Ripristino fanali anteriori

dopo aver postato delle foto di una prova, questa volta il lavoro era vero e mi sono cimentato nel ripristino dei fanali anteriori di una punto. a me sembrano ben riusciti che mi dite?

così i fanali originali:

durante il trattamento:

lavoro finito:

Perfetto direi complimenti

hai usato trasparente per fari della gelson???

ottimo lavoro! sono tornati nuovi! adesso è il momento di quelle modanature in plastica

ottimo lavoro......indica anche la pocedura

Bellissimo risultato!
Anche io sono curioso di conoscere la procedura che hai adottato!

Complimenti.

Semplicemente eccellente

Illuminaci!!!

Bel lavoro..come nuovi!!

nice job!

Complimenti...

Li hai carteggiati e poi lucidati con plstiX?

Bel lavoro! Potresti dirci la procedura che hai usato?

rieccomi...scusate il ritardo ma non ho avuto molto tempo per collegarmi...
cmq ritornando alla procedura ( così rispondo anche a Matteo...)..ho usato i prodotti della Gelson..
prima fase:pulitura con anti-silicone, carteggiatura pesante(erano molto rovinati!!) soprattutto il sx, con dischetti da 320 su levigatrice ad aria.
poi vari passaggi con la 600, 800 e ultima la 1500.
pulizia con anti-silicone e verniciatura con un tricomponente specifico per ricreare la pellicola protettiva.
poi bisogna lasciarli asciugare per una giornata se non si hanno lampade UV per fare prima.
l'unica cosa a cui bisogna fare attenzione è quella di spruzzare in un ambiente chiuso (io ho usato il forno di verniciatura di amici ) per evitare che si appiccichino sporchini vari...
direi che alla fine vien fuori un bel lavoro..

ma usando dischetti di 320 come partenza non è un po troppo grossa come grana??
in genere parto dalla 5-600 fino a 3000 e se non sto attento avvolte si nota leggermente la preparazione.

partire dalla 500 o dalla 600 non è sbagliato ma considera che molto spesso le plastiche dei fari sono rovinate più in profondità e la 400 o la 320 si rendono indispensabili.

in effetti partire con la 320 lo fai quando le plastiche sono veramente rovinate e queste lo erano, soprattutto la sx come si vede! altrimenti, come consigliano nelle "istruzioni" si può partire con la 600 e a dir la verità mi sono fermato x ora con la 1500 come ultima...l'effetto di lucentezza e trasparenza lo vedo quando passo l'antisilicone che da l'effetto finale e mi accorgo se la trasparenza e buona.
devo anche dire che, proprio perchè l'ultimo passaggio è la verniciatura con il tricomponente forma lo strato che ti copre eventuli imperfezioni..una volta seccato si può comunque carteggiare con una 2000 e passare un pasta fine.
l'unica cosa che è difficile rimuovere è la sporcizia che a volte si accumula dentro!!

ma sei riuscito a togliere pure i colpi da sasso?

diciamo che si riescono a togliere quelli più lievi...qualche puntino da sassata rimane, altrimenti dovresti carteggiare tanto a rischio di compromettere le plastiche o rigarle veramente!...si tratta pur sempre di un ripristino altrimenti esistono quelle nuove!

Marcos ha scritto:verniciatura con un tricomponente specifico per ricreare la pellicola protettiva.

Ottimo lavoro...indicheresti il codice prodotto Gelson (o foto prodotto) che hai utilizzato, perchè sul loro sito non lo trovo?
Grazie mille

Mi rispondo da solo: Cod. 15500, Kit Spot On.
Era tra le news.


Però mi sorge un dubbio: se lucido (per i soliti segni da lavaggio) con rotativa e tamponi LK + M105 e 205 + M21, il trasparente del policarbonato si comporta come un normale trasparente, ergo non devo ridare il trasparente??? Al contrario, carteggiando dovrei ridare il trasparente...???

si giusto il kit è quello!
se devo essere sincero non ho provato quei prodotti per la sola lucidatura...per adesso ripristino quelle molto rovinate col procedimento che ho descritto.
comunque se fai solo una lucidatura non penso che ci voglia la "riverniciatura" a meno che tu non vada troppo in profondità.
la verniciatura è consigliabile quando si agisce con carte di grana grossa e si rimuove la " pellicola" originale..

Mi ero perso questo lavoro, finalmente una procedura ben fatta per il rispristino fari!
Domanda: visto che il kit gelson per il privato non è indicato, cambierebbe molto se si usasse al suo post un trasparente spray?
Considerando che la maggior parte dei kit dopo la carteggiatura terminano con la sola lucidatura ma a me non convince molto,penso che potrebbe andare come alternativa.

ciao..ad essere onesto non saprei cosa dirti!
io uso il kit gelson proprio per la possibilità, come dici tu, di riverniciarli la parte protettiva.
nel kit i prodotti da miscelare sono tre!!!... il catalizzatore un trasparente e un anti UV....quindi un semplice trasparente non saprei che effetto potrebbe dargli...
xò sarebbe sicuramente un protettivo in più sopra, che male non gli farebbe!!

I problemi che potrebbe comportare l'uso di un normale trasparente spray sono essenzialmente due:
1. occorrerebbe elasticizzarlo per renderlo più resistente ai colpi di sasso e flessibile sulla plastica
2. un grosso problema è la distenzione... quello della gelson è creato ad arte mentre con un trasparente convenzionale occorrerebbe studiare la diluzione più idonea.

Per questi motivi escluderei del tutto quelli spray che essendo concepiti per i piccoli particolari non badano moltissimo alla distensione.

mi sono informato in tal senso e confermo che un semplice trasparente non è sufficente e duraturo!

Admin ha scritto:ottimo lavoro! sono tornati nuovi! adesso è il momento di quelle modanature in plastica

eheheheh mai contento il nostro Admin....Complimenti per il lavoro, peccato sia un kit per professionisti....