s.amato Vs. Toyota Celica 1800 cc del 1994 - un colore particolare!!!

s.amato ha scritto:

Emanuele B ha scritto:Grande lavoro ciccio ! Simo continua a chiamarmi per magnificare i surbuf su Flex.........Manu pigghiateli non hai idea......adesso mi ingolosisci con questo grande lavoro......diavolo !! mi sa che li provero'

MA pensa se i carrozzieri riuscissero a comprendere il funzionamento della Flex con i surbuf ed un prodotto come il 105. Non avrebbero più problemi...non credete!!!
Un solo prodotto e fai tutto...

se riuscissi anch'io a capire il funzionamento della flex...

Bel lavoro

Eccellente, grande Simo

oggi è la giornata delle vecchiette
complimenti Simone, gli hai ridato vità!!
finalmente un altro che si è accorto del problema
dell'opacizzazione con i surbuf su certi trasparenti
credevo fossi io a cannare, anche se avevo il dubbio...
quoto che sulla flex sono una bella arma!
ancora bravo!

complimenti ottimo lavoro

Urka Simo, ci hai dato dentro alla grande... super super lavoro, grandissimo !!!

Quel colore poi è veramente bello, dal vivo deve essere uno spettacolo

E' particolare...come scrivevo sul titolo, perchè con un flash sembra blu, e con altra luce tende al verdognolo...

Guarda quei segni di carteggiatura erano davvero schifosi...un gran risultato sono molto molto soddisfatto.

Compimenti Simo! Molto bello e molto interessante il fatto che sia stato fatto tutto con un solo step, quando il tempo diventa fondamentale è la cosa giusta da fare e tu ci sei riuscito alla grande, riuscendo a trovare il giusto mix di correzione e finitura. Bravo!

Grazie mille Walter!!!

luca1 ha scritto:ma quindi su una rota sono sconsigliati i surbuf?

non solo sono sconsigliati: non sono proprio adatti!

Ottimo lavoro Simo! quando abbiamo cominciato il lavoro sull'aston ricordo che simone non vedeva di buon occhio quei tamponi...
la finitura non è buona, il prodotto non lavora, insomma i surbuf non servivano a nulla!
è bastato solo mostrarli come vanno lavorati (perchè con questi tamponi è indispensabile seguire alcune indicazioni base) eppoi se n'è innamorato.
1. I surbuf vanno puliti spessissimo, anche due o tre volte per fare lo stesso pannello.
2. se con i normali tamponi su roto è indispensabile muovere lentamente la lucidatrice, con i surbuf questo non è necessario, anzi! i microfinger "grattano" la superficie da trattare nella loro azione e se questo avviene troppo lentamente il risultato ne risentirebbe. Quindi è fondamentale trovare la giusta velocità d'azione.
e sarà amore vero!
anche m205 con i surbuf rende da paura! ricordi lo scherzetto simo?

Ricordo lo scherzetto...lo ricordo...mannaggia a te!!! Questa è la seconda volta...te possino!!!