Vediamo se ho capito

Stamattina di buona lena mi son messo a lavare la macchina.
primo passaggio prelavaggio quel che passa ora il convento,l'auto non era sporchissima,ho dato una passata di ironx e lasciato agire 5 min.
Risciacquo con idro e passo al lavaggio con daytona (80g in 6 litri d'acqua calda).
asciugo tutto e poi,siccome sono testardo,mi metto a preparare il cofano per un passaggio di cquartz,visto che l'avevo levato tutto(tutto in un altro post).
asciugo per bene e inizio a passare la clay sempre con irox come lub,quella bianca carpro superfine,i residui sono praticamente nulli visto che 2 settmane fa ho lucidato con polish.
finito cio risciacquo e gia avrei potuto passare cquarz perche il cofano era perfetto,ma ho voluto dare una passata lo stesso con polish.
Dopodichè una passata di eraser e il cofano era pronto.
Finalmente dopo un paio d'ore di lavoro passo il cquarz.
ecco il risultato:

Ma hai bagnato UK dopo la sua stesura senza cottura IR

Prima ho passato il reload poi ho aspettato 2 ore prima di provare

Ah ok..... meno male il reload!!

Noooo....secondo me non hai capito. Il Reload serve a dare una protezione al rivestimento prima della sua totale chiusura nel malaugurato caso in cui capiti di beccare dell'acqua (acqua piovana quindi totalmente priva di minerali che legano particolarmente bene con i rivestimenti ceramici. Tu che acqua hai usato?).
Andare a bagnare solo per provare quanto idrofobica è la superficie non mi pare una buona idea.
Inoltre da come vedo andare via quell'acqua qualcosa non mi torna... lo sheeting è basso e i percorsi che prende l'acqua non sono rettilinei. Sembra quasi che sia rimasto qualcosa sul cofano. Invece dovrebbe essere totalmente liscio e l'acqua dovrebbe scorrere in maniera rettilinea senza fare curve.

Anche io non avrei bagnato prima di 24 ore. Che polish hai utilizzato?

polish mafra champion

scamo77 ha scritto:asciugo per bene e inizio a passare la clay sempre con irox come lub,

...leggo bene IronX come lube

snow soap

Ah allora va bene, dovevi specificarlo, hai dato per sottinteso un prodotto che peraltro non è molto sentito sul forum anche se io ce l'ho

scamo77 ha scritto:polish mafra champion

Quello che non comprendo è il motivo che spinge a complicare l'uso di un prodotto professionale che di per se è semplicissimo ma che richiede poche e semplici regole. 
Il prodotto che hai utilizzato è totalmente inadatto ad una successiva applicazione di CQ UK perché è esso stesso un protettivo e non verrà via con una semplice passata di Eraser.
Tantovale utilizzare una normale cera o un sigillante meno sofisticato se non si ha voglia o possibilità di seguire un ciclo corretto.

Avevo anche fast cleaner era meglio? Lo so che mi prenderò parole..... Ma non avevo un nebulizzatore dove metterlo

Secondo me è meglio se ripassi un pochino le fasi e le guide....e studi meglio i passaggi e i prodotti.

Questo era UK sul mio cofano quando ancora ce l'avevo sopra....

scamo77 ha scritto:Avevo anche fast cleaner era meglio? Lo so che mi prenderò parole..... Ma non avevo un nebulizzatore dove metterlo

No, il problema è che la preparazione deve essere effettuata con un polish puro come Reflect della stessa Car Pro, oppure M205, S30 o P1 e non con un prodotto additivato come il Champion.
Dopo va bene la pulizia con Eraser.

