M135 o Red Mist Tropical ?

Per rinnovare e proteggere l'effetto cera,alla fine di ogni lavaggio,mi consigliate M135 o il Red Mist Tropical ?
Quali sono le differenze sostanziali tra i due prodotti ?
Pro e contro ?
Grazie
Andrea

tra i 2 litiganti il 3 gode...D155

cicciovecchio79 ha scritto:tra i 2 litiganti il 3 gode...D155

Ma il D155 non è per lubrificare la clay bar ?

puo anche essere usato x quello,ma e' un pulitore arricchito con cere dal facile utilizzo... leggi qui http://www.lacuradellauto.it/prodotto-142797/Meguiars-D155-Last-Touch-500-ml.aspx

Ottimo allora,veramente poliedrico.

M135 e' il cugino di questo se non erro http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143216/Meguiars-Ultimate-Quik-Detailer.aspx mentre il red mist e' come una sigillante spray,complicato x un principiante...io sono partito dal basso x poi salire,poi il mio e' un consiglio

Dici che il red mist sia complicato ?
Eppure ne ho letto un gran bene sul forum...

bisogna spruzzare e lavorare piccole parti alla volta,a bisogno di attenzioni insomma,non puoi fare mezzo cofano alla volta...x farti capire in modo sbrigativo

io consiglio il D155, facilissimo da usare e da ottimi risultati.
io faccio tutto il cofano in 1 passata, e la mia tecnica prevede un passaggio con un panno pulito dopo l'ìapplicazione con il cobra gold plush, così non vengono aloni.

anche quando lo uso puro com QD, ci aggiungo cmq qualche cl di acqua demineralizzata, per ascongiurare gli aloni!

iondenei ha scritto:Per rinnovare e proteggere l'effetto cera,alla fine di ogni lavaggio,mi consigliate M135 o il Red Mist Tropical ?
Quali sono le differenze sostanziali tra i due prodotti ?
Pro e contro ?
Grazie
Andrea

Ciao, sono entrambi di natura molto lavorabili e semplici.Sono 2 prodotti molto buoni.Ti consiglierei la versione più veloce del Red Mist che richiede una stesura leggermente più accurata ma sempre molto semplice.Offre un beading eccezionale.Ad ogni modo non hanno nessuna controindicazione.Lascia stare alcuni "consigli" sul D155.Quello è un prodotto che ha altre indicazioni.

cicciovecchio79 ha scritto:bisogna spruzzare e lavorare piccole parti alla volta,a bisogno di attenzioni insomma,non puoi fare mezzo cofano alla volta...x farti capire in modo sbrigativo

Se sei intenzionato a fornire informazioni ad nuovo utente e renderti veramente utile devi in primo luogo avere pazienza e non essere "sbrigativo" e in seconda battuta devi acquisire maggiore nozioni sui prodotti e poi consigliare.

Nulla di personale

cicciovecchio79 ha scritto:M135 e' il cugino di questo se non erro http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143216/Meguiars-Ultimate-Quik-Detailer.aspx mentre il red mist e' come una sigillante spray,complicato x un principiante...io sono partito dal basso x poi salire,poi il mio e' un consiglio

M135 e UQD sono a tutti gli effetti dei sigillanti spray.

ok capo

grazie a tuti,ho le idee più chiare a riguardo.
Credo che sceglierò il red mist.
Il dubbio mi rimane sul normale o sul tropical,che se ho ben capito,dovrebbe rimanere lavorabile più a lungo.

iondenei ha scritto:grazie a tuti,ho le idee più chiare a riguardo.
Credo che sceglierò il red mist.
Il dubbio mi rimane sul normale o sul tropical,che se ho ben capito,dovrebbe rimanere lavorabile più a lungo.

Guarda...vai tranquillo per il Red Mist - non Tropical.Usa questo sistema:

prendi 1 panno microfibra pulito..spruzzi RM su una parte non troppo grande.Pulisci con la microfibra e poi giri il panno dall'altra parte e ripassi la stessa aerea.Dopo che hai fatto tutta l'auto prendi 1 altro panno microfibra pulito e ripassi tutta l'auto.Don't worry.Vedrai che gloss

superAndre ha scritto:

iondenei ha scritto:grazie a tuti,ho le idee più chiare a riguardo.
Credo che sceglierò il red mist.
Il dubbio mi rimane sul normale o sul tropical,che se ho ben capito,dovrebbe rimanere lavorabile più a lungo.

Guarda...vai tranquillo per il Red Mist - non Tropical.Usa questo sistema:

prendi 1 panno microfibra pulito..spruzzi RM su una parte non troppo grande.Pulisci con la microfibra e poi giri il panno dall'altra parte e ripassi la stessa aerea.Dopo che hai fatto tutta l'auto prendi 1 altro panno microfibra pulito e ripassi tutta l'auto.Don't worry.Vedrai che gloss

Questa tecnica vale anche per l'M135?

The SoldanoS ha scritto:

superAndre ha scritto:

iondenei ha scritto:grazie a tuti,ho le idee più chiare a riguardo.
Credo che sceglierò il red mist.
Il dubbio mi rimane sul normale o sul tropical,che se ho ben capito,dovrebbe rimanere lavorabile più a lungo.

Guarda...vai tranquillo per il Red Mist - non Tropical.Usa questo sistema:

prendi 1 panno microfibra pulito..spruzzi RM su una parte non troppo grande.Pulisci con la microfibra e poi giri il panno dall'altra parte e ripassi la stessa aerea.Dopo che hai fatto tutta l'auto prendi 1 altro panno microfibra pulito e ripassi tutta l'auto.Don't worry.Vedrai che gloss

Questa tecnica vale anche per l'M135?

Si anche se M135 è più lento e lavorabile.Vale stesso nel senso che sia che si passa uno spray o si rimuove la cera, una passata finale con una microfibra pulita assicura sempre l'ottima pulizia..

superAndre ha scritto:

The SoldanoS ha scritto:

superAndre ha scritto:

iondenei ha scritto:grazie a tuti,ho le idee più chiare a riguardo.
Credo che sceglierò il red mist.
Il dubbio mi rimane sul normale o sul tropical,che se ho ben capito,dovrebbe rimanere lavorabile più a lungo.

Guarda...vai tranquillo per il Red Mist - non Tropical.Usa questo sistema:

prendi 1 panno microfibra pulito..spruzzi RM su una parte non troppo grande.Pulisci con la microfibra e poi giri il panno dall'altra parte e ripassi la stessa aerea.Dopo che hai fatto tutta l'auto prendi 1 altro panno microfibra pulito e ripassi tutta l'auto.Don't worry.Vedrai che gloss

Questa tecnica vale anche per l'M135?

Si anche se M135 è più lento e lavorabile.Vale stesso nel senso che sia che si passa uno spray o si rimuove la cera, una passata finale con una microfibra pulita assicura sempre l'ottima pulizia..

Grazie per le delucidazioni