Primo esperimento Suzuki SJ413 trial 1988

Finalmente oggi ho dato al via la mia carriera di aspirante detailer

Allora cavia: Suzuki SJ413 del 1988
credo non abbia mai avuto un tale trattamento e l'off road l'ha "segnato" nel profondo

1° Prelavaggio con D108 diluito 4:1 con relativo risciacquo
2° Shampoo con D111 con guanto wash mitt asciugatura con gold plush

dopo queste prime due fasi abbastanza semplici ma fatte con cura arriva la famigerata clay.

3° Decontaminazione con clay Supernatural medium con M34

bè su questa fase pensavo che il suzu aveva molto da dare alla clay!!! infatti dopo un lavoro certosino controllo con la lampada alogena ed effettivamente si vede il lavoro positivo della clay, solo che in alcuni punti erano rimasti altri agenti cont. e ho dovuto rifare.

4° DAS-6 Correzzione, prima passo il 205 con LC arancio, vedo che riesco a togliere swirl e numerosi graffi, ma ne rimangono altri più profondi, rimozione con altro gold plush.
Provo LC arancio con il 105 e il 70% dei graffi sparisce, in compenso il tampone è diventato nero.
Passo poi il 205 con tampone LC nero per maggior finitura.

Sono abbastanza soddisfatto, sono riuscito a terminare la correzzione al solo cofano più avanti terminerò i restanti pannelli.
posto sotto alcune foto dei risultati, peccati che l'alogena mi ha abbandonato a metà lavoro e le foto sono un poco scure.

http://img341.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=dsc0126800x600.jpg

Nice JOB!

Sembra un bel lavoro. Appena ripari la lampada aspettiamo qualche altro scatto

Ottimo inizio!!

Mi pare un'ottima partenza, su una superficie tutt'altro che semplice... continua così

Ottimo inizio, aspetto le foto finali!

purtroppo dovrò continuare il lavoro in settimana, ma per quanto fatto sottolineo l'importanza della clay che sul Suzukino ha fatto un gran lavoro, prima il cofano sembrava carta vetrata e solo con attenzione sono riuscito a rimuovere tutto, unico neo credo che l'M34 da 400 finirà presto .

Dubbi:
dopo il passaggio con la clay e asciugatura con microfibra la superfice rimaneva come "unta" anche se non è il termine esatto, come nella unica foto con la lampada alogena, li avevo già passato la clay e leggermente a destra era rimasto ancora qualcosa.
E' normale che resti così la superfice dopo il post clay?

Passando il LC arancio con il 105 il tampone diventa nero, ma è normale oppure eccessivo? quando ho lavato il tampone l'acqua nel secchio era nerissima.

Grazie per gli aiuti e consigli.
oggi piove quindi neanche il sole per fare qualche foto comunque rimedierò presto

P.S. nella foto 4 il cofano dopo la prima passata con LC arancio e 105, nella 6 stesso punto dopo passaggio con 205 e LC Nero.

oggi altre quasi 5 ore di correzzione per la sola fiancata Dx, certo che è messa male, ovviamente non potevo pretendere la cosa più leggera che gli arriva addosso sono circa 400mg di fango e palta lanciata da altri mezzi
comunque swirl e altri difetti lievi e medi spariscono abbastanza facilmente ma il resto... devo attrezzarmi di surbuf, anche se credo che sarebbe meglio una carteggiata.
se riesco domani foto

manuweb007 ha scritto:oggi altre quasi 5 ore di correzzione per la sola fiancata Dx, certo che è messa male, ovviamente non potevo pretendere la cosa più leggera che gli arriva addosso sono circa 400mg di fango e palta lanciata da altri mezzi
comunque swirl e altri difetti lievi e medi spariscono abbastanza facilmente ma il resto... devo attrezzarmi di surbuf, anche se credo che sarebbe meglio una carteggiata.
se riesco domani foto

Prima ti consiglio di provare i surbuf. Sono tamponi davvero cattivi!

