Carrello della spesa per graffi profondi , micrograffi .. ed altro...

bluemarine ha scritto:

Sottoscrivo tutto quello quotato ed eliminato più sopra.

Per quanto riguarda la parte danneggiata mi raccomandi di pulire ma.. intendi decerare direttamente con l'M105 e poi ritoccare ? Proprio lavare bene con la spugna fino a cercare di togliere, con delicatezza, tutti i residui di vernice del muro onde evitare che usando il tampone si attacchino allo stesso e ti righino la zona e poi il resto della macchina se lo usi e non lo lavi bene. Poi ci provi di 105 per eliminare la strisciatura superficiale dove lo è, ritocchi e poi tratti la parte come al solito. Alla prima visita forzata dal carrozziere, non un macellaio, si sistema meglio.
L'ho fatto in altri punti meno visibili e la vernice è rimasta opaca, giustamente perchè non ho fatto molto per lucidarla. Manca inoltre il trasparente..
A me comunque basterebbe mascherare il difetto e poi concentrarmi sul problema in un secondo momento. Come sopra. Ho lo stesso difetto nello stesso punto. Io ho strisciato un blocco di pietra all'autolavaggio. Il bello è che non l'ho proprio sentito...

Piuttosto....parliamo di vetri.
Io sono sfortunato con i parabrezza. Con tutte le mie auto ho fatto collezione di sassate e su di una ho dovuto sostituirlo due volte.
Su questa auto non ho avuto finora particolari danni ( sgrat sgrat... ) ma su questa in particolare riscontro una certa delicatezza del vetro. Rispetto ad altre noto una più evidente puntinatura diffusa che si manifesta quasi solo controsole, quindi in particolari condizioni di luce. Io non so se siano microlesioni del parabrezza e quanto siano profonde. So solo che sono estremamente fastidiose e pericolose perchè non vedi affatto bene.
Vorrei provare a passare il Diamondite Glass Resurfacing Creme, che immagino sia all'ossido di Cerio. Che ne pensi ? Con quale tampone ? Come ti scrive il mio socio in detailig Fedefiko sembra che i cristalli BMW e le coperture dei fari siano molto delicati, anche le sue con circa 90000 Km sono, credo, come le tue. Quel prodotto che dici conterrà proprio ossido di cerio. Oggi darò una passata di DP Glass Restorer, lo stesso di Fedefiko, mi aspetto che tolga opacità e righette superficiali essendo un polish. Mi sa che anche io dovrò essere più aggressivo, non ho puntini sebbene 204000 Km (Opel Corsa C 1.7 DI del 2001 uso scuola guida), ma una rigatura nel senso della spazzola lato guida, molto fastidiosa per me che la vedo. Per il tampone partirei con l'arancio (magari da 4"...), dedicato perché ho paura che il prodotto lo possa contaminare.

Ziochemio ha scritto:Se ti servono subito per forza!!!... Ho un'immagine di confronto tra i tamponi LC e Meg's, ma non ce l'ho qui... Comunque anche Antonio li usa, quindi... Poi i prodotti Meg's sono sempre ottimi.

Per la G220 la trovi su eBay a circa 190€. Sta per essere distribuita nel vecchio continente un nuovo modello della G220, la V2, già disponibile negli US a 110V. Arrivo previsto a estate inoltrata.

Il mio consiglio è prendere la DAS-6, con 105€ hai una macchinetta del tutto simile alla G220 che costa anche un pò di più perchè si porta dietro il brand Maguiar's. La mia DAS-6 è marcata Autozone (in vendita nel negozio dell'Admin), per ora sembra che faccia il suo lavoro... Quando e se passerò di livello mi prenderò la Flex XC 3401 VRG, 400€ circa, ma tutta sostanza...

Ziochemio ha scritto:Se ti servono subito per forza!!!...

Voglio anche vedere cosa salta fuori con la Diamondite + DP + roto sul disastrato lunotto di mia moglie.
E' ovvio che farò report fotografico dettagliato...

Admin ha scritto:se occorrono tamponi più grandi del 5,5 in magazzino ci sono i 6,5 della megs che a mio avviso, sono i migliori provati fino ad oggi... soprattutto sulla roto.
per il vetro io ti consiglio una bella sessione di claying prima di qualsiasi tipo di operazione...

Ziochemio ha scritto:Avevo citato un grafico, se lo posso chiamare così, di comparazione tamponi Lc vs Meg's, eccovela servita:

Ziochemio ha scritto:Avevo citato un grafico, se lo posso chiamare così, di comparazione tamponi Lc vs Meg's, eccovela servita:

bluemarine ha scritto:

Ziochemio ha scritto:Avevo citato un grafico, se lo posso chiamare così, di comparazione tamponi Lc vs Meg's, eccovela servita:

Grazie , decisamente utile !
Da quel che vedo gli LC tagliano un po' di più dei Meg's eccetto i neri che più o meno si equivalgono...

Admin ha scritto:tanto la biemme non scappa!

Ziochemio ha scritto:Volevi dire perplesso???... Perché???

Ziochemio ha scritto:Nel messaggio n.19 chiudi con un emoticons che si gratta la testa... io me la gratto quando c'è qualcosa che non mi torna, che mi perplime... appunto!!!

Ziochemio ha scritto:Come ti capisco... con un bestione del genere non saprei neppure io da dove cominciare... Non posso credere che faccia scricchiolii!!!... La mia della ditta che ha 204000 km di buche prese a "brutto muso" non fa un rumorino... è davvero una macchinetta ben riuscita, Opel Corsa C cdi nove anni. La Ypsilon che ho comprato per mia madre, del settembre 2009 invece mi delude in quanto ad assemblaggi e rumoretti. La mia Smart è quello che è... a parte un clik clak dal cruscotto di fronte a me non mi lamento.

Comunque iniziare con la microcar non è una cattiva iniziativa, farai collaborare anche il conducente???