I trasparenti sono o 1k o 2k ...i bicomponenti sono più restistenti in quanto catalizzati... i monocomponente meno resistenti... ma sulle specifiche quelli “buoni” anche se monocomponenti riportano comunque buone caratteristiche... addirittura parzialmente resistenti a benzina... allora mi chiedo a questo punto perché ne è sconsigliato l’uso? Poi volevo sapere per fare spot repair a paraurti ecc... non converrebbe usare il monocomponente (magari di buona qualità) anziché usare un bucomponente e praticamente sprecarlo in quanto deve per forza essere usato tutto subito altrimenti è da buttare?
LaCuraDellAuto - Detailing Forum