Dilemma Ero600Pro o Ex605 e prodotti

Auto: Audi A4 Avant
Colore: Grigio Vulcano (Nero tendente al marrone, micalizzato)
Anno: 2013
Difetti:   Swirls
Note: Lavaggio maniacale 2,3 volte settimana
Budget: Non sono ricco

Buona sera a tutti.
eccomi con il dilemma della scelta tra le citate nel titolo.

Premetto che la car e' praticamente quasi sempre pulita e che qualche mese fa, ho fatto trattamento con la Flash dapprima a mano e dopo con una lucidatrice rotativa della Ehinell (non mi massacrate x questo acquisto, lo so' ho sbagliato ).

Lunedì entra in carrozzeria per un piccolo ripristino/sostituzione del parafanghi dx.
Sperando che non creino altri danni, Vi illuso le mie intenzioni, sperando di aver assimilato bene o quasi le varie guide lette e rilette.

Gia' effettuato passaggio con ClayLube Car Pro ECO2 e Claybar Dodo Juice Square Sponge Clay Decon Pad Fine + Medium e Car Pro PolyShave Block e panni orange Car Pro Microfiber 2Face.
Le Clay sono venute fuori abbastanza pulite, con pochi sedimenti.
Lavaggio con lancia da lavaggio self a gettoni con Dodo Juice BB Wash Pad.

Quando ritirerò la car, mercoledì o giovedì, volevo fare un:
Prelavaggio con Car Pro IronX Snow Soap Shampoo, con ausilio del Kwazar Venus Foamer Pro+ Super, in maniera tale da eliminare eventuali tracce di cera. Di seguito utilizzare
Angelwax Resurrection oppure Gtechniq P1 Nano Composite Polish con tampone HP 08 Verde o con Car Pro Tampone in Microfibra e di seguito utilizzare
Car Pro Essence Quartz Polish con tampone HP 06 Giallo, ed eventualmente terzo passaggio con HP 04 Bianco
Se tutto va' bene e se non dimentico nulla, vorrei terminare con
Soft99 Fusso Coat Wax 12 Mesi o con
Soft99 Fusso Coat F7 ( non ho capito se differenzia solo x il tempo di protezione, ovvero max 7 mesi Vs 12).

Voi che siete sicuramente moooolto più esperti di me, cosa potreste suggerirmi? ho dimenticato qualche passaggio o meno?

Acquistando la ERO600Pro, da quello che leggevo sui vari post, avrei una macchina sicuramente ottima, che può intercambiare anche i plattorelli, di contro la EX605, forse  e' leggermente più performante, ma non ha possibilità di sostituire il plattorello.
Aiutatemi a capire... quando si parla di posti difficili, cosa si intende ? dato che comunque la misura del disco e' di 125-130 circa. Dove non si riesce a lavorare ?


Grazie a quanti vorranno 'illuminarmi'

125 mm, a seconda dell'auto, possono essere troppi nelle varie bombature del cofano, intorno agli specchietti, intorno alle maniglie, paraurti e minigonne. Io ho Acquistato la ero prima che uscissero le shine mate più performanti, e tutt'oggi sono contento dell'acquisto dato che la possibilità di usare i tamponi da 80mm è impagabile. In futuro potrei pensare di prendere quella con tamponi 150mm e orbita 21, ma avrei sempre la ero per le parti più piccole.
Ciao Mik

ok. ma quindi, prendendo la EX605, non c'e modo di smontare il plattorello e installando una prolunga, utilizzare qualcosa di piccolo ?.
UFFFFFF. vorrei prendere questa, ma non vorrei trovarmi a non poter completare bene il lavoro. Pensandoci bene, di sezione piccola sulla mia ci sono gli Stone Guard che sono veramente piccoli.
Il mio Primo pensiero e' quello di far sparire gli Swirles dal cofano e dal tetto. Non riesco a guardarla

scusa ma se devi lavorare su tutta l'auto e per forza di cose ti servono anche i tamponi da 80, perchè ti sei fissatocon la ex 605? io hola ero600pro e non la cambierei mai. piuttosto sr vuoi un consiglio, al posto dei tamponi in microfibra usa i surbuf che in combo col P1 non c'è paragone per taglio e finitura.

