vetri e graffi... dubbi ed ansie

premetto che ho letto tutto quanto vi era pubblicato sul forum, e malgrado ciò mi ritrovo ad avere dei dubbi.
alcuni post risalgono a più di due anni fa, quello più recente mi ha insinuato dubbi.

veniamo al problema, sull'auto di mio padre il parabrezza è conciato malino, vari segni lasciati dal tergi, grafietti e opacizzazioni.

io pensavo di fare i seguenti passaggi, ma prima vorrei sentire voi dotti ( magari anche il buon admin ) per qualche consiglio e rassicurazione:

passaggoi cly
... fin qui credo nulla di nuovo, ora i dubbi e le domande
1) usare Diamondite Glass Resurfacing oppure il DP High Performance Glass??
ripeto i segni sono molto marcati molto molto...
non ho capito se i due prodotti di cui sopra sono alternativi l'uno all'altro o se la diamondite sia più potente.

2) per il DP credo di aver capito che si debba usare un tampone morbido ( giallo megs) giusto?
per diamondite????

3)se si usano questi prodotti ( l'uno o l'altro ) in caso di segni profondi sarebbe utile passare prima con m105??

4)una volta finito il tutto con cosa si sigilla???

5) nell'ordine precedente ho preso l'acquapell glass ... funziona? controindicazioni? precauzioni particolari?

vi prego rispondetemi... sono in crisi di astinenza da ordine e vorrei farlo lunedì così mercoledì avrei già tutto

ma sono domande così stupide da non meritare risposta?
dai per favore.....

per cominciare... con roto o rotà? perchè solo con rotativa riusciresti a risolvere davvero la situazione.
Con la rotorbitale, invece, potresti migliorare la trasparenza e la chiarezza del vetro ma non eliminare i segni

Il vetro è duro, servono rotativa, tampone in feltro, abrasivo per vetri ( io ho provato quello Sonax)
Tanta pazienza perché i graffi si toglieranno al secondo o terzo passaggio.
Con rotorbitale o con prodotti come il dp gli fai solo il solletico ai graffi,il Diamondbrite invece ha un buon potere di taglio ma da abbinare sempre con un tampone in feltro

Admin ha scritto:per cominciare... con roto o rotà? perchè solo con rotativa riusciresti a risolvere davvero la situazione.
Con la rotorbitale, invece, potresti migliorare la trasparenza e la chiarezza del vetro ma non eliminare i segni

roto g220 ...
nemmeno un pochino ?

con roto devi provare diversi passaggi con surbuf e Diamondbrite...giusto?

tidus ha scritto:con roto devi provare diversi passaggi con surbuf e Diamondbrite...giusto?

non con i feltpad in feltro?

e il ciclo con m105 può aiutare o già la diamondite è più agressiva del m105 ?

io voglio provare l ossido di cerio..ho visto che lo vendono in comodi sacchettini da 100gr e costa poco.dal regno unito mi pare

kokador ha scritto:io voglio provare l ossido di cerio..ho visto che lo vendono in comodi sacchettini da 100gr e costa poco.dal regno unito mi pare

ma ho letto qui nel forum (momi momi) il quale diceva che può essere pericoloso assai ... adirittura anche se fatto da professionisti con apposite macchine ad acqua

Io ho provato questo con il feltro sempre Sonax e mi è sembrato l'unico valido capace di togliere lievi abrasioni e ossidazioni sui vetri,il tutto con Makita a 1000rpm



S.amato è rivenditore Sonax, oltre che gentilissimo...
Antonio non mi trucidare se parlo di un prodotto non nello shop...

nessun problema, anche perchè era nello shop fino a poco tempo fa...

Quindi con DAS6 niente spranze? ho qualche micrograffio che farei sparire volentieri!

quindi dite che con roto + feltpad e diamondite si toglie moooolto poco?
i graffietti delle spazzole, almeno quelli verrebbero via?