Se si può, è sempre preferibile evitare di carteggiare.

infatti il prossimo ordine surbuf e almeno qualche tampone e platorello piccolo, nelle varie nervature e pieghe si fà fatica e facilmente si ferma la rotazione del tampone

altre due foto.

bè io dico che stai facendo un ottimo lavoro!
dopo il clay la superficie ti rimane unta? non è che c'erano ancora tracce di lubrificante?

ok
dopo la clay ho asciugato bene ma probabile che comunque sia rimasto qualcosa anche perchè, in questi giorni umidità alle stelle.
diciamo che il suzu era proprio messo male, anche passando il solo 205 aveva cambiato faccia, era inguardabile, ieri quella fiancata me la sono sudata ben bene, avevo il tampone con il 105 che non riuscivo a farlo lavorare bene restava come molto "bagnato" e prodotto ne mettevo poco apposta, alla fine disperato ho finito con 205 e lc nero e la finitura è venuta più che bene, unico neo ho ancora graffi ma sicuramente più profondi, forse con un surbuf... domani se riesco metto qualche foto per capire la profondità.
comunque oggi l'ho portata all'esterno e la macchina ha cambiato veramente faccia.
Comunque clay santa subito ha tolto tantissimo da quel cofano.

non ho avurto tempo per finire la fiancata sinistra, ma non ho resistito ho cerato il cofano con la supernatural!

ecco il risultato,nella foto dellafiancata sembra che la vernice faccia effetto buccia d'arancia,vero?











è impressionantequanto diventa liscia la carrozzeria

stai andando alla grande.
e si buccia d'arancia.
ma non ti procupare con qualche giorno di carteggio la rimetti aposto

E' buccia abbastanza grave (azzarderei anche con qualche piccola parte di vernice "bruciata"). Ma come s.martino ti ha detto con una carteggiatura e successiva lucidatura la farai rifiorire.

insomma và sbucciata!
finisco la fiancata sx poi mi documento sul da farsi
consigli?

dal vivo comunque non sembra così concia

Ecco un paio di foto del lavoro quasi terminato, quasi perchè troppi punti bianchi, dove manca la vernice dovrò sicuramente ritoccare, calcolando che prima era completamente opaca non posso lamentarmi ma la povera suzukina avrebbe bisogno di una riverniciatina almeno la fiancata sx, non c'è come sfregare la fiancata sui muri di terra per togliere la vernice .
Comunque mi è servito molto per conoscere i nuovi prodotti e la das-6 esperienza da riversare sulla prossima cavia.

Grande Manuel il Suzukino è tornato bello splendente! Complimenti!

che spettacolo!

ops scusate la fiancata destra ha bisogno una verniciatina, da oggi anche un motorino d'avviamento nuovo

ieri continuando l'ispezione qualche rids è apparso, ma senza surbuf non ci provo nemmeno, poi non vorrei con la monostrato andare più a fondo, sono già abbastanza soddisfatto, la cavia è già stata ottima e non ha tradito

settimana scorsa in un ritaglio di tempo, ho voluto testare il D108 sullo sporco veramente impossibile del vano motore, non mi aspettavo niente di che, in quanto era già stato lavato con shampo+idro ma il risultato come da foto era deludente.

Allora D108 1:4 bello potente l'ho lasciato un pò ad agire su tutto il motore e poi risciacquato con idro.
Risultato!?! non mi posso lamentare anzi il motore ha comunque cambiato faccia molto più pulito, se avessi più tempo e una spazzola sarebbe stato un'ottimo lavoro, comunque mi ha lasciato soddisfatto.

PRIMA



D108 in azione

Risultato

Ottimo complimentoni.... doveva essere ridotta male per metterci 5 ore per la fiancata...

Beh un paio di pennelli avrebbero aiutato nella pulizia del motore ed un ravvivante tipo M40 (o simile) ci starebbe bene!! Ma come prima passata non è niente male!! Ottimo Manuel!

Alla seconda viene sempre meglio..

Soprattutto quando è così sporca... poi dipende sempre l'utilizzo che si fà.. se non ci rivà nel fango ne vale la pena..