Se vuoi star tranquillo prendi la ERO e via. Se prendi la EX605 dovresti affiancarla alla EX603 per avere la stessa flessibilità, con una spesa di gran lunga maggiore (praticamente il prezzo di 3 ERO )

Ok. Grazie X l'info. Adesso mi chiedevo se la scelta e la sequenza scelta , sopra, andasse bene e soprattutto se le quantità scelte( quell minime di ogni prodotto, siano sufficienti X terminare i vari rispettivi processi . Grazie

Anch'io mi trovo con lo stesso dilemma, ero600 o ex605 e trifoam per le parti più piccole? penso che opterò per la seconda scelta,tanto le parti da lucidare a mano le avrei comunque dato che i tamponi da 80 risulterebbero comunque troppo grandi per zone tipo maniglie porta e curve nei paraurti sia anteriori che posteriori.come compound e polish ho già preso resurrection ed essence quindi rimane solo la lucidatrice, spero solamente di non notare la differenza tra parti lucidate a mano e quelle invece trattate con lucidatrice.

il trifoam su particolari stretti e inaccessibili è indispensabile

Clamiva vorrei porti una domanda sperando che possa tornare utile anche a Vicky;secondo te tra un tampone in microfibra e un iconic grigio c'è molta differenza come potere di taglio?ti pongo la domanda in quanto sul forum alcuni lamentavano poco feeling con tamponi in micro, grazie

Nofx ma secondo te in due zone confinanti, una lucidata con lucidatrice e l'altra a mano con trifoam si può notare la differenza?certamente bisognerà lavorarci di più a mano ma verrebbe comunque un buon lavoro?

Yes
... tanto in quei particolari o curve e bordi i difetti sono nulli o pochissimi
io con la Mito che è piena di curve.......sono costretto ad usarlo specie sui 2 paraurti

c'è da valutare anche questo Kit......ma costicchia e per un uso non professionale........a pagamento...lascierei perdere
https://www.lacuradellauto.it/lucidatrici-platorelli-tamponi/lucidatrici-levigatrici/lucidatrici-rotative/ep803-lucidatrice-rotativa-mini.html

Beh nn credo che con un lavoro certosino, si possa vedere la differenza tra lavoro manuale e con macchina.

.... pensavo.. se fossimo vicini (io di Taranto) potevano prendere gli utensili differenti e prestarceli

Scusate ... cosa è o significa 'surbuf' ?!

magari......io sto' in abruzzo e qui sul forum.......mi sento un pochino " Solo "
magari ad avere piu' appassionati nella mia regione.....si potevano fare grandi progetti e restauri

Bella bestiolina questa rotativa ma per me sarebbe la prima lucidatura e non vorrei entrare a far parte del club del buco

no problem.......Roto e Trifoam è OK
come detto per 160 euro......se non fai il professionista e ci lavori a pagamento è un " tantino " esagerato

Vicky i surbuf dovrebbero essere dei tamponi in microfibra, correggetemi se sbaglio

https://www.lacuradellauto.it/surbuf-r-series-5-5-buffing-pads-2-pz.html

Nofx in parte è vero, ma sai dovrei lucidare una mini, trasparente duro come sai e non vorrei "pentirmi "di prendere la ex 605 e lavorare solo con tamponi da 125 e a mano con trifoam e poi magari dovermi prendere anche la 603.ho spulciato tutto il forum sulla sezione i miei lavori e quelle poche mini sono state corrette con rotativa e sono 2 mesi che sono qui cercando di chiarirmi le idee su quale sia la soluzione migliore per me ma il bel tempo si avvicina e ho una voglia di iniziare..

Prendi la ERO con platorello piccolo e relativi tamponi
se vedi che il lavoro non ti soddisfa......prenderai prossima volta 803 .....rateizzi

Anche tu quindi dici che per avere un unica lucidatrice la ero è la soluzione migliore?sempre più indeciso, mannaggia..la ex605 mi intrigava parecchio perché la ritenevo un po una duetto un po più economica e quella orbita da 12 mi velocizzava il lavoro.. Perché Antonio non fa un bel pack con ex605+603?

se sei attirato....prendila fai il lavoro in accoppiata al trifoam
valuti il risultato.....e magari appena piuo investi 160 Euro per il KIT 803
avrai 2 attrezzi da paura

scusa io parlo della 803......tu della Ex603
sinceramente .......abbinerei 605 e 803

Sicuramente la 803 è la soluzione ideale per lavorare in spazi ristretti ma una rotativa non sarebbe troppo potente per un novello?mi rendo conto che la scelta della lucidatrice è una cosa abbastanza soggettiva ma penso che farò come hai detto sopra, inizio con ex605 e trifoam e se il risultato non dovesse soddisfarmi si passerà anche alla 803 tanto con tamponi da 80 mi rimarrebbero comunque zone da fare a mano.

Si avevo detto 605 +603 al posto della ero con plattorello da 80.mi ero spiegato male io, scusami