassi rispetto al BMC CDA che è gia più che perfetto per il mio motore preparato cosi, non aveva molto senso spenderli.
Diciamo che ho fatto una pazzia a comprarlo, proprio perché volevo il massimo in assoluto.

Non esistono altri tipi di filtri più validi dell'ITG per la mia Elise S2 1.8 rover, quello della Cup va bene solo sui motori Toyota compressati da 220cv in su.

In pista grazie ai suoi 750kg va comunque forte anche con il filtro BMC, più che altro devo cambiare le sospensioni per fare un assetto più racing.
OF topic off

Per la buccia, devo dire che in realtà non si vede poi cosi tanto, dipende molto dall'angolazione, e poi un conto è una foto con il faro, un altra cosa il riflesso della luce naturale, infatti se la guardi bene in taglio, il trasparente restituisce dei riflessi abbastanza lineari.

No spe e lucidara a specchio quel colore e bellissimo. e pelo lo ha fatto splendere ))

cupitt ha scritto:bel lavoro pelo... e ottimo anche il video...

complimenti al proprietario, sia per l'auto che per come la mantiene

Grazie per i complimenti.
Il mantenimento lo faccio sempre al meglio perché ho venduto impianti di lavaggio self service a piste per anni, e poi da ragazzo ho lavorato come carrozziere, quindi ogni tanto una passata di polish a mano la faccio.

Ma ovviamente è tutta un altra storia  poter fare la correzione con una lucidatrice.

Diciamo che io mi sono sempre concentrato di più sulla fasi di lavaggio e detailing, come interni, passaruota, motore, alluminio, sedili in pelle, ecc...

Sono 3 anni che dico che mi devo comprare un kit con lucidatrice ecc... ma tutti i soldi vanno sempre per migliorare le prestazioni in pista e su strada della mia Elise.

Ho appena speso una mezza follia per motore e cambio, e come sempre è restato per l'ultimo l'ordine da fare per i vari kit che desidero da tempo.  

Ma adesso non ho più scuse, il mantenimento è importante, per un bel pezzo non la voglio più lucidare, non vorrei restare senza colore, questa è già la 3° lucidata a macchina.

confermo. il faretto e le foto accentuano la buccia più di quella che in realtà è presente sulla vernice. Dal vivo è molto meno evidente  

Ah ma allora c'è un ITG che sonnecchia in box ... Dai montalo !! 

Peccato per l'impossibilità della cup.... Prima che finisce la protezione della Natty allora vogliam vederla con l'assetto !!! 

Scherzo dai...fine OT

Infatti io quelle lotus che ho visto in real non sembravano con sta
Buccia , quindi e il faretto che la mostra ma lo fa
Prima della correzione e della lucidatura perche dopo
Sembra uno specchio ))
Ot per curiosita quanti " macchinoni " lasci fermi al semaforo ? ))

L0r3nz0rm ha scritto:Infatti io quelle lotus che ho visto in real non sembravano con sta
Buccia , quindi e il faretto che la mostra ma lo fa
Prima della correzione e della lucidatura perche dopo
Sembra uno specchio ))  
Ot per curiosita quanti " macchinoni " lasci fermi al semaforo ? ))

ehheehh

Non si può dire, ma se esagero e cioè me ne frego della frizione, ne lasci fermi tantissimi, almeno per i primi metri, poi ovvio che inserita la 3° marcia i cavalli veri entrano in gioco e contano tanto...

il peso la vince in partenza, in staccata e in curva, quindi il vero regno di queste Lotus è la montagna e la pista, non tanto i semafori, ma in questi anni qualche soddisfazione al semaforo me la sono tolta dai.   

Per tornare in topic, pubblico anche le foto che ho fatto io, sulle mie non si vede il prima o dopo, ma si nota molto come alcune superfici evidenziano la buccia e altre, no, alcune dipende proprio dal tipo di materiale, per esempio il pezzo sopra al roll bar dovrebbe essere in plastica e non vetroresina e ha meno buccia, poi su altre foto entra in gioco il riflesso il tipo di luce e l'angolazione, comunque lascio giudicare a voi:

Pulizia delle griglie:


Lucidatura dei finali dello scaricho:

Piu guardo tutte quelle curve piu mi piace la macchina e piu penso qnto e impazzito pelo a seguirle lucidarle ))

Già di per sé la MK2 è stupenda, poi quel colore le si addice alla perfezione .

Vederla così perfettamente dettagliata , e sapere che il suo proprietario le riserva mille attenzioni , è davvero gratificante......diciamo il finale perfetto !  

Complimenti sia a Pelo per il lavoro che al proprietario per la "creatura" .

THP ha scritto:Già di per sé la MK2 è stupenda, poi quel colore le si addice alla perfezione .

Vederla così perfettamente dettagliata , e sapere che il suo proprietario le riserva mille attenzioni , è davvero gratificante......diciamo il finale perfetto !   

Complimenti sia a Pelo per il lavoro che al proprietario per la "creatura" .

Grazie Thp, sono d'accordo con te sul colore, sarò di parte, ma penso di essere anche obiettivo in queste cose.  

UN altro dettaglio degli scarichi:

Scarichi in alluminio cromati lucidiiiiiiiii ))

L0r3nz0rm ha scritto:Scarichi in alluminio cromati lucidiiiiiiiii ))

No in acciaio inox semplicemente lucidati a specchio, niente cromature.....   

Aggiungo anche il mio video, che diciamo è più scenografico, l'ho fatto a lavoro completamente finito, e sono stato molto vicino alla carrozzeria perché volevo che si vedessero bene i riflessi, il colore, e le curve di questa stupenda Elise, che lucidata in questo modo è più bella di quando l'ho comprata.

E non sto scherzando, è veramente più lucida di quando me l'hanno consegnata nuova nel salone.
Senza considerare che quel giorno pioveva, cosi non mi sono goduto l'auto pulita e nuova neanche 1 giorno, perché sono dovuto andare a lavarla subito.

Che riflessi pazzeschi...vorrei tanto vederla in una giornata di sole pieno, da abbaglio !!!

Racing ma hai su le AD07 ? Se si, come ti trovi ?

Sto giusto aspettando la giornata di sole forte per fare le foto, ma personalmente preferisco il colore laser blue in penombra, perché con il sole pieno diventa molto molto chiaro.


Si ho le AD07 e devo dire che mi trovo da dio, sono toste in pista e anche su strada, ovviamente ci sarebbero anche le R888 o Yoko 048, ma poi in inverno su strada diventano troppo pericolose se piove.

Gran lavoro!