Gtechniq P1 Nano Composite Polish

Questa settimana ho approfondito molto la conoscenze di questo compound. Lo avevo sempre utilizzato per test ma mai su vetture complete e per giunta in questo stato...

Fari ingialliti (risolti solo con lucidatura ma senza carteggiare perché non avevo proprio il tempo)

Parafango anteriore lato guida completamente opaco


Cofano... che ve lo dico a fare...









Parto con Duetto, Surbuf (alternato ad un Megs MF per dargli respiro) e via...









Qualche 50/50...




E via quello che riusciamo a combinare con un solo step e circa 4 ore di correzione. Non sarà perfetta ma questo step + HydrO2 mi ha permesso di consegnare l'auto in tempi rapidissimi!








Provato con soddisfazione anche a mano sulle cromature. 




Insomma da...

... a...

... in poche ore!

Mi è piaciuto molto il taglio, la minima quantità di polvere prodotta (ma davvero minima), la finitura ed una sincerità molto utile quando si va di fretta. 
Bel compound davvero!

Urca che cambiamento..

Gran prodotto..

Vorrei capire una cosa: quanti passaggi hai dovuto fare per arrivare a un risultato così?

Non vale .....non è la stessa auto!!! Hai sostituito la targa!!!      mamma mia che gloss!!! Complimenti admin!!

skinner ha scritto:Urca che cambiamento..

Gran prodotto..

Vorrei capire una cosa: quanti passaggi hai dovuto fare per arrivare a un risultato così?

Mah è una domanda che sinceramente io non capisco molto perché bisognerebbe precisare cosa si intende per passaggi: le volte che ho aggiunto prodotto? Quante volte sono passato con lo stesso prodotto sul tampone? Solitamente io conto le ore di lavoro in totale.

Giusto, era una domanda troppo generica.. Per passaggi io intendevo quante volte hai dovuto aggiungere prodotto e lavorarlo.. Credo che le ore di lavoro siano proporzionalmente legate al numero di passaggi fatti, poi ovviamente dipende dallo stato della carrozzeria e da altri 3000 fattori..

Se sbaglio chiedo in anticipo scusa   

P1 non va lavorato moltissimo ed è molto liquido, quindi la resa non è male. 
Diciamo che per il cofano dosavo prodotto un paio di volte (per ogni sezione) perché era messo davvero molto male. Sul resto dell'auto bastava anche una singola lavorazione.

Grazie   

Quel colore é delicatissimo e tende a spellarsi molto facilmente.
P1 sempre una garanzia

Lo sto usando anche io, visti i 100ml in omaggio con l'ultimo acquisto, e fatalità sulla stessa auto (la mia) solo un pochino più recente, del 2009, che non ha mai visto trattamenti prima. L'ho provato sia con la lana rossa Meg per risollevare le sorti di una carteggiatura che con il tampone azzurro shine mate per alcuni punti che non riuscivo a sistemare con la combo per il resto dell'auto, Meg 205 e tampone arancio LCDA. Devo dire che sul bianco della mia Alfa si è comportato decisamente bene, forse con la Rupes (probabilmente a causa della mia inesperienza) nonostante il tampone leggero non mi ha lasciato particolarmente soddisfatto della finitura, ma anche i tamponi SM mi hanno deluso in molte situazioni. Mi è comunque piaciuto molto per lo scopo prefissato da GT e forse con un po' di esperienza in più anche questo compound riuscirebbe a regalarmi una finitura degna di nota.

Bel prodottino!



Non si vede molto bene perché con la luce a led la fotocamera del cel sfarfalla un po' ma penso si capisca   

Fatemi capire, prima di passare questo prodotto Gtechniq P1 Nano Composite Polish, si è fatto sempre lavaggio e clay? dopo la clay si è passato qualcos'altro prima di iniziare?

agri ha scritto:Fatemi capire, prima di passare questo prodotto  Gtechniq P1 Nano Composite Polish, si è fatto sempre lavaggio e clay? dopo la clay si è passato qualcos'altro prima di iniziare?

Stai andando OT. leggiti le guide nel sito, ci sono passaggi "obbligati", come quello della decontaminazione che precedono la lucidatura, a prescindere dal prodotto utilizzato.

