Lavaggio sottoscocca

Ciao, mi occorrerebbe un consiglio su quale prodotto utilizzare per il lavaggio del sottoscocca.
Il lavoro che vorrei fare è alzare l' auto con il crick posizionando anche un cavalletto e lavare il sottoscocca con azione meccanica (pennello).
A disposizione ho hp12 e Mafra PNT.
Cosa mi consigliate? Non so se il PNT si potrebbe usare in foam e se sarebbe più indicato al posto di hp12

con pennello e mafrasol

https://www.lacuradellauto.com/t23274-pulizia-sottoscocca-waterless

Io direi Primus o Ductile che in azione meccanica rendono molto bene e rimani in un territorio ampiamente sicuro. 
Oppure SM come ti ha consigliato nikolino, ma devi sapere bene quello che fai.

Mi collego al post per non aprire una nuova discussione.
cerco anche io un modo per pulire il sotto dell'auto e proteggerlo, non ho un ponte ma un semplice crick idraulico e due cavalletti, quindi non riesco ad arrivare sotto la macchina, cercavo quindi qualcosa da usare senza azione meccanica almeno per le parti centrali dove non riesco ad arrivare non avendo nessuna intenzione di mettermi sotto la macchina tenuta solo dal crick idraulico (fidarsi e bene non fidarsi è meglio ).
Mi consigliate qualcosa per la pulizia magari da spruzzare con l'idropultrice, quindi foam, o con il compressore per cui ho solo gli accessori in foto?
Ho guardato sullo store e tra i vari prodotti pensavo a questi per la pulizia ma non sono foam, quindi non so se vanno bene senza azione meccanica:

1 . https://www.lacuradellauto.it/lavaggio-cura-degli-esterni/vano-motore-sottoscocca/car-pro-perl-coat.html
2 . https://www.lacuradellauto.it/lavaggio-cura-degli-esterni/vano-motore-sottoscocca/gtechniq-w2-pulitore-universale-concentrato.html
3. https://www.lacuradellauto.it/lavaggio-cura-degli-esterni/vano-motore-sottoscocca/chemical-guys-bare-bones-undercarriage-spray-500-ml.html

Mantre per la protezione non ho nessuna idea ho trovato solo questo, ma non capisco che pistola dovrei acquistare:

https://www.lacuradellauto.it/lavaggio-cura-degli-esterni/vano-motore-sottoscocca/ma-fra-lubrigraph-600-ml.html

Grazie per le info

Admin ha scritto:...SM come ti ha consigliato nikolino, ma devi sapere bene quello che fai.

Supermafrasol se segui le diluizioni e i giusti tempi di posa... è "pericoloso"

Nel sottoscocca è efficace senza azione meccanica?

280Vin ha scritto:Mi collego al post per non aprire una nuova discussione.
cerco anche io un modo per pulire il sotto dell'auto e proteggerlo, non ho un ponte ma un semplice crick idraulico e due cavalletti, quindi non riesco ad arrivare sotto la macchina, cercavo quindi qualcosa da usare senza azione meccanica almeno per le parti centrali dove non riesco ad arrivare non avendo nessuna intenzione di mettermi sotto la macchina tenuta solo dal crick idraulico (fidarsi e bene non fidarsi è meglio ).
Mi consigliate qualcosa per la pulizia magari da spruzzare con l'idropultrice, quindi foam, o con il compressore per cui ho solo gli accessori in foto?
Ho guardato sullo store e tra i vari prodotti pensavo a questi per la pulizia ma non sono foam, quindi non so se vanno bene senza azione meccanica:

1 . https://www.lacuradellauto.it/lavaggio-cura-degli-esterni/vano-motore-sottoscocca/car-pro-perl-coat.html
2 . https://www.lacuradellauto.it/lavaggio-cura-degli-esterni/vano-motore-sottoscocca/gtechniq-w2-pulitore-universale-concentrato.html
3. https://www.lacuradellauto.it/lavaggio-cura-degli-esterni/vano-motore-sottoscocca/chemical-guys-bare-bones-undercarriage-spray-500-ml.html

Mantre per la protezione non ho nessuna idea ho trovato solo questo, ma non capisco che pistola dovrei acquistare:

https://www.lacuradellauto.it/lavaggio-cura-degli-esterni/vano-motore-sottoscocca/ma-fra-lubrigraph-600-ml.html

Grazie per le info

Perl e Bar Bones sono due prodotti da dressing e non puliscono mentre W2 è meno potente di Primus. 

