FOAM vs 2 Secchi o perché no entrambe?

Nickolò ha scritto:

Lucagfc ha scritto:R
La mia idea originale era:
1) Prelavaggio con PNT (chiedo nuovamente se questa fase è SEMPRE necessaria anche se non c' è sporco ma solo polvere). Questa fase mi costringe a prendere una pompa costosa come la TEC4 che preferivo evitare visto la spesa per prendere l' idropulitrice.

Basta un erogatore da giardino da pochi euro al brico.. Con 1,6/2l ci fai un auto...

Ah quindi non serve per forza la tec 4? È sufficiente uno spruzzino generico?

Meglio questo: http://www.ebay.it/itm/POMPA-A-PRESSIONE-SPRUZZINO-2-LT-AUTOMATICA-VAPORIZZATORE-ACQUA-CONCIME-GIARDINO-/251202436570

Entra più prodotto, non ti parte una mano a furia di schiacciare e ne stendi un velo uniforme....

Il PNT lo utilizzo anche 1:60 in caso di lavaggio di mantenimento, giusto per sciogliere lo sporco ancorante.....

A proposito qual è la procedura corretta per miscelare i prodotti con le giuste dosi?

https://www.lacuradellauto.com/t1217-diluizione-prodotti-foglio-di-calcolo-automatico?highlight=Foglio+diluizioni

Qui trovi un comodissimo foglio excel che ti aiuta a calcolare le giuste quantità di acqua/prodotto..poi per sapere l'effettivo rapporto,puoi cercare le varie discussioni sul forum o leggere la scheda prodotto nello shop e poi provare..sei sempre a tempo ad alzare/abbassare in base alle esigenze..

Lucagfc ha scritto:Se mi dite che il prelavaggio non toccando l' auto con PNT non è in nessun modo nocivo per la carrozzeria lo posso fare sempre.

Sei approdato in un sito dove non ci sono prodotti nocivi per la carrozzeria.
Solo tu puoi contribuire a fare danni, (nel caso sbagliassi i dosaggi) togliendo l'eventuale protezione.
Il pre-lavaggio puoi farlo sempre andando a modificare i dosaggi; è ovvio che se la tua auto è solo impolverata è inutile questo passaggio ma nessuno ti vieta a non farlo con dei dosaggi di diluizione molto alti.

Questo topic è diventato un casino. Non si capisce più niente.
Il fatto di mettere in dubbio la fase del prelavaggio, qundo sappiamo che è saltabile solo in casi eccezionali... O l'idea di sostituire idue secchi con la foam, possibile ma altra cosa "di nicchia"...

Io direi semplicemente all'utente di leggersi la guida sul lavaggio, dove tutto è spiegato piuttosto bene.

Superquotone per ORSO.   

No no ragazzi avete ragione. In ogni caso, per chiarire, meglio la situazione anche a chi, neofita come me, dovesse leggere questo topic: correggetemi se sbaglio o confermato se dico cose sensate:

1. Pre-lavaggioPNT a spruzzo variando la diluizione in base allo sporco dell' auto. Nessuna necessità di lavoro meccanico
   
2. Risciacquo con idropulitrice
   
3. Se necessario secondo prelavaggio e relativo risciacquo
   
4. Lavaggio: Tecnica dei due secchi con uno shampoo che "rompe" l' acqua come il Daytoona (mi è stato consigliato qui sul forum proprio per questa sua proprietà)
   
5. Risciacquo
   
6. Asciugatura: Passaggio di straccio in microfibra (Mago?) applicando direttamente sulla vernice bagnata Optimum No Rinse per lubrificare e "finire" meglio la vernice.
   

Che ne dite? ha senso tutto questo? il PNT è adatto anche ai cerchi o è meglio avere un prodotto specifico? Grazie

Tutto ok...ma onr lo usi solo sui residui di acqua che si sono asciugati...quindi locale...non su tutta l'auto.   

Mi era stato detti di utilizzare ONR su tutta l' auto per lubrificare la fase di asciugatura e non rigare l' auto in caso di qualche particella di sporco rimasta o depositata dopo il lavaggio e che dona un aspetto lucente e meglio rifinito alla macchina. è sbagliato? Grazie

Io lo uso come quick sui punti dove qualche maledetta goccia d'acqua si è asciugata...e già adesso che andiamo verso il caldo accade spesso....quello che dici tu io non l'ho mai fatto....poi     

Nessuno ne sa di più su questo discorso QD? Passarlo su tutta la macchina come rompi acqua e lubrificante in fase di asciugatura ha senso?

E' utile, ma non necessario. Se l'auto è protetta l'acqua cade quasi da sola.
Il PNT va bene pure per i cerchi.

Nel mio caso non sarà protetta quindi il QD potrebbe aiutare......

Più che preoccuparmi di un QD,mi preoccuperei di proteggerla

Sono d'accordo ovviamente.
Allo stesso prezzo si prende un sigillante.

La protezione in ogni caso si può applicare solo previa decontaminazione vero?

Direi proprio di si!!   

E se facessi le cose in due step?

1) Oggi ordino idro+ prodotti e faccio solo pre + lavaggio
2) Nel prossimo ordine (entro 2 o 3 settimane) prendo il necessario per fare la decontaminazione?

Va benissimo...ma io non decontaminerei se poi non facessi anche lo step di protezione!!

Ok quindi mi confermate che:

1) Eseguire solo pre + lavaggio + asciugatura non procura danni alla vernice
2) Se in futuro farò una decontaminazione (la voglio fare entro 1 mese) dovrò anche assolutamente applicare una protezione/sigillante

Quest' ultima fase immagino sia ancora più importante in virtu del fatto che la macchina starà per 5 mesi ferma sotto una tettoia al freddo e intemperie?

Lucagfc ha scritto:Ok quindi mi confermate che:

1) Eseguire solo pre + lavaggio + asciugatura non procura danni alla vernice
Con le giuste tecniche no
2) Se in futuro farò una decontaminazione (la voglio fare entro 1 mese) dovrò anche assolutamente applicare una protezione/sigillante

Quest' ultima fase immagino sia ancora più importante in virtu del fatto che la macchina starà per 5 mesi ferma sotto una tettoia al freddo e intemperie?

Direi di si
Vai per step come ti è già stato consigliato!!   

Un momento...
Non è affatto vero che per sigillare è NECESSARIO aver prima decontaminato.
E' ASSOLUTAMENTE PREFERIBILE per tanti motivi, tra cui la durata del sigillante... ma nulla vieta di sigillare un'auto non decontaminata.
Io per esempio, che ho l'opaco non ho mai decontaminato perchè ho paura di fare danni non correggibili (per i motivi che tutti sappiamo)... e che fa, non sigillo? Certo, dura poco...

Orso....la tua è una situazione limite...che poi io non condivido affatto!! ma non sto quì a sindacare...personalmente non passerei mai un pad con cera su una superficie non decontaminata...si rischia di creare più difetti di quanti non ci siano già....poi la durata in se per se si riduce in maniera esponenziale.....insomma io lo vedo fondamentale.

benzebu ha scritto:Orso....la tua è una situazione limite...che poi io non condivido affatto!! ma non sto quì a sindacare...personalmente non passerei mai un pad con cera su una superficie non decontaminata...si rischia di creare più difetti di quanti non ci siano già....poi la durata in se per se si riduce in maniera esponenziale.....insomma io lo vedo fondamentale.

E se invece su una vettura non decontaminata si applica una cera spray e la si rimuove con microfibra il rischio è lo stesso? grazie