Buccia d'arancia

Salve a tutti ieri mi sono arrivati i prodotti del mio primo ordine  " /> in foto mancano le carte abrasive 1000 2000 3000
a proposito grazie ad Antonio per il gentile omaggio!   
questo è il mio corner " />
Dunque stamattina sono andato da un carrozziere ed ho prelevato un paraurti di una nuova 500 che indovinate anch'esso aveva la buccia d'arancia muletto perfetto per fare tutti i test che mi pare  .....
una spruzzatina di ironx " />
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comincio a carteggiare con la 1000  la parte sinistra del paraurti aiutandomi man mano spruzzando dell'acqua carteggiando in verticale
Immagine alloggiata da servimg.com" />
segue la 2000 incrociando la mano carteggiando quindi in orizzontale
una pulitina asciugo e si aprono le danze  S3 + Tampone HP Heavy Cut

Risultato di 1 passaggio dell s3
questo invece è il risultato dell' s30 + Tampone HP Medium Polishing  


ecco dopo tutti i passaggi come si presenta l'area lavorata



Riflessioni :
la carteggiatura non è difficile in se  farei una correzione toglierei il primo passaggio della 1000 e passerei direttamente a una 1500 ò 2000 addirittura e conserverei la 1000 per qualche colatura di trasparente ,,,,,
i prodotti ; si sono dimostrati davvero ottimi sono rimasto sbalordito con quanta faciltà ho rimosso graffi nonostante sia il mio primo utilizzo di lucidatrici su carrozzerie
in questi giorni avrò modo di fare altri test e provare qualche altra combinazione

Ciao, consiglio da carrozziere: la carteggiatura per l'eliminazione della buccia falla piu semplice, parti con una carta ad acqua grana 1500 e non carteggiare ( dove puoi) in avanti e indietro, ma in senso rotativo, in senso orario o antiorario. Successivamente vai di 2000 e di 3000 per una lucidatura più semplice!!

mjtuning ha scritto:Ciao, consiglio da carrozziere: la carteggiatura per l'eliminazione della buccia falla piu semplice, parti con una carta ad acqua grana 1500 e non carteggiare ( dove puoi) in avanti e indietro, ma in senso rotativo, in senso orario o antiorario. Successivamente vai di 2000 e di 3000 per una lucidatura più semplice!!

grazie tutti i consigli sono sempre ben accetti! ci proverò tanto ho ancora spazio per fare prove prima di passare sulla mia auto dovrò affinare un poco anche la tecnica di lucidatura

Sinceramente, prima impara bene la correzione conoscendo i vari prodotti, tecniche ecc ecc, poi dopo che hai dimestichezza ti cimenti nella carteggiatura, quella è sempre un pò più "pericolosa" perchè asporti parecchio materiale!!!

La 1000 è davvero da criminali su zone così ampie!!!   
Anche io ti consiglierei di partire dalla 1500 e far seguire 2000 e 3000. 
Un plauso perché come primo approccio hai utilizzato un pad da 135 mm su una zona per nulla comoda dove sarebbe stato più indicato un 75/80 mm!  

Admin ha scritto:La 1000 è davvero da criminali su zone così ampie!!!   
Anche io ti consiglierei di partire dalla 1500 e far seguire 2000 e 3000. 
Un plauso perché come primo approccio hai utilizzato un pad da 135 mm su una zona per nulla comoda dove sarebbe stato più indicato un 75/80 mm!  

Grazie Admin
Grazie anche ad mjtuning
ho fatto tutto in meno di un ora ero di corsa ma la voglia di provare era tanta.... però cmq mi 'è servito per capire determinate cose
quale carta usare quali tamponi e dove
ora però nel frattempo che riordino le idee mi vorrei andare a decontaminare la carrozzeria con l'ironx ed il set clay
dite che l'ironx posso usarlo anche su parti di carrozzeria verniciati di recente "tipo 20 gg fa"?

Anche io ieri ho prelevato un cofano di una bmw ( adesso non ricordo il modello preciso )dove ci sono tanti e parecchi rids da correggere, vedremo cosa ne esce XD ad ogni modo per essere la prima esperienza devo dire che ti è uscito un buon risultato..bene così

evviva gli sfascia carrozze!!

Ragazzi scusate giusto per curiositá ma le guide non dicono di carteggiare con una grana in verticale o orrizzontale e poi con la grana piú fine di carteggiare sempre con linee orr o vert opposte alle precedenti? Mjtuning tu lo fai di mestiere quindi suppongo tu sappia quello che dici. Potresti spiegare meglio come dovrebbero essere i movimenti e la procedura? La finitura con la 3000 é meglio a mano o a macchina? Come si capisce quando il risultato é raggiunto o quando ci si deve fermare x non bucare?