Marco78black ha scritto:

Admin ha scritto:...SM come ti ha consigliato nikolino, ma devi sapere bene quello che fai.

Supermafrasol se segui le diluizioni e i giusti tempi di posa... è "pericoloso"

Nel sottoscocca è efficace senza azione meccanica?

Pericoloso nel senso che è un prodotto molto potente, occorre sempre capire e conoscere quello che si sta adoperando. 

In generale il sottoscocca raccoglie ogni tipo di sporco ed anche per molto tempo. Si sedimenta e raramente la sola azione chimica riesce a pulire davvero bene.

nel sottoscocca..parafanghi..serbatoi..telai passaruota ho fatto varie prove con Mafra sia puro che diluito al massimo 3:1... pulisce tutto senza rovinare nulla.. la diluizione serve per renderlo meno potente nel suo lavoro di sgrassante..ma per farlo rendere al massimo e farlo agire quasi istantaneamente è necessaria una azione meccanica in particolar modo con un pennello adatto allo scopo oppure spazzole e spazzolini vari.. poi appena si vede " la luce" togliere il tutto prima che si asciughi altrimenti la zozzeria si "riappiccica" sulla superficie sotto un' latro paio di esempi..

queste foto sono una parte infinitesimale di un lavoro iniziato qualche mese fa e tutt'ora in corso su opel corsa C praticamente da buttare.. ma io l'ho voluta salvare..penso mi ci vorra' ancora un'altro mesetto.. poi se cosa gradita .... alla visione del forum ..

Admin, quindi vado di primus per la pulizia e poi lubrigraph come protezione?
Magari o Perl o bare come "estetica" nei passaruota che sono a vista che dici?

Domanda che mi è venuta guardando un video su YouTube che spiegava come usare lubrigraph, ma HP12 per la pulizia del sottoscocca e della zona sospensioni è troppo aggressivo?
Nel video facevano vedere che sgrassavano con HP12 senza azione meccanica, poi proteggevano con lubrigraph.

Nikolino che prodotto Mafra hai usato? Scusa ma mi sono perso  

Sempre grazie per l'aiuto

SuperMafraSol

nikolino ha scritto:






queste foto  sono una parte  infinitesimale  di  un lavoro iniziato qualche mese fa e tutt'ora in corso  su opel corsa C praticamente da buttare.. ma io  l'ho voluta salvare..penso mi ci vorra' ancora un'altro mesetto.. poi se cosa  gradita .... alla visione del forum ..

Molto bene!

280Vin ha scritto:Admin, quindi vado di primus per la pulizia e poi lubrigraph come protezione?
Magari o Perl o bare come "estetica" nei passaruota che sono a vista che dici?

Domanda che mi è venuta guardando un video su YouTube che spiegava come usare lubrigraph, ma HP12 per la pulizia del sottoscocca e della zona sospensioni è troppo aggressivo?
Nel video facevano vedere che sgrassavano con HP12 senza azione meccanica, poi proteggevano con lubrigraph.

Nikolino che prodotto Mafra hai usato? Scusa ma mi sono perso  

Sempre grazie per l'aiuto

Hp12 è meno potente di Primus o SuperMafrasol quindi sono tutti alternativi. 
Perché vuoi usare Lubrigraph? E' una vettura datata? Potrebbe bastare Bare Bones.

Admin la macchina ha 1 anno e mezzo, pensavo a lubrighaph perché è l'unico prodotto che ho trovato sul sito come protezione sottoscocca, bare bones avevo capito che servisse solo come protezione UV e non come protezione del sottoscocca da sale o ruggine.

