Prima Lucidata e incerata......

Macchina nuova circa 1 mese di vita,lavata con meguiar's gold class,.....poi passata con la clay block.....la spugnetta nera che prende il posto della clay(che secondo me non è il massimo....infatti dopo ho usato la cly su certi punti),e asciugata con la classica pelle di daino......
.....fatto questo ho dato questo selant glaze.....e rimosso con la lana per lucidare(o lana da carrozzaio).
Preso dalla fotta del volere la carrozzeria lisssssssia e brillante,ho pensato di passare la dodo wax diamond white....
proprio perchè la mia macchina è bianca.
Ovviamene non avendo tamponi,ho usato un metodo cheho visto su internet ....in poche parole l'ho data a mano...nel vero senso della parola.
Una volta data,l'ho rimossa anche quella con la lana da carrozzaio.

Risultato?
La macchina è lisssssssssia che fa quasi senso.........
Quindi,qual'è il senso di questo post? vi starete chiedendo....
E che la macchina è venuta bene,ma in effetti non sono soddisfatto a livello di lucentezza.
quindi cosa ho sbagliato?
non dovevo dare il selant?
la dodo wax non è il massimo?
Ho scazzato a dare sia l'uno che l'altro?......insomma ..dove ho cappellato?

questo è il diamondbrite selant glaze.....

http://www.valetshop.co.uk/categories/wax/jewelultra-protective-glaze-sealant-500ml.htm

Pelle di Daino? ahia.....
Lana per lucidare?... scusa ma dici che hai lucidato in che modo? Non è che basta stendere il prodotto e rimuoverlo ma va lavorato (anche se non conosco il prodotto di cui parli).

La cera sicuramente è ottima ma per avere il massimo del gloss quello che conta è lo stato della carrozzeria che sta sotto.

Credo che ci sia più di un errore nell'applicazione, rimozione dei prodotti utilizzati, potresti fare una foto degli strumenti/prodotti che hai utilizzato??

Quoto... ci sono errori di base dovuti agli strumenti utilizzati (ma una foto, come dice giò, può salvare la vita) e non c'è una logica nel lavoro. Che tipo di risulato desideravi? Che problema volevi risolvere? IN che condizioni era la superficie prima del lavoro?

Questa è la lana....

Questo è il seleant glaze....

...la cera....

...la pelle di daino......

e qualche foto fatta con il cellulare.....


Siccome mi credo di avere capito che mi avete bestemmiato dietro quando ho detto pelle di daino......vi prego.....non fatelo anche adesso che ho usato un cel per fare le foto......

Quindi in che modo deve essere la carrozzeria per avere il massimo del gloss?
C'è piu da fare che passare una caly ?...io pensavo che essendo nuova apparte una mega decontaminata,non si dovesse fare altro.....quindi ho pensato di usare questo sigillante se è un sigillante,e poi dare la cera.......
.....mi state facendo venire un dubbio.....va trattata anche la cera?

COme avete capito  sono veramente in dietro in fatto di detailing.......in effetti un po mi vergogno...

La carrozzeria per avere il massimo gloss deve essere lucidata a "specchio". Mi spiace ma non conosco gli strumenti che hai usato per cui mi astengo dal commentare le procedure che hai effettuato e aspettiamo le opinione di qualche buon detailer.

Allora la "lana per lucidare" (come la chiami tu) e la pelle di daino, mettili da parte, sono entrambi strumenti ormai superati e non più adatti a quello che voi ottenere.

Poi ti consiglio di dare una lettura al blog
http://blog.lacuradellauto.it/

In basso a sinistra potrai trovare le varie categorie, da dove potrai farti una cultura generale al detailing.

Comunque per applicare e rimuovere i prodotti che hai, ti servono degli applicatori in spugna tipo questo:
http://www.lacuradellauto.it/accessori-e-strumenti/accessori-e-pad-manuali/meguiar-s-pad-foam-applicatore-per-cere.html

Per rimuovere della microfibra come questa:
http://www.lacuradellauto.it/microfibra/panni/per-compound-polish-e-cere/1a-ultra-microfiber-allrounder-plus-32x32-cm.html

Se non sei soddisfatto del gloss.... ho paura che l'auto presenti dei difetti che vanno rimossi con un'adeguata lucidatura... ma direi che è meglio che leggi un po' il blog prima di affrontare questo argomento!

sicuro che prima di prendere in mano un orbitale ne passa dell'acqua sotto i ponti.....anche perchè mi fa un po paura......vorrei evitare di fare danni.
cmq il sealant che ho usato è valido o una ciofeca?...piu he altro il fatto di avere messo quello e poi la dodo wax è una cazzata ?

