Trattamento completo, consigli?

Ciao a tutti. Ho un bmw 120d nero metallizzato. L'auto è del 2006 e fino ad ora è sempre stata lavata a mano. Almeno da me. Non so il precedente proprietario.

Su tutta l'auto sono presenti swirl di media e piccola entità. Oltre a piccoli graffiettini, ma tutto sommato la vernice è in buone condizioni, almeno all'apparenza.

Veniamo al dunque..tempo fa utilizzai la cera(o sigillante?) NXT Tech Wax 2.0 della Meguiar..prodotto discreto direi se non per il fatto che dopo 1 lavaggio e qualche mese...la cera non c'era più...e utilizzai una lucidatrice economica da 20 euro ( lo so lo so, non avrei dovuto farlo, ma me la sono trovata in garage, ho detto proviamo.. ), mi si sono formati gli ologrammi o non so come si chiamano: sono dei segni circolari che si vedono solo in certe condizioni di luce riflessa.

inoltre con la macchina percorro tutti i giorni per andare a lavoro strade molto trafficate (la pontina per chi conosce) e la macchina in poco tempo si ricopre di una patina oleosa dovuto ai gas di scarico + ferodo, e chi più ne ha più ne metta!!

Mi consigliate un trattamento completo? Dal lavaggio per togliere moscerini, resina, e residui ferrosi ad una lucidatura.
Ripeto che la macchina ha per lo più swirl di medio-piccola entità, e non necessita di un carteggio!

Grazie mille a tutti.
Gabriele.

Ciao Gabriele, è gradita una presentazione

Admin ha scritto:Ciao Gabriele, è gradita una presentazione

si scusami, fatto!!

no problem

quelli che vedi non sono ologrammi ma piccoli swirl che su un colore come il tuo sono abbastanza normali...
quello che ti consiglio è di effettuare un lavaggio completo ed una decontaminazione con iron cut (per le particelle ferrose) e clay bar (per il resto degli inquinanti).
Dopo potrai precedere con la correzione dei difetti di superficie con un polish come m105 o m205.
l'nxt potrai ancora utilizzarlo e su questa base ti durerà sicuramente di più: al massimo puoi applicarne due strati.

Admin ha scritto:no problem

quelli che vedi non sono ologrammi ma piccoli swirl che su un colore come il tuo sono abbastanza normali...
quello che ti consiglio è di effettuare un lavaggio completo ed una decontaminazione con iron cut (per le particelle ferrose) e clay bar (per il resto degli inquinanti).
Dopo potrai precedere con la correzione dei difetti di superficie con un polish come m105 o m205.
l'nxt potrai ancora utilizzarlo e su questa base ti durerà sicuramente di più: al massimo puoi applicarne due strati.

ma il fatto che gli swirl sono comparsi dopo aver lavato l'auto, quindi la cera se n'è andata...significa che la lucidatrice non ha fatto il suo lavoro...anche perchè prima non c'erano.

una cera come l'nxt non corregge gli swirls ma può solo migliorare il riflesso e dare un pò di protezione.
quelli che vedi sono segni che sono emersi e le cause possono essere due:
1. c'era e l'nxt (che ha questa caratteristica) li ha coperti
2. sono stati fatti dal lavaggio.

una domandina....tempo fa provai a dare una passata di polish arexons. Li per li sembrava uno specchio (perche polish a base di cera). Poi una volta lavata sono venuti fuori tutti swirl concentrici corrispondenti ai momenti circolari che facevo a mano per stendere il prodotto.
Secondo voi ho sbagliato qualcosa io, o il prodotto utilizzato faceva schifo (o non adatto per l'utilizzo a mano)?

O gli swirls c'erano anche prima ma non si vedevano ed il prodotto li ha resi visibili, oppure sono stati creati al momento del passaggio del polish. Cosa hai usato per stenderlo, lavorarlo e rimuovere i residui?

posso confermare che gli swirl non c'erano prima! li ho fatti io!
Per passare il polish ho usato ovatta per toglierlo ho usato un panno in microfibra.
Considerate che l'effetto che ho avuto dopo qualche tempo è stato questo



Diciamo che rispetto all'immagine il mio caso è meno grave...anche perche si notava con una luce "di taglio". Forse il polish utilizzato non era adatto per un lavoro a mano?

forse non è stato usato correttamente...
hai privilegiato la fase correttiva, di eliminazione del difetto e meno quello di finitura.
dovresti passarlo alla fine facendo meno pressione.