Scusa ma ne capisco poco, nella vecchia auto una volta l'anno facevo fare il grafitaggio in un autolavaggio, loro mi dicevano che usavano la grafite, ma ho sempre avuto qualche dubbio che fosse diluita in modo corretto e non troppo annacquata, su auto nuova vorrei fare il più possibile in casa per avere la certezza che sia trattata bene

nikolino ha scritto:






queste foto  sono una parte  infinitesimale  di  un lavoro iniziato qualche mese fa e tutt'ora in corso  su opel corsa C praticamente da buttare.. ma io  l'ho voluta salvare..penso mi ci vorra' ancora un'altro mesetto.. poi se cosa  gradita .... alla visione del forum ..

Ho fatto passaruota messi ben peggio con prodotti decisamente piú delicati, io lì con Supermafrasol avrei utilizzato una diuizione decisamente più blanda, più che il prodotto è importante l’azione meccanica (per capirci, non era uno sporco “grasso” da sciogliere ma secco da smuovere)

come ho scritto sopra per passaruota e tutto cio' che sta " sotto" uso solo il mafra che ritengo essere il top per " la sua ignoranza" nel pulire zone simili. e tutto cio' dove lo si passa sia grasso che secco.. li sotto non ci penso neanche un secondo ad usare per esempio un pulitore " nobile" come SC... mi piange il cuore.. la diluizione la uso esclusivamente per velocizzare o meno la pulizia.. se vado di fretta lo uso puro...pochi secondi di azione meccanica e via senza ritegno qualsiasi tipo di sporco

La diluizione serve per non sprecare prodotto, non è matematico che renda il lavoro più veloce

esattamente.. si usa la diluizione per "conservare" il prodotto...ma spesso tralascio questo aspetto... nelle varie prove con diluizioni vicine allo zero il lavoro di sgrassaggio e pulizia è risultato notevolmente piu' rapido sempre pero' con azione meccanica istantanea.. con diluizioni piu' lunghe sia lasciando agire il prodotto che spennellando ho impiegato piu' tempo che purtroppo è sempre poco, per arrivare allo stesso risultato ....... ormai agisco sempre in questa maniera.. pennello e diluizioni aggressive... pulizia totale e veloce in poco tempo che è cio' che conta..per me naturalmente...

280Vin ha scritto:Admin la macchina ha 1 anno e mezzo, pensavo a lubrighaph perché è l'unico prodotto che ho trovato sul sito come protezione sottoscocca, bare bones avevo capito che servisse solo come protezione UV e non come protezione del sottoscocca da sale o ruggine.

Scusa ma ne capisco poco, nella vecchia auto una volta l'anno facevo fare il grafitaggio in un autolavaggio, loro mi dicevano che usavano la grafite, ma ho sempre avuto qualche dubbio che fosse diluita in modo corretto e non troppo annacquata, su auto nuova vorrei fare il più possibile in casa per avere la certezza che sia trattata bene

Onestamente sulle auto moderne non occorre un trattamento di questo tipo: le superfici sono zincate e non più soggette a corrosione come una volta. Infatti quel tipo di prodotto (Lubrigraph ecc...) hanno senso su vetture più datate.

Admin ha scritto:

280Vin ha scritto:Admin la macchina ha 1 anno e mezzo, pensavo a lubrighaph perché è l'unico prodotto che ho trovato sul sito come protezione sottoscocca, bare bones avevo capito che servisse solo come protezione UV e non come protezione del sottoscocca da sale o ruggine.

Scusa ma ne capisco poco, nella vecchia auto una volta l'anno facevo fare il grafitaggio in un autolavaggio, loro mi dicevano che usavano la grafite, ma ho sempre avuto qualche dubbio che fosse diluita in modo corretto e non troppo annacquata, su auto nuova vorrei fare il più possibile in casa per avere la certezza che sia trattata bene

Onestamente sulle auto moderne non occorre un trattamento di questo tipo: le superfici sono zincate e non più soggette a corrosione come una volta. Infatti quel tipo di prodotto (Lubrigraph ecc...) hanno senso su vetture più datate.

Ok, grazie allora vado solo di pulizia e di bones riassumendo?

Esatto: io farei esattamente così