spellatura fari

si ormai è da anni che che anche da noi le auto montano fari con calotta in policarbonato..se guardi nella sezioni "i nostri lavori" vedi il ripristino di due fari in policarbonato che ho eseguito...

Marcos ha scritto:si ormai è da anni che che anche da noi le auto montano fari con calotta in policarbonato..se guardi nella sezioni "i nostri lavori" vedi il ripristino di due fari in policarbonato che ho eseguito...

Allora chiedo pubblicamente scusa per la mia inesattezza.

nella clio del 97 erano in vetro XD io so che sono tutti di plastica perchè il vetro e vietato per legge non so perchè.. kmq la mia idea per i fari e pulirli bene con sgrassatore di marsiglia,una bella passata di plastix e infine per proteggerli un bel sigillante una volta al mese che dite?

devildrake ha scritto:nella clio del 97 erano in vetro XD io so che sono tutti di plastica perchè il vetro e vietato per legge non so perchè.. kmq la mia idea per i fari e pulirli bene con sgrassatore di marsiglia,una bella passata di plastix e infine per proteggerli un bel sigillante una volta al mese che dite?

tutto dipende dallo stato dei fari e quale risultato intendi ottenere. proprio ieri sera ho fatti 2 molto incrostati con numerose righe e segni di sassi, l'obbiettivo era riportarli ad una ottimale trasparenza e mascherare solo parzialmente i difetti (richiesta del proprietario)

1° pulizia con D120
2° carteggiatura mirka 1000-2000-4000 su G220 vel.3 1/2 - 4
3° 2 passate di M105 su lc arancio a vel 5 1/2 e 5
4° passata di D151 a vel. 4 su lc bianco
5° chiusura provvisoria con M21

sin da subito si vedeva che per i difetti che avevano la 1000 era troppo fina, in queste condizioni per un buon lavoro si deve partire almeno da una 600 senza paura di insistere perchè è il primo passaggio che deve eliminare tutti i difetti, quelli sucessivi attenuano solo la carteggiatura.

credo che il vetro non venga più utilizzato perchè costoso nella lavorazione e per la maggiore pericolosità delle schegge in caso di impatto

i fari sono ancora in ottimo stato.. diciamo che bisogna proprio avvicinarsi per vedere che e andata via un po di protezione.. che dite di questo prodotto 303 Aerospace Protectant ? dopo averli lucidati bene con il plastix magari li proteggo con questo.. e buono? o mi conviene aspettare l opti seal?

il 303 non va bene sulla plastiche trasparenti...

mi consigli l opti seal kmq? sembra il migliore

decisamente meglio un sigillante...

ciao a tutti..
eccomi qui con un problema che pare più diffuso di quanto pensassi

sulla mia sportina ho sostituito i fari originali con il modello Angel..

dopo neppure 1 anno si presentano spellati..
purtroppo non riesco a caricare la foto (mi da limite max o Kb) però la potete trovare qui
http://www.suzukigarage.it/download/file.php?id=2649
(se violo qualche regola del regolamento modificate pure il mio messaggio...)

è da circa 1 mese che hanno iniziato e uno si è già spellato per metà.. l'altro è all'inizio

premesso che non avrei problemi a smontarli per "operare" ma preferirei non farlo, ho letto che ci potrebbero essere più soluzioni ma nessun feedback in merito..

"a naso" mi ispira molto questo prodotto
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=optimum%20opti-seal%208%20oz&source=web&cd=2&ved=0CF4QFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.lacuradellauto.it%2Fproduct_info.php%3Fmanufacturers_id%255B%255D%3D39.%26sort%3D2a%26products_id%3D645%26products_name%3DOptimum%2520Opti-Seal%25208%2520oz.&ei=_-AOULzBNaSQ4gTA-IDIAg&usg=AFQjCNHh2o5wNQ6wnMfQ5nAWHTyGNzHPUw

però prima devo "pulire" i fanali dalla pellicola ancora presente..
consigli in merito per farlo considerando che non ho una roto e non ho mai fatto una cosa dl genere?
esiste qualcosa per farlo "a mano" magari mettendoci un pò di tempo ma senza rischiare di far danni?

Devi carteggiare e lucidare i fari come indicato in molti post e poi proteggere.
Opti-Seal è ok ma dovrei usarlo molto spesso: anche dopo ogni lavaggio

ti ringrazio per la risposta ma..
ho letto molti post (odio chi arriva e scrive domande "a raffica")in merito
ma ogni volta sembra che uno dica una cosa diversa dall'altro,
almeno per me che sono un profano in merito..

è possibile avere un'indicazione del tipo di carteggiatura necessaria (considerando la foto sopra dello stato dei fari) e un prodotto che possa durare non dico anni ma almeno 3-4 mesi..

please

Per la carteggiatura puoi affidarti alle cure del Kit 3M: li è tutto compreso e nella descrizione sono indicati tutti i passaggi.
Come protettivo direi ReLoad o C1.5

i protettivi li ho trovati ma il kit 3M no

qui:

http://www.lacuradellauto.it/product_info.php?sort=2a&page=1&manufacturers_id[]=6.&manufacturers_id[]=2.&products_id=155&products_name=3M%20Car%20Care%20Kit%20Ripristino%20Fari

se io trattassi prima i fari con il kit della 3m e poi vi posizionassi sopra una pellicola apposita per fanali,
secondo voi potrebbero considerarsi "protetti"?

Ciao Ragazzi, ho letto tutto ma ancora non mi è chiaro qualè il modo più semplice per ovviare al problema.
Se devo fare il lavoro a mano e non sono però un professionista, per fare tutto in modo semplice, basta passare questo benedetto Opti-seal o no?

fabiuccio l'argomento è trattato con molta precisione, basta cercare.
E' gradita una presentazione prima

Admin ha scritto:fabiuccio l'argomento è trattato con molta precisione, basta cercare.
E' gradita una presentazione prima

ciao, presentazione fatta.
comunque l'argomento non mi sembra trattato in modo chiaro perchè secondo me si sono confusi due argomenti distinti e separati: la spellatura dei fari (in particolare dayline) e il ripristino di fari "ingialliti".

Nel mio caso infatto ho posto una domanda credo abbastanza semplice, visto che i miei fari non sono vecchi ma sono comunque solo affetti da questo problema della spellatura, utilizzando soltanto l'Opti-seal risolvo o no? (gradirei almeno la risposta si o no, poi se aggiungiamo anche il perchè meglio ancora)

Non potrebbe mai perchè Opti-seal è solo un protettivo senza altra funzione e ti andrebbe a proteggere lo stato attuale dei tuoi fari.
Anche nel tuo caso il rimedio è quello specificato prima.

alexan ha scritto:se io trattassi prima i fari con il kit della 3m e poi vi posizionassi sopra una pellicola apposita per fanali,
secondo voi potrebbero considerarsi "protetti"?

sul sito della 3m ho visto che fanno pellicole specifiche per tutti i modelli di auto. Inoltre sembra che siano garantite 5 anni quindi dovrebbero avere una lunga durata. il prezzo è abbordabile. quindi secondo me il risultato "perfetto" lo si potrebbe ottenere appunto combianando il kit di ripristino e la pellicola

Stesso problema anche nella mia... Ho montato i Dectane con i led. Dopo 2 anni uno dei due comincia a spellarsi. Mi hanno detto che la soluzione più duratura si ottiene carteggiando il faro e dando una mano di trasparente lucido dal carrozziere...