La mia prima esperienza con la ero600

Black Mamba ha scritto:Ragazzi forse sarò un bradipo io, ( no 6 principiante e ovvio ))
prelavaggio ( 2g, 4g, ironx e tarx per cerchi ), lavaggio (shampoo daytona), decontaminazione ( clay car pro verde su carrozzeria e vetri)
Ok , lucidatura (ero+105+wool pad, quello giallo heavy e surbuf). ( teoricamente il surburf dovrebbe essere quello con maggiore taglio ma lucida di meno poi il woolpad
I primi due passaggi ok, decontaminazione un lavoraccio! All'inizio tutto ok, poi però quando si passa la clay su zone un po difficili ( tipo vicino alla marmitta )
(fai il basso dopo , nel senso clay su carrozzeria da alto a basso se eventualmente raccogli sporco o detriti sul basso poi tornando su alto carrozzeria o peggio sui vetri fai danni ovvero rids )
Lucidatura ancora peggio!! con il platorello del 5 riuscivo a domare la ero con velocità 4,5 5.( basta tenerla in piano quando lavora storta vibra )
Ma con il platorello del 3 ( tieni la lucidatrice piu la sostieni con le braccia meno tende a spostare )
Decisamente dovresti lucidare quando 6 fresco no quando hai gia lavoro alle spalle
Qualche segno \ graffio l'ho levato ma molti sono rimasti, ( forse questa e la pecca della ero i segni profondi su trasparenti tedeschi poi )) li devi lavorarci su con pad e compound da taglio per cercare di correggere
lucidatura ( ero+205+ pad nero finishing ),( ma anche no quello e un pad per i glaze o per stendere cere dovresti usa un pad intermedio )
ceriglass ( ero+ glass polishing ), eraser ( sui vetri ), g5, reload. ( ok )
La lucidatura è andata meglio ( velocità 4 ), ero meno stanco quindi mi sembra di aver lavorato meglio, ceriglass e eraser ok, per il g5 ho utilizzato i dischetti struccanti e poi la carta, alla fine ho deciso di passare reload alla carrozzeria anziché la cera (snh), perché ero cotto!!
Spero di non aver aver sbagliato qualche passaggio, in linea di massima sono soddisfatto del risultato, posso solo migliorare ecco!