Ok ora ho capito.... Pensavo che si stesse parlando del lub x la clay e non del polish....prossima volta userò uno di quelli

riscrivo qui per non cadere piu nelle boiate fatte con il cofano!
Allora settimana prossima ho 2/3 giorni di ferie e volevo cogliere l'occasione per lucidare e proteggere completamente l'auto(esternamente,dopo un tot di 300€ di investimento VERAMENTE gli interni aspettano un po ).
L'auto è priva di danni gravi, ha solo qualche swirls leggero che si nota solo in controluce....(solo la maniglia lato passeggero è rovinata irrreparabilmente T_T serve un carrozziere e verniciatura,grazie supermercato e gente intelligente ).
Scrivo passo passo cio che voglio fare cosi se sbaglio in qualcosa almeno non l'ho ancora fatta
1-prewash con prewash no touch (PNT) e successivo foam con LS3 e 4G
2-ironX e TarX su tutto il veicolo
3-lavaggio (qui ho a disposizione daytona e reset)preferivo daytona cosi da lasciare un pelo di cera sotto per il passaggio della clay.
4-claybar ultrafine bianca carpro+fastcleaner 1:1
5-risciacquo e asciugatura con MF2
6-Ero600 con tampone medio e fixer,poi tampone soft e reflect.
7-lancia piu una passata di reset.
8-(qui ho bisogno di voi)pensavo a reload+dodojuice supernatural hybrid,oppure il contrario qui mi sono un po perso.
grazie dell'aiuto

Io sposterei il punto 2 dopo il 3
dopo averla lavata l'asciughi grossolanamente poi vai di Iron x poi sciacqui con lancia e asciughi di nuovo. TarX e sciacqui di nuovo.
Asciughi grossolanamente e vai di clay. Sciacqui e asciughi bene.
Ero
Dopo la lucidatura avrai residui di polish e polvere. Io laverei nuovamente e asciugherei bene.

A questo punto se vuoi dare una cera non devi fare altro. Il reload puoi anche fare a meno di darlo, quanto meno non subito ma aspetta almeno un mesetto e un paio di lavaggi. Dopo aver dato la protezione se puoi evita di usare il PNT ma fai solo prelavaggio con la lancia.

1-prewash con prewash no touch (PNT) e successivo foam con LS3 e 4G
2-lavaggio (qui ho a disposizione daytona e reset)preferivo daytona cosi da lasciare un pelo di cera sotto per il passaggio della clay.
3-ironX e TarX su tutto il veicolo
4-claybar ultrafine bianca carpro+fastcleaner 1:1
5-risciacquo e asciugatura con MF2
6-Ero600 con tampone medio e fixer,poi tampone soft e reflect.
7-lancia piu una passata di reset. Non conosco fixer se fa molta polvere lava prima di passare il finitore.....altrimenti non lavare e passa solo eraser
8-(qui ho bisogno di voi)pensavo a reload+dodojuice supernatural hybrid,oppure il contrario qui mi sono un po perso. Metti 2 mani di snh e ai successivi lavaggi (non il successivo ovviamnete) rinforzi con reload
grazie dell'aiuto

Ho invertito i punti 2 e 3

dai c'ero quasi ...mancava poco
visto che sul cristallo anteriore ho appena dato il trattamento flyby30 meglio in fase di prelavaggio evitare di spruzzare PNT?

grazie ragazzi

Bhè si non lo spruzzare sul vetro. Anche dopo che avrai dato la snh evita il PNT altrimenti la "consumi" in fretta.

Per la seconda mano di cera aspetta almeno un'ora. Meglio 3.

Infatti i successivi lavaggi dopo aver protetto l'auto sarebbe opportuno utilizzare il 4G che, a quanto ho visto, hai ordinato..

Così, se sarai bravo nelle manutenzioni vedrai che la protezione ti durerà un casino di tempo!
E per bravo intendo sia evitando di far sostare l'auto per lunghi periodi (per quanto possibile) in zone insidiose vicino alberi, costruzioni, carrozzerie, fabbriche o comunque dove si raccolgono tutte le peggiori contaminazioni possibili, sia per quella vera e propria curandola e coccolandola come soltanto tu saprai fare

He he.... Lavoro in un benzinaio..... In superstrada..... Non sarà facile tenerla lontano dallo smog T_T

Work in progress....dai calcoli nel video di ma-fra ho ottenuto un 1:14 per la mia idro (che è piccolina)
mi sembra un po troppo liquido però voi che ne pensate??



nel pomeriggio poi clay e lucidatura

Decisamente...per i miei gusti ovviamente!!