[WIP] La manutenzione straordinaria =(...

mi sono imbattuto in uno dei problemi più temuti: le palette di miscelazione temperatura che si rompono per via dei motorini sovradimensionati e demoltiplicati e lo scambiatore di rame che si fessura e inizia allegramente a spisciacchiare antigelo ai piedi del passeggero ...

inizio dei lavori

Nooooo te la stai smontando da solo!
sei un mito!

Carlo86 ha scritto:Nooooo te la stai smontando da solo!
sei un mito!

eh si...in chrysler vogliono 1400 euro che io non ho ...e quindi, sù le maniche e via...è la prima volta che faccio un lavoro del genere...fin'ora mi ero fermato a qualche cablaggio/semplice riparazione e tagliandi...spero non mi avanzi qualche vite

In bocca al lupo allora....

e beh allora davvero! imbocca al lupo!|

grazie, ne avrò bisogno

Uh, che casino!

Beh, che dire, buon lavoro, ci vorrà tanta pazienza...

Ciao.

l'importante e avere pazienza in questi lavori comunque inbocca al lupo.

Ammirevole coraggio!
davvero... occhio a non restare con qualche vite in mano!!

mamma mia...altro che pazienza...poi chi ci ha lavorato prima ha fatto un grancde casino...che maiale ...

comunque, i lavori procedono: estratto gruppo riscaldamento, estratto il radiatore (rotto) e constatato che la paletta del clima mi ha abbandonato...

Fermati!!

Scherzo bravo! Cosi potrai poi pulirla da dio!

carletto83 ha scritto: Fermati!!

Scherzo bravo! Cosi potrai poi pulirla da dio!

...appena ho rimontato il gruppo, prima di rimettere cruscotto e sedili passo tutta la moquette con il detergente (professionale, gentilmente offerto dal mio carroziere ) e poi con il vapore...

mamma mia, che lavoraccio!

pero fai benissimo, mi raccomando quando rimonti tutto,serra bene e dai grasso dappertutto senno sentirai te gli sricchiolii

quoto! che lavoraccio!

france92 ha scritto:

carletto83 ha scritto: Fermati!!

Scherzo bravo! Cosi potrai poi pulirla da dio!

...appena ho rimontato il gruppo, prima di rimettere cruscotto e sedili passo tutta la moquette con il detergente (professionale, gentilmente offerto dal mio carroziere ) e poi con il vapore...

Meglio di così non se può!

FedeFiko ha scritto:mamma mia, che lavoraccio!

pero fai benissimo, mi raccomando quando rimonti tutto,serra bene e dai grasso dappertutto senno sentirai te gli sricchiolii

grasso e gomma spugnosa non mancheranno tra gli accostamenti plastica -> metallo...almeno, sconguro ogni scricchiolio ...però devo dire che per essere già stata in passato smontata e rimontata(malamente per'altro) non rumoreggiava affatto

rieccomi dopo tanto tempo di inattività, ma solo sul forum

i lavori sulla jeep sono proseguiti...

difatti, ho provveduto a fare un cambio dell'olio al cambio automatico e non sapendo da quanto fosse lì dentro, ho preferito cambiarlo tutto, per un totale di circa 13,5 litri di olio, che Chrysler, simpaticamente vende a €17/lt.
fortunatamente, in germania ho trovato l'equivalente (ATF+4) prodotto dalla Ravenol, per €7,5/lt compresa spedizione...

la procedura semplice:
si toglie la coppa dal cambio, e si lascia uscire tutto l'olio...si cambiano i due filtri, si rimonta la coppa con la sua guarnizione e si mettono subito 7 litri di olio...

successivamente, con questo "archibugio" si spurga il convertitore di coppia dall'olio vecchio:


...

il cambio ringrazia e, guasti a parte, fino ai 200.000km sarà a posto!

successivamente è stato istallato un impianto a GPL, un Prins VSI a iniezione gassosa fasata...




prestazioni invariate e 0 problemi...senza contare i costi di gestioni inferiori alla versione 2.7 CRD...