Non lo conosco e mai provato, perciò non posso fare commenti, è un glaze+sigillante, perciò aver applicato dopo una cera naturale come la dodo, non è sbagliato tecnicamente, bisognerebbe però essere sicuri anche della compatibilità dei due prodotti!

Io non amo stratificare con prodotti diversi (se non specificatamente consigliato dal produttore), quando applico un protettivo ne applico uno solo (se proprio applico più layer/strati)

ok grazie per la pazienza!...e per non avermi ulteriormete insultato.....
quindi adesso come mi consigliate di mantenerla?......ho nontato che lo sporco che ce adesso scivola via bolto bene,se lalavo con la lancia tolgo via lo strato della cera giusto?

Ciao come ti hanno consigliato gli altri prova a leggere e a leggere i link che ti hanno postato,perché anche io all inizio ero un po' confuso ma poi vedrai che pian piano capirai tante cose ma prima ti devi dare una bella lettura,non voglio rimproverarti o cosa ma vedrai che leggendo capirai molto
La cera non la togli lavando l auto,ma se usi prodotti aggressivi si

Simo83 ha scritto:se lavo con la lancia tolgo via lo strato della cera giusto?

...e per quale motivo dovresti?

ciao Frenky.....
.....guarda.....sinceramente ho letto e straletto......infatti mi son deciso a iscrivermi e chiedere....perchè non ci ho capito piu di tanto....infatti lo dimostra il fatto che ho usato la lana e lapelle di daino sulla machina! ))
Il problemaè che ci sono 200 mila prodotti diversi per un uso diverso....e mi sono perso....non sapevo piu cosa utilizzare per cosa!
......Cmq credevo che la cera si togliesse per via della pressione della lancia....dato che sparano molti bar.....

Simo se si sa quello che si vuole difficilmente si va nel pallone.
Tu sicuramente sei andato alla ricerca di capire quale sia il prodotto migliore senza sapere quello che realmente volevi e naufragando tra i tanti prodotti ti sei perso senza trarre le conclusioni.
Questo è il motivo per cui si consiglia sempre di leggere le varie categorie per capire meglio com'è fatto il detailing.
I prodotti sullo shop sono TUTTI ottimi, si deve cercare solo di capire quello che si avvicina più alle proprie esigenze.
Per la cera non è la pressione della lancia a fare danni anche perchè questa si ancora alla superficie e non va via al primo colpo, comunque è sempre consigliato mantenere la giusta distanza tra la lancia dell'idro e la superficie da lavare.
Io per rendermi conto realmente della potenza del getto dell'idro e per essere certo di non fare danni sulla carrozzeria metto la mano davanti alla lancia da una distanza prima lontana e poi man mano mi avvicino per capire la distanza giusta da avere sulla carrozzeria.

probablmente hai ragione......mi sono perso anche porche non avendo delle basi non sapevo su cosa puntare.
per esempio rcedevo che per avere un bel gloss si dovesse daer tanta cera....e pulire bene la superfice....mentre alla fine se non ho capito male anche se la car è nuova,bisognerebbe lucidarla e bene.Giusto?
Piccolo OT: per mantenere il volante opaco fin da subito,finchè è nuovo,vorrei usare quella spugnetta bianca e AP per pulirlo.
Ho cercato sul sito ma non la trovo la spugnetta nella sezione pelle e mantenimento dove è?

frask ha scritto:
Io per rendermi conto realmente della potenza del getto dell'idro e per essere certo di non fare danni sulla carrozzeria metto la mano davanti alla lancia da una distanza prima lontana e poi man mano mi avvicino per capire la distanza giusta da avere sulla carrozzeria.

Tu sei folle!!

Io la mano ce l'ho messa per errore una volta e non ti dico

Mi è diventata tutta rossa e meno male che non mi ha ferito...