Gtechniq EXOv3 Ultra Durable Hydrofobic Coating

clamiva ha scritto: i panni si possono destinare ad altri usi come motore, interni ed usi meno nobili...

E' impossibile recuperarli al 100% ?

clamiva ha scritto:ciao marco secondo me l'applicatore in microfibra è meglio, i panni si possono destinare ad altri usi come motore, interni ed usi meno nobili...

Grazie Claudio

non è che sono da buttare walter, ma diventano un po idrofobici anche loro, e lavandoli exo non si elimina del tutto....

ok quando daro' csl+exov3 appena lavati li mettero' da parte

Altra domanda, dopo la riverniciatura quanto bisogna aspettare prima di applicare ExoV3?

una ventina di giorni minimo...

in merito a questo, vorrei porre una domanda a chi è esperto sulle vernici

tempo fa parlando con un potenziale cliente, mi disse che la sua vecchia 911 era stata riverniciata, ma non con i metodi odierni ma con le tecniche di una volta (che non so quali siano)
il tizio in questione mi fa che il suo carrozziere li ha riferito di aspettare almeno un anno prima di applicarci qualsiasi protettivo o eseguire una lucidatura

la mia domanda è: perchè un anno? quali danni potrebbe causare l'applicazione di Exo per esempio dopo un mese dalla riverniciatura completa? o dopo una settimana...

non ho idea di quali siano i vecchi metodi di verniciatura, in realtà col tempo è cambiata la chimica delle vernici eliminando o diminuendo agenti dannosi per l'ambiente e la salute e gli strumenti si sono affinati con le tecnologie moderne. però un anno non riesco proprio a capire perchè mai...

Infatti non ha alcun senso

Quindi sto carrozziere li ha raccontato una castroneria colossale

Ragazzi , ho preso exo quelli in coppia con C1 ho cercato di seguire la guide ma il risultato non è soddisfacente, dove ho sbagliato la macchina come si vede dalla foto è striata, troppo prodotto? troppa poca pressione nel rimuoverlo?

cosa ti ha fatto quelle striature c1 o exo? quanto prodotto ti è rimasto nelle boccette?

Ciao me lo ha fatto exo.
La boccetta è piena ho fatto solo il cofano poi ho smesso ero stanco e non ero sicuro di fare bene.

appena iniziato a stenderlo, quante gocce hai messo sul tampone? credo che tu lo abbia caricato troppo poco.

Diciamo 6/7 gocce ad applicazione

quando inizi l'applicazione sul tampone asciutto metti 15/20 gocce, sinceramente non le conto ma se abbondi male non fa, dopo di chè continui aggiungendo 5/6 gocce per volta. come immaginavo sono striature da tampone troppo secco...

Semplicemente non rimosso correttamente  Ocorreva lavorare ancora con il panno

non vorrei contraddirti antonio, ma secondo me sono striature da tampone scarico, ho fatto lo stesso errore la prima volta sul nero opaco ed avevo lo stesso identico effetto, su colori cosi sgargianti exo altera la finitura tanto da vedersi ad occhio nudo e senza luce puntata...
direi che l'applicazione è uguale a csl/cs dove quando inizi devi caricare due pippette sul tampone, ma sulla scheda di exo v3 non è specificato e si tende a fere quel tipo di errore.

Grazie a entrambi ma propendo per la versione di admin perché ho cominciato a stendere dall'altro lato del cofano

credevo avessi appena iniziato, chiedo venia....

Esatto, quelle più che passate di pad sono proprio i fine corsa del panno
Hai provato a riapplicare subito altro EXOv3 per rimuoverle? E' probabile che possano scomparire

penso proprio di aver sbagliato qualcosa

https://i.servimg.com/u/f62/19/58/65/26/img_9710.jpg

ma quindi devo fare più pressione!?

antonio (admin) io sono sempre convinto che quel risultato sia un'errata applicazione, tampone troppo secco che distribuisce il prodotto a striature e fa quell'effetto.
lorenzo per rimuoverlo non devi fare alcuna pressione col panni, anzi se ne fai comprometti le prestazioni di exo, e a dirti la verità non ne ho mai avuto bisogno. anche quando applichi zero pressione col tampone, ma questo non deve mai seccarsi deve essre sempre carico...

Claudio in che senso non devo fare alcuna pressione?