continuando, il 17 dicembre (venerdi, guarda caso )
durante una nevicata, il mio finestrino ha deciso di esplodere...e questo è stato il mio set-up fino al 24:


...notare lo sfottò del nylon ...tra l'altro, nel metterlo, dal nervoso ho disegnato sullo sportello con il cutter...poco male, a breve è prevista una riverniciatura totale...
poi, il mio fedele carroziere è riuscito a trovarmi un vetro a 100 euro (prezzo Chry 450euro) proveniente da quel di napoli...
arrivato il 24 mattina, mi sono precipitato a montarmelo...
poi, tra che gli avevo messo la 3M-Di Noc effetto carbonio nella sua 159, istallato un interfaccia usbe il vivavoce bluetooth abbiamo fatto pari...

successivamente, l'esplosione del filtro dell'olio mi ha costretto ad anticipare il cambio dell'olio di 2000km, poco male, ne avevo già percorsi 10.000...

infine, ieri, sempre grazie al mio carrozziere che mi mette a disposizione l'officina, sono riuscito a cambiarmi le 8 candele...adesso, per completare l'opera di manutenzione, manca soltanto il cambio dell' olio dei differenziali (75W140 + i relativi additivi) e quello del rifuttore (già comprati comunque) che penso di fare direttamente quando la porterò in carrozzeria per la verniciatura...

avevo previsto un acquisto dallo shop, ma purtroppo la belva si è fagocitata tutti i fondi

Ma fai il meccanico di mestiere? Sei davvero in gamba e ferrato in materia.

Facendo tutti questi lavori da solo hai risparmiato centinaia di euro di manodopera

HunterHeads ha scritto:Ma fai il meccanico di mestiere? Sei davvero in gamba e ferrato in materia.

Facendo tutti questi lavori da solo hai risparmiato centinaia di euro di manodopera

ti ringrazio , ma è solo passione per le auto ...
e in particolare per questa macchina, che sognavo già da piccolo...e non c'è cosa più bella di un sogno che si realizza...poi la manualità appresa da mio padre mi ha aiutato...

poi, la soddisfazione è impagabile!

complimenti per i lavori. bei tempi quando lo facevo col la mia prima golf di seconda mano . Ma come mai hai montato l'impianto gpl su un motore cosi?

s.martino ha scritto:complimenti per i lavori. bei tempi quando lo facevo col la mia prima golf di seconda mano . Ma come mai hai montato l'impianto gpl su un motore cosi?

perchè consuma l'inverosimile!

ero partito per cercare un 2.7CRD, poi, frequentando un forum di jeepers (brutte bestie quelli ) mi hanno fatto cambiare idea:
il 2.7 Mercedes ha dato qualche problemino, per non parlare del cambio automatico (il vecchio NAG a 5 marce Mercedes)...
i ricambi poi costano il doppio...
quindi ho optato per il 4.7 benzina, pagandolo a parità km/anno/equipaggiamento meno dell'equivalente a gasolio...
montando un impianto a GPL i consumi sono equiparati a quelli del CRD, ma la guida è un'altra cosa...e poi il rombo del V8 è molto bello...

anche la manutenzione è molto semplice e i pezzi si trovano a prezzi ottimi direttamente negli u.s.a.

ok il motore lo conosco. io tempi fa possedevo un jeep wrangler.belle macchine. la domanda su gpl era propio questa non e che gol gas cambia il mitico rombo?

s.martino ha scritto:ok il motore lo conosco. io tempi fa possedevo un jeep wrangler.belle macchine. la domanda su gpl era propio questa non e che gol gas cambia il mitico rombo?

nono, il rombo rimane eccome

tra l'altro ho im mente di cambiare il silenziatore o istallare una valvola a farfalla in stile maserati/ferrari, così da aprire lo scarico quando voglio divertirmi...

sempre all'opera!

eh si...

e in fatti, è arrivato il grande momento...il punto dipartenza della mia personale "carriera" da Detailer ...

la bambinona è è stata "ricoverata" in carrozzeria, per dare una nuova vita alla sua maltrattata vernice...

ho voluto smontarla personalmente, almeno so cosa ho toccato evitando di far danni...

ecco un po' di foto...
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