Quoto ghid: questo post è un focus sul prodotto P1 tutte le altre fasi non vanno mai messe in discussione e sono sottintese.

ottimo prodotto, poi con lana MF e surbuf va una bomba

Quando dici "non sarà perfetta" cosa intendi?

cupitt ha scritto:ottimo prodotto, poi con lana MF e surbuf va una bomba

Confermo, con la lana Meg è fenomenale!!

Il P1 sarebbe da paragonare al S2 Scholl? Sarebbe interessante un confronto con lana premium

bè ragazzi con un passaggio è normale che non si va a eliminare tutti i difetti. la carrozzeria era molto compromessa... è un mezzo miracolo quello compiuto da duetto, giallo ondulato e P1.

Alessio ha scritto:bè ragazzi con un passaggio è normale che non si va a eliminare tutti i difetti. la carrozzeria era molto compromessa... è un mezzo miracolo quello compiuto da duetto, giallo ondulato e P1.

No Ale è la vernice dell'Alfa che è morbidissima   

cupitt ha scritto:ottimo prodotto, poi con lana MF e surbuf va una bomba

Verissimo!

mArCo1928 ha scritto:Quando dici "non sarà perfetta" cosa intendi?

Intendo che in un lavoro come questo, dove la priorità era data dal tempo e non dalla ossessiva ricerca della perfezione, qualche difetto più grave è rimasto. Alcuni rids avrebbero avuto bisogno di carteggiatura o di più step correttivi e con P1 avrei comunque risolto ma non era necessario visto il target del lavoro. Il senso è dimostrare che con il prodotto giusto, la tecnica giusta e l'organizzazione giusta anche un lavoro rapido è alla nostra portata.

tonyy88 ha scritto:Il P1 sarebbe da paragonare al S2 Scholl? Sarebbe interessante un confronto con lana premium

Molto diverso: S2 è un po' meno raffinato nella lavorazione, produce più povere e la finitura non è dello stesso livello pur avendo un taglio molto simile. Il confronto sarebbe più azzeccato con S3 Gold. 

Mistral ha scritto:

Alessio ha scritto:bè ragazzi con un passaggio è normale che non si va a eliminare tutti i difetti. la carrozzeria era molto compromessa... è un mezzo miracolo quello compiuto da duetto, giallo ondulato e P1.

No Ale è la vernice dell'Alfa che è morbidissima   

No perché nel mio caso tutta la vettura era stata riverniciata e la superficie era decisamente dura.

Admin ha scritto:

No perché nel mio caso tutta la vettura era stata riverniciata e la superficie era decisamente dura.

[OT]
Si si Antonio la mia era una battuta, non volevo denigrare il lavoro o i prodotti che ripeto essere ottimi anche nelle poco sapienti mani di novellini come il sottoscritto. Anzi, risultati così con una sola passata difficilmente si ottengono anche su vernici morbide come quella di serie di quest'Alfa  
[/OT]

Invece a me premeva fare una domanda.. più che altro per curiosità..

Come mai si vedono due "finestre" create sul cofano con la lucidatura spot test?
Sono servite a capire quale tampone meglio si sposava col P1 tra quelli poi utilizzati?  

Comunque davvero ottimo lavoro Admin  
La tecnologia delle rotorbitali e dei prodotti sta salendo ogni anno di più tanto da poter raggiungere risultati simili con pochi passaggi e con poche ore di lavoro

Chiaramente non faccio domande sul P1 perchè ancora non fa parte della mia collezione.. Che poi in verità sti giorni mi sono accorto essere anche troppo fornita 

Oggi giocavo con P1 rotativa e tampone di lana rossa Megs. Finitura con P1 Duetto e tampone medium polishing LCDA:



La vettura è una Peugeot 205 GTi nero pastello ed originale! Completamente abbandonata!

Ottimo risultato Admin!

Ora va bene tutto ed i test random.. però almeno pulisci il sensore/obiettivo

L'avevo visto su Facebook....ma mancavano i dettagli di lavorazione.....adesso sono sempre più contento di attendere che torni disponibile il P1!! Ottimo test Antonio.

Armaky ha scritto:Ottimo risultato Admin!

Ora va bene tutto ed i test random.. però almeno pulisci il sensore/obiettivo

Non è sporco ma danneggiata la lente del cell...