clay bar che fatica

Dovrei lucidare una Corsa bianca di un amico.

L'auto ha circa 12 anni, è stata lucidata l'ultima volta circa 8 anni fa, è stata sempre lavata al lavaggio a rulli, mai decontaminata, e la vernice presenta così tanti swirld da essere opaca e ruvida.
Durante lo scorso weekend l'abbiamo lavata a fondo... 3 lavaggi con Mr. Pink e poi decontaminata con IronX (due passate).
La vernice era così sporca che non si notavano le contaminazioni di particelle ferrose, finché l'IronX non l'ha fatta diventare completamente viola.

Ho fatto una prova con Car Pro Fixer Nano Polish 1-Step e tampone 1A Tampone HP Hard Cut.
Il risultato è buono.

Arrivo al punto: posso evitare di passare la clay bar?
La vernice è così ruvida che passare la clay bar è più faticoso che carteggiare.
Cosa rischio di ottenere se non passo la clay? (il polish lavora male, si creerebbero altri swirl...?)

A maggior ragione che l'auto è così contaminata va passata la clay, ne passerei addirittura una "hard" come la meg's rossa, è fondamentale

Non passandola rischi inoltre che durante la lucidatura il tampone catturi qualche impurità dal trasparente facendo più danni che benefici  

non potevi ricevere spiegazione migliore..ma fammi capire..hai provato a passare il fixer con un tampone hard senza clayare??

La decontaminazione meccanica è obbligatoria, a maggior ragione nel tuo caso. Piuttosto, vista la situazione e vista la necessaria lucidatura, propenderei per il Polyshave Pad che ti farebbe guadagnare un mucchio di tempo

concordo. sicuramente su quella vernice e con tutta quella contaminazione, il polishave opacizzerebbe totalmente la superficie, ma è un opacità che con la lucidatura viene via in un batter d'occhio. Ma a decontaminare ci metteresti molto meno, potresti metterlo anche sulla rotorbitale  

tunerz ha scritto:non potevi ricevere spiegazione migliore..ma fammi capire..hai provato a passare il fixer con un tampone hard senza clayare??

Sì! ...e il risultato è stato buono.
Non avevo mai trattato una superficie con tanti swirl. Per gli esperti sarà normale, ma a me ha stupito come sembri che sulla parte non lucidata addiacente a quella lucidata ci sia un velo di materiale scuro.

Admin ha scritto:La decontaminazione meccanica è obbligatoria, a maggior ragione nel tuo caso. Piuttosto, vista la situazione e vista la necessaria lucidatura, propenderei per il Polyshave Pad che ti farebbe guadagnare un mucchio di tempo

Effettivamente... non sapevo esistesse!

PELO ha scritto:concordo. sicuramente su quella vernice e con tutta quella contaminazione, il polishave opacizzerebbe totalmente la superficie, ma è un opacità che con la lucidatura viene via in un batter d'occhio. Ma a decontaminare ci metteresti molto meno, potresti metterlo anche sulla rotorbitale  

Mannaggia: in Negozio c'è solo da 150 mm. In qualche parte mi toccherebbe comunque farlo a mano.

In alternativa se hai già dei prodotti decontaminanti come IronX o Tarx,fai un ciclo con tutti e 2 su tutta la carrozzeria dell'auto,questi aiuteranno a mandar via la paggior parte delle contaminazioni,ciò non toglie che comunque devi passare la clay,ma aiutano molto

Considera che esiste anche il blocco del polyshave. Ed in ogni caso il disco ha la flessibilitá giusta per essere utilizzato anche a mano. Magari con questo http://www.lacuradellauto.it/3m-tampone-manuale-hookit-per-trizact-150-mm.html

Il disco polyshave sta prendendo parecchio piede ultimamente, e davvero interessante! Su un'auto da correggere ridurrebbe drasticamente i tempi del claying, ed anche se opacizza un pochino con qualsiasi combo sceglieresti verrebbe via senza alcun bisogno di uno step di lucidatura in più

sembra assurdo, ma in tanti casi, utilizzandolo a macchina si fanno molti meno danni