essence a mano

Admin ha scritto:Si certo, ma occorre sempre capire quello che faresti prima. P.s. gerry è richiesta la presentazione in apposita sezione prima di postare  Grazie!

Ciao admin la mia presentazione risale al 11 gennaio 2017 e mio sto accingendo ad acquistare il mio quinto carrello comunque prima farei la decontaminazione chimica e meccanica

Allora ragazzi visto che mi sono convinto a prendere la lucidatrice che me dite della ex605? Nella 600 si possono cambiare i piattorelli però mi sembra di aver letto che con quelli piccoli vibra un po' le parti strette le farei con il tri-foam anche se usando essence anche andando fuori dai pannelli tipo sui fari non dovrei avere problemi voi che dite?

zampa79 ha scritto:

Admin ha scritto:Si certo, ma occorre sempre capire quello che faresti prima. P.s. gerry è richiesta la presentazione in apposita sezione prima di postare  Grazie!

Ciao admin la mia presentazione risale al 11 gennaio 2017 e mio sto accingendo ad acquistare il mio quinto carrello comunque prima farei la decontaminazione chimica e meccanica

Eh non avevo capito che tu e gerry foste lo stesso utente

zampa79 ha scritto:Allora ragazzi visto che mi sono convinto a prendere la lucidatrice che me dite della ex605? Nella 600 si possono cambiare i piattorelli però mi sembra di aver letto che con quelli piccoli vibra un po' le parti strette le farei con il tri-foam anche se usando essence anche andando fuori dai pannelli tipo sui fari non dovrei avere problemi voi che dite?

Io baratterei volentieri la potenza e l'equilibrio della EX605 con la possibilità di utilizzare un platorello più piccolo

Ok grazie mille del consiglio poi come quantità di tamponi (li voglio pulire solo a fine lavoro) e anche quali punto sopratutto al gloss ho una serie 1 bmw grigio scuro

Dipende dai difetti e dal ciclo che hai intenzione di adoperare.

I difetti sono molto pochi la macchina ha 11000km sempre stata lavata decentemente lavaggio contaminazione essence e cera enigma

Allora nel frattempo ho continuato a leggere un po e la mia idea sarebbe ero600 tamponi iconic gialli da 130 e 80 pressione 0 lavorato a velocità 4 i tamponi posso pulirlo con la colorlock? Con 4 "piselli" di essence sul tampone che superficie si tratta?

tutto perfetto per una finitura, ma 4 piselli appena inizi poi riduci a 3 zone 30x30...

Grazie clamiva infatti ho preso spunto da i tuoi post scusami ancora per le domande ma dopo quanto passi a 3 piselli? Ogni quanto pulisci il tampone mediamente? Dopo averlo pulito torni a 4 piselli? Va bene la spazzola che dicevo io?

sinceramente non ricordo, ma te ne accorgi perchè vedi il tampone "macchiato di polish, diciamo 2/3 pannelli. anche spolverarlo uguale, quando ce ne è bisogno, ad occhio ti direi dopo una porzione grande come il cofano, anche perchè il bisogno varia da tampone a tampone...

Per pannelli intendi 3 zone 30x30 e poi passo a 3 piselli? Poi dopo una zona grande più o meno quanto il cofano pulisco il tampone e applico di nuovo 4 piselli e cosi via?

Io valuterei anche un tampone HP08 con Essence: la finitura non cambia moltissimo ma la correzione si e quell'accoppiata funziona molto bene

non posso che quotarti antonio, ma qui se sentono tampone verde scappano...

Admin ha scritto:Io valuterei anche un tampone HP08 con Essence: la finitura non cambia moltissimo ma la correzione si e quell'accoppiata funziona molto bene

Ok grazie però più correzione più rischio di far danni vero?

no, no e no... c con la roto giusto con la carta abrasiba fai danni.

clamiva ha scritto:no, no e no... c con la roto giusto con la carta abrasiba fai danni.

ok grazie mi rincuora la cosa ma hai letto il mio messaggio precedente dove ti chiedevo se avevo capito bene?

continui con 3 finchè non metti un tampone nuovo...

ok non mi maledire ma quanti tamponi usi per fare una macchina utilizzando la procedura di cui abbiamo parlato è perchè non avendo niente devo sapere quanti comprarne visto che c'è la possibilità di fare il kit cosa mi consiglieresti?

almeno 2... sicuramente il kit angelwax.

Confermo, nessun problema nemmeno con il tampone HP08

Ok allora 3 verdi e 3 gialli

Scusate una domanda: sulla mia auto, che non ha particolari problemi ho fatto, lavaggio, clay bar, P1 con roto ed essence con roto.
ORA: prima di procedere con l'applicazione della cera concorso, devo passare eraser o no???
in questo 3D mi sembra di capire che essence è un ottimo precera, da un'altra parte leggevo che un ragazzo lamentava la poca durata della cera e alcuni gli hanno risposto che non avendo "sgrassato" con eraser prima della cera, al primo lavaggio è venuto via tutto.
cosa è meglio??

Domanda fatta e rifatta mille volte,dopo essence meglio non pulire con ipa/eraser,come ho gia scritto in un altro post in tanti hanno lamentato che le cere naturali non si legano bene con essence meglio paint cleaner dedicato

menior ha scritto:Domanda fatta e rifatta mille volte,dopo essence meglio non pulire con ipa/eraser,come ho gia scritto in un altro post in tanti hanno lamentato che le cere naturali non si legano bene con essence meglio paint cleaner dedicato

QUINDI:
-cera su essence: NO
-eraser tra essence e cera: NO

Cosa consigli tra essence e concorso?

Per SV concorso ti consiglio il paint cleaner dedicato della SV Cera su essence...ci sono pareri contrari,dipenderà dalla cera penso a sto punto.Eraser dopo Essence meglio di no,prima di una cera se usi paint cleaner non serve.Devi considerare cmq che SV concorso è una cera di lusso,pensata per il massimo WET LOOK ma non per durare,per quello SV ha nella sua gamma cera Shield