Due nuovi kit Scholl Concepts

Come da titolo sono stati inseriti due nuovi kit con i prodotti Scholl.
Il primo è un kit manuale con S3 e W09 più i relativi accessori
http://www.lacuradellauto.it/novita/kit-lucidatura-manuale-scholl-concepts.html

Il secondo invece è con la ERO600 ed è il frutto di alcuni recenti test:
http://www.lacuradellauto.it/novita/ero600-pro-scholl-concepts-kit.html

Ciao Antonio, domanda, come mai avete pensato agli ondulati in questo nuovo kit? ricordo che per la roto me li avevate sempre sconsigliati!
C'è qualche novità dai tuoi test? grazie!

Anche la mia Audi sarebbe curiosa di conoscere i nuovi test.....

ironandrew ha scritto:Ciao Antonio, domanda, come mai avete pensato agli ondulati in questo nuovo kit? ricordo che per la roto me li avevate sempre sconsigliati!
C'è qualche novità dai tuoi test? grazie!

Esattamente: la motivazione è tecnica e deriva proprio da alcuni test che ho effettuato di recente e che approfondiremo in un post che aprirò con un lavoro

mè, ancora lo devi aprire il post?      

la butto lì, potrebbe anche essere una cavolata.
Sappiamo bene che sulle rotorbitali una parte dell'orbita viene assorbita dal tampone in base all'attrito che questo crea con la superficie, accade con la ERO e anche con la Bigfoot (però su una macchina molto equilibrata come la Bigfoot, va "persa" meno orbita, per via delle vibrazioni molto ridotte) e, di questo ne sono sicuro, i tamponi ondulati, o comunque che non sono "piatti", creano meno attrito con la superficie. Meno attrito, oltre a scaldare meno la superficie e il tampone stesso, vuol dire che la forza contrastante che la superficie crea nei confronti del tampone....diminuisce e di conseguenza il tampone "assorbe" meno orbita e quest'orbita recuperata viene scaricata sulla superficie e quindi la macchina lavora meglio e il polish pure   

Ok......in caso di caxxata colossale sono pronto al linciaggio, sfogatevi pure ( ! )     

Giulio hai ragione ma io non faccio mai foto per pigrizia e mancanza di tempo. Ma questo volta avevo un eccellente fotografo che ne ha scattate più di 200... Le sto scegliendo e sto componendo il poema!

In parte c'hai preso. Per anni abbiamo portato avanti il concetto, giustissimo, che le rotorbitali, per via della poca potenza e dell'orbita random, beneficiassero della maggiore superficie di contatto del tampone sulla superficie per far lavorare meglio i compound ed i polish.
Tutto vero... Ma adesso abbiamo rotorbitali con potenze e coppie completamente diverse.

La "scoperta" è avvenuta quasi per caso mentre utilizzavo la mia amata Duetto in alcuni test. Avevo tutti i tamponi bagnati ed ho preso un Heavy Cut Ondulato... Bene, i risultati mi hanno impressionato così come la stabilità e la facilità d'uso! Maggior confort, migliore taglio e tampone che si intasava molto molto meno! Ne ho utilizzato solo uno per tutta l'auto.

Incuriosito ho effettuato gli stessi test con la ERO600 e le sensazioni sono state le stesse. Un test condotto con DAS-6, invece, ha fatto emergere la minor coppia e, in questo caso, sono tornato ai piatti.

I test sono stati effettuati unicamente con ciclo Scholl (sapete che è tra i miei preferiti) e quindi la decisione di offrire la possibilità della scelta doppia.
Ne effettueremo altri con Meg, Menz, Car Pro e Gtech per capire come rispondo gli altri polish e compound.

Anto....era una battuta, sceglile bene con calma le foto   

Olè........come diceva un personaggio di Mai dire goal: HO VINDO QUACCHE COOOOSA???? NIENDE????   

Benissimo! Allora attento solo i risultati del test ;-)

Admin ha scritto:Giulio hai ragione ma io non faccio mai foto per pigrizia e mancanza di tempo. Ma questo volta avevo un eccellente fotografo che ne ha scattate più di 200... Le sto scegliendo e sto componendo il poema!

In parte c'hai preso. Per anni abbiamo portato avanti il concetto, giustissimo, che le rotorbitali, per via della poca potenza e dell'orbita random, beneficiassero della maggiore superficie di contatto del tampone sulla superficie per far lavorare meglio i compound ed i polish.
Tutto vero... Ma adesso abbiamo rotorbitali con potenze e coppie completamente diverse.

La "scoperta" è avvenuta quasi per caso mentre utilizzavo la mia amata Duetto in alcuni test. Avevo tutti i tamponi bagnati ed ho preso un Heavy Cut Ondulato... Bene, i risultati mi hanno impressionato così come la stabilità e la facilità d'uso! Maggior confort, migliore taglio e tampone che si intasava molto molto meno! Ne ho utilizzato solo uno per tutta l'auto.

Incuriosito ho effettuato gli stessi test con la ERO600 e le sensazioni sono state le stesse. Un test condotto con DAS-6, invece, ha fatto emergere la minor coppia e, in questo caso, sono tornato ai piatti.

I test sono stati effettuati unicamente con ciclo Scholl (sapete che è tra i miei preferiti) e quindi la decisione di offrire la possibilità della scelta doppia.
Ne effettueremo altri con Meg, Menz, Car Pro e Gtech per capire come rispondo gli altri polish e compound.

Anche io, appena ritirata la CLS , mi accorsi che la ERO con l'ondulato non era niente male e fu totalmente per caso, poiché tutti gli altri erano sporchi...

Avevo fatto una scoperta senza accorgermene        hahahahaha

Antonio nel kit Scholl Concepts che vorrei prendere non c'è un polish medio, sbaglio?

C'è il compound, il polish di finitura ed il paint cleaner, mancherebbe il polish medio ed S0.

Come dovrei comportarmi? Cosa "manca" effettivamente?

C'è S30 che è un polish dalle mille facce Credimi, dopo S3 non hai bisogno di altro.
Il kit è completo ma si può sempre arricchire. S0 è una specie di carta abrasiva liquida quindi un accessorio non sempre necessario. Ma che io adoro

Ok, anche in virtù del lavoro sulla Saab, del fatto che ho una VW con trasparente duro e del fatto che non devo correggere tantissimo (a parte quello spot dove devo usare S0), che combinazione di pad mi consigli?

Sui pad mi trovo davvero in difficoltà...

Per questo conviene aprire una discussione specifica ma considera che un test spot è d'obbligo. Ma S3 e pad in mf sono in grado di annientare qualsiasi cosa

   
L'altre settimana ho preso il kit con gli Scholl... li adoro e a completare ho anche passato W09... Con roto è tutto un altro prodotto!!!
Aspetto il test per completare la dotazione con almeno tre serie di tamponi... E mi sa che saranno ondulati....   

PS: Quindi mettendo i famosi sette chili o anche meno il tampone deforma meno e si recupera oribita contrariamente all'istinto di pressare un po' di più... Sbaglio?

Nickolò potrai vederli in opera nel lavoro sulla Saab nella sezione adatta
Non cambia l'orbita (come potrebbe è comunque random ) ma trovo che siano più stabili, controllabili e si saturino molto meno.