Io arrivo dalla vecchia squola!!!   
Mi hanno sempre detto di carteggiare sempre e comunque con movimenti circolari, sovrapponendo le passate di carta del 50% della vecchia passata. Ti accorgi che la buccia l'hai spianata perchè durante la carteggiatura ogni tanto ti devi fermare, pulire e controllare, se vedi ei "buchini" lucidi in mezzo alla zona opaca dove hai carteggiato vuol dire che hai ancora buccia da togliere, ma devi fare attenzione perchè non puoi sapere quanto materiale ci sia a meno che tu non abbia verniciato il pezzo oppure fatto misurazione! Io per togliere buccia agisco così:
1) Carteggio a mano con grana 1500 con tampone in gomma rigida
2) Carteggio a mano con grana 2000 con tampone in gomma rigida
3) Rotorbitale con dischi grana 3000 e 4000 con supporto morbido per uniformare la carteggiatura e preparare per la lucidatura!!

Questo è come lo faccio io, ma ci sono tanti modi per raggiungere Roma!!!!

Per quanto riguarda il fermarsi per non bucare, lì è un po più difficile!!! magari ti fermi in tempo durante la carteggiatura e poi peli durante la correzione!!
Purtroppo queste fasi sono delicate e credo che tutti quanti quelli che le fanno ti direbbero che ci vuole tanta esperienza e qualche buco!!!

in tanti anni di questo lavoro mi sono capitate 5 macchine da correggere TOTALMENTE!! Due BMW X6,
un Porche Carrera 4S, un Porche Cayenne Turbo e un carrera GT3.
Tutte queste le ho correte nel 2008/2009, quando purtroppo non sapevo cosa fosse il Detailing e collaboravo con un carrozziere che non puliva ne il forno ne la sua pistola!!
Dopo praticamente sono state solo correzioni SPOT o macchine Tuning!

Per la carteggiatura ci vuole esperienza!

Grazie mille x la spiegazione! Quasi quasi vado a prendermi un cofano da uno sfascia carrozze anche io.

Hai un post sotto ritornando indietro con la pagina. Leggilo o/e usa il tasto cerca

Alessio ha scritto:Hai un post sotto ritornando indietro con la pagina. Leggilo o/e usa il tasto cerca

chi ?? quale post??? cosa cerco?  

Stasera ho decontaminato usando l'ironx all'autolavaggio self che puzza!!!
poi ho dato la claybar con il dodo juice su carrozzeria e vetri
poi energetica sgrassata
ora posso effettivamente stimare il danno
il cofano anteriore presenta difetti di verniciatura granelli di polvere depositati ....dovrei risolverla facile
ha qualche ologramma  
il tetto è messo maluccio opacizzato con cerchietti di calcare qui l's30 ò l's3 ò il w9 non so cosa usare!
i pannelli invece hanno la buccia qualcuno piu evidente di un altro.... qui devo vedere il dafarsi ....
il resto va solo lucidato
cmq non mi preoccupa nulla ! io ho un validissimo aiutante con me!

Non ho capito il tuo intervento Alessio. Ho fatto qualcosa di sbagliato....?

In realtà con le carte per l'uso manuale la carteggiatura non andrebbe mai fatta in modo circolare perché i passaggi più sottili dovrebbero intersecare (e ridurre) quelli più grossi. In questo modo si risparmia tempo e fatica (provare per credere). Chiaramente è diverso il discorso per i dischi che sono nati per un movimento orbitale.

Purtroppo i miei fornitori non sono ben forniti! E ho solo carte per movimenti circolari, quelle per movimenti orizzontali non le conosco… io ovviamente non le ho mai testati, sarebbe bello provarle…

Credo che l'admin se riferisca ai fogli di carta vetrata ))

Esatto, come le Unigrit di Megs, i fogli flessibili di 3M ecc....

Mjtuning........un colorificio che non ha carte per la carteggiatura a mano.....non l'avevo mai sentita

Certo che ce le hanno!! Ma non mi hanno mai detto che si devono usare in maniera longitudinale!!

aaaaaaaaaaaaaah beh, se aspetti che quelli del colorificio ti dicano cose giuste.........puoi anche morire aspettando     

Io uso fogli 3M oppure della SIA! Altre non ce ne sono!!

Allora Carissimi
sono 2 giorni che sto di sotto in garage con la rotorbitale
ho utilizzato una combo di s3 s30  e w9 con buona soddisfazione ho raggiunto un buon risultato
il tetto credo sia irrimediabilmente andato... è opacizzato e ci sono delle macchine di calcare che neppure con la combo vanno via (qui penso che se non riesco a risolvere con abrasivi e co... wrappo e amen)
nei prossimi giorni passero la carta sulla fiancata sx e correggerò tutta l'imperfezione della buccia
poi devo correggere leggermente qualche impurità dal cofano e siamo a posto
1 tamponi sono tutti in ottime condizioni tranne quello medio... "ho fatto tutta l'auto"  
mi sa che mi toccherà ordinarne 2 e poi vorrei una cera sera cosa consigliate ?