Polishing vetri by superAndre

Salve ragazzi,
stuzzicato da questo http://meguiarsonline.com/forums/showthread.php?p=304717#post304717 sul MOL e perseguitato da un amico con vetri tempestati di calcare e pellicola nera che mi ha detto testuali parole:"Mi devi risolvere il problema!!" oggi pomeriggio ho fatto un piccolo test sul lunotto posteriore della mia auto...







Preparata tutta l'attrezzatura comincio con lo #105..il lunotto era già pulito e "clayato" ...quindi G220 e parto a velocità 2 per stenderlo bene e poi attacco a velocità 4 avendo cura di non surriscaldare troppo il vetro..sul MOL parlano chiaramente di rischio di danneggiamento delle lamine di vetro...sono un pò dubbioso ma vado avanti..






Lavoro bene lo #105 avendo cura di lucidare in maniera equilibrata il 50% del lunotto..o quasi.
Il risultato arriva subito...il vetro anche se solamente poco intaccato dal calcare è quasi perfetto dopo solo un passaggio.Pulisco la zona e rifinisco qualche punto non trattato direttamente a mano con un pad giallo della Meg's e poi passo dall'altro lato con la stessa procedura.Il secondo passaggio invece avviene con il DP...fisso a velocità 3.Ciò che più mi impressiona però è il fatto che dopo il trattamento effettuato con lo #105 il tampone (nuovo) con sopra il DP letteralmente "galleggia" sul lunotto...come se lo #105 avesse creato gloss...

Ecco il particolare....ho fotografato la parte nera del lunotto sulla quale si vedeva qualche traccia di calcare...vi posso assicurare che i led non perdonano eppure....










Devo solo fare qualche ritocchino e togliere qualche alone oleoso...il mio consiglio se volete eseguire questo lavoretto è di essere ben forniti di microfibra pulita per sgrassare poi il tutto per benino..
Prossimo lavoro:il tetto panoramico nero

Sto cercando molte informazioni sulla lucidatura dei vetri, ho un parabrezza pieno di graffi su cui potrei provare solo che devo capire ancora il migliore modo per agire, perchè appunto il rishio è quell di rovinarlo a causa del calore, ma nello stesso tempo bisogna andarci pesante altrimenti non riesci a togliere i graffi. Appena ho tutto proverò.

DSW ha scritto:Sto cercando molte informazioni sulla lucidatura dei vetri, ho un parabrezza pieno di graffi su cui potrei provare solo che devo capire ancora il migliore modo per agire, perchè appunto il rishio è quell di rovinarlo a causa del calore, ma nello stesso tempo bisogna andarci pesante altrimenti non riesci a togliere i graffi. Appena ho tutto proverò.

...graffi pesanti?

abbastanza....

DSW ha scritto:abbastanza....

Secondo me il G220 è forse lo strumento più indicato per il suo tipo di movimento...

io sul web tempo fa ho sentito parlare di ossido di cerrio per lucidare i vetri ma non ho ben capito come si procede.

316ti ha scritto:io sul web tempo fa ho sentito parlare di ossido di cerrio per lucidare i vetri ma non ho ben capito come si procede.

Guarda sul MOL...l'utente è Maserati Mario...

infatti, non so se il miglior modo è usare una DA con un disco abrasivo a umido prima oppure una rotativa con feltro e polish per vetri con ossido di cerio, oppure ancora quello che gli inglese chiamo jeweller's rouge, insomma ho letto di varie soluzioni ma la migliore non so qual è.
Sarei tentato per usare la DA per limitare il calore e usare un disco abrasivo o un feltro con pasta lucidante per avere il giusto potere di taglio, però non sono sicuro della cosa....

DSW ha scritto:infatti, non so se il miglior modo è usare una DA con un disco abrasivo a umido prima oppure una rotativa con feltro e polish per vetri con ossido di cerio, oppure ancora quello che gli inglese chiamo jeweller's rouge, insomma ho letto di varie soluzioni ma la migliore non so qual è.
Sarei tentato per usare la DA per limitare il calore e usare un disco abrasivo o un feltro con pasta lucidante per avere il giusto potere di taglio, però non sono sicuro della cosa....

Beh io per sicurezza ho bagnato il tampone nuovo con un pò di QD prima di usare lo #105...il rischio è anche di fare qualche graffietto con un compound...ti posso assicurare che il DA con lo #105 corregge il vetro perfettamente...quasi al 100%...