Già è difficile toglierli con rotativa,con rotorbitale e feltro qualcosa si ottiene,ma davvero poco,certo poi dipende dalle condizioni del vetro e dal prodotto usato. Io il Sonax l'ho usato con la Makita come consigliato da Simone con ottimi risultati

Bludevils ha scritto:Già è difficile toglierli con rotativa,con rotorbitale e feltro qualcosa si ottiene,ma davvero poco,certo poi dipende dalle condizioni del vetro e dal prodotto usato. Io il Sonax l'ho usato con la Makita come consigliato da Simone con ottimi risultati

per ora la roto è fuori dalla mia portata di capacità! troppa paura di fare danni.
la tentazione di usarla anche sulla carozzeria sarebbe troppa e l'esperienza poca anzi nulla. quindi danni garantiti.

per ora vedrò cosa riesco a fare con roto felt e diamondite ( ma il 105 prima serve o no?) poi si vedrà.

grazie

M105 sui vetri e sulle superfici trasparenti non è molto indicato, sul vetro in particolare essendo molto duro serve qualcosa di più specifico come il Diamond,ma con che feltro pensi di usarlo? Occhio perché quelli Scholl sono moolto sottili e su rotorbitale con relativo platorello rigido sarebbe come andare sul vetro senza tampone...
Data la durezza del materiale ma anche la sua fragilità sarebbe più indicato un platorello soft come quelli della rotativa non disponibili per rotorbitale.Onde evitare danni con la rotorbitale opterei per i surbuf e starei attento a non scaldar troppo il vetro non superando velocità 4 .Con queste accortezze la correzione sarà ancora più lunga e meno risolutiva ma almeno non si fan danni

Bludevils ha scritto:M105 sui vetri e sulle superfici trasparenti non è molto indicato, sul vetro in particolare essendo molto duro serve qualcosa di più specifico come il Diamond,ma con che feltro pensi di usarlo? Occhio perché quelli Scholl sono moolto sottili e su rotorbitale con relativo platorello rigido sarebbe come andare sul vetro senza tampone...
Data la durezza del materiale ma anche la sua fragilità sarebbe più indicato un platorello soft come quelli della rotativa non disponibili per rotorbitale.Onde evitare danni con la rotorbitale opterei per i surbuf e starei attento a non scaldar troppo il vetro non superando velocità 4 .Con queste accortezze la correzione sarà ancora più lunga e meno risolutiva ma almeno non si fan danni

si proprio loro, visto che nella scheda del prodotto c'è scritto di usare quelli!

se metessi uno spessore morbido tra il felt ed il plato?
tipo un tampone vecchio su cui cucirei del velcro ( o addirittura direttamente il felt)
credo che con solo il surb gli farei meno che il solletico.

ok preso nota di velocità poco elevata ed attenzione al surriscaldamento.
grazie blue

Guarda qui:

http://lacuradellauto.forumattivo.com/t1907-test-diamondite-glass-resurfacing-creme-surbuf-4?highlight=Diamondite

Come dicevo, meglio non superare velocità 4 e fare magari più passaggi, piuttosto che aumentare la velocità e scaldare troppo il vetro...

ma se si provasse con un tampone in feltro collegato ad un trapano si riuscirebbe a far qualcosa?

Bludevils ha scritto:Guarda qui:

http://lacuradellauto.forumattivo.com/t1907-test-diamondite-glass-resurfacing-creme-surbuf-4?highlight=Diamondite

Come dicevo, meglio non superare velocità 4 e fare magari più passaggi, piuttosto che aumentare la velocità e scaldare troppo il vetro...

ho trovato il thread subito dopo averti postato
grazie ora lo leggo per bene.

207feline ha scritto:ma se si provasse con un tampone in feltro collegato ad un trapano si riuscirebbe a far qualcosa?

nessuno?

io la mia l'ho detta... solo rotativa

anche una economica?
perchè ho già l'idea di comprare la das-pro e tutto quanto serve per corregere l'auto.
e magari prendere una rotativa economica per corregere i vetri.

Rotativa economica vuol dire poca coppia e alle basse velocità con le quali si correggono,cioé 1000rpm circa, scende di velocità e con il vetro che è duro un fa una cippa o quasi...

ah capito...
comunque intendevo una rotativa tipo Einhell o krauss