Anche io ho lo stesso problema (e parecchi). Mi sono fatto dare dell'ossido di cerio (ne ho circa 1 kg quindi se te ne serve un poco no problem, se è mandami un pm) e con un tampone di feltro 3M, l'unico che ho trovato perchè quello per vetrai sembra che non lo abbia nessuno (è fatto a cilindro, probabilmente anche più duro del 3M, e si lavora con trapano obliquamente), con la rotativa a bassi giri (300 circa) ho lavorato il vetro per una buona mezz'ora senza nessun risultato. Il problema è che il vetro si scalda subito e non hai più abrasione da parte dell'ossido di cerio. Uno che lavorava in un concessionario di lusso mi ha detto che loro portano le macchine in centri tipo doctorglass dove hanno una macchina in grado di esercitare forte pressione sul vetro, omogeneamente distribuita, in modo che l'ossido lavori bene e contemporaneamente riesce a raffreddare la superficie, un pò come fanno in rettifica motori con la mola per fare i cilindri per interderci. E' dura...

alfetta ha scritto:Anche io ho lo stesso problema (e parecchi). Mi sono fatto dare dell'ossido di cerio (ne ho circa 1 kg quindi se te ne serve un poco no problem, se è mandami un pm) e con un tampone di feltro 3M, l'unico che ho trovato perchè quello per vetrai sembra che non lo abbia nessuno (è fatto a cilindro, probabilmente anche più duro del 3M, e si lavora con trapano obliquamente), con la rotativa a bassi giri (300 circa) ho lavorato il vetro per una buona mezz'ora senza nessun risultato. Il problema è che il vetro si scalda subito e non hai più abrasione da parte dell'ossido di cerio. Uno che lavorava in un concessionario di lusso mi ha detto che loro portano le macchine in centri tipo doctorglass dove hanno una macchina in grado di esercitare forte pressione sul vetro, omogeneamente distribuita, in modo che l'ossido lavori bene e contemporaneamente riesce a raffreddare la superficie, un pò come fanno in rettifica motori con la mola per fare i cilindri per interderci. E' dura...

Interessante...

io utilizzo una minirotrbitale pneumatica con movimento da 14 mm. si muove molto e va in fondo, ma fino ad ora è lo strumento migliore utilizzato sui vetri...

e con cosa? feltro e che prodotto? oppure con carta abrasiva a umido?

no l'ho utilizzata con un tampone in spugna dura ed il polish della dp.

alfetta ha scritto:Anche io ho lo stesso problema (e parecchi). Mi sono fatto dare dell'ossido di cerio (ne ho circa 1 kg quindi se te ne serve un poco no problem, se è mandami un pm) e con un tampone di feltro 3M, l'unico che ho trovato perchè quello per vetrai sembra che non lo abbia nessuno (è fatto a cilindro, probabilmente anche più duro del 3M, e si lavora con trapano obliquamente), con la rotativa a bassi giri (300 circa) ho lavorato il vetro per una buona mezz'ora senza nessun risultato. Il problema è che il vetro si scalda subito e non hai più abrasione da parte dell'ossido di cerio. Uno che lavorava in un concessionario di lusso mi ha detto che loro portano le macchine in centri tipo doctorglass dove hanno una macchina in grado di esercitare forte pressione sul vetro, omogeneamente distribuita, in modo che l'ossido lavori bene e contemporaneamente riesce a raffreddare la superficie, un pò come fanno in rettifica motori con la mola per fare i cilindri per interderci. E' dura...

volevi dire 1300 giri o proprio 300?
l'ossido lo diluisci con acqua?

Admin ha scritto:no l'ho utilizzata con un tampone in spugna dura ed il polish della dp.

ah no io dicevo proprio per eliminare i graffi..

scusate ma l'ossido dove si trova?

No no tra i 300 e i 600 giri, la velocità più lenta altrimenti scalda. Dopo aver visto che non succede nulla ho fatto anche brevi puntatine a 1500 giri ma c'è il rischio serio di rompere il vetro. E non cambia nulla. L'ossido invece l'ho prima diluito in acqua in modo che assuma una consistenza simile allo yogurt, quindi abbastanza denso. Poi ho provato anche a bagnare il vetro e a spolverarci sopra l'ossido in polvere, stesso discorso.
Comunque dalla mia esperienza si possono togliere solamente i graffi leggeri leggeri, che poi non si tolgono ma limando i bordi vivi ad occhio non si vedono più ma ci sono sempre. Per quelli profondi, che senti con l'unghia, serve attrezzatura specifica ma con quello che costa conviene quasi cambiare vetro.
L'ossido lo vendono le vetrerie ma almeno da 1 kg, se non ti vogliono fare il piacere di dartene meno.

io ho visto delle prove in cui venivano raggiunti buoni risultati, secondo me bisogna capire la tecnica giusta, cosa non facile lo so e inoltre devo anche capire quale sia il miglior modo di agire.

Prove di che tipo? Quando ho parlato con un vetraio m'ha detto che anche loro i graffi pesanti col solo trapano e ossido non riescono, e parliamo di vetri civili che sono più lavorabili di quelli automobilistici. C'è poi da stare attenti all'effetto lente che se ti viene butti tutto. Admin che dice, mai affrontato il problema?

tipo questa:

http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=95965

Quei graffi sono leggerissimi, e poi quel polish non credo sia in grado di levigare il vetro ma solo di riempire e coprire il difetto. Il questo senso già il polish rosa 3M migliorerebbe la situazione (di poco ben inteso). Per tagliare il vetro si usano le punte diamantate che sono quanto di più duro ci sia, pensa per levigarlo senza mascherare...

Quel polish è a base di ossido di cerio. Si i graffi non sono profondissimi ma non credo sia possibile andare molto oltre...

Grande SuperAndre!
Gran bel lavoretto.-

Infatti credo serva obbligatoriamente un macchinario bello potente specifico.