Inizia l'avventura con rotativa...

Oggi mi e' arrivata la rotativa... Sembra una cosa seria... :-)

Mi sono procurato da un demolitore un pezzo.. Volevo un cofano scuro.. E mi hanno dato un parafango bianco.. Di una punto modello 2000 o giu di la.. Bianco opaco ( ma dovrebbe venire lucido ).. Ha qualche bozza.. Magari con due martellate si raddrizzano..

Faro' diverse prove..

Pensavo lc arancio e m105
Lana e m105

Prima una bella calyata ;-)

Sta sera inizio le prove.. E postero' le prime foto.. E spero di trovare un pezzo un po migliore..

Bravo ragazzo , arrotati con gioia !

per prendere dimestichezza però prima usa tamponi morbidi e polish da finitura altrimenti la rota rischi di odiarla..almeno questa è stata la mia esperienza iniziale..

Anche io ho la Spin Doctor a casa che aspetta di ruggire!!

Pronta,anche dopo 14€ di spina per adattarla alle prese corrente normale...orcaccia

A me mi toccherà agire su un pezzo "buono"....

Nel box ho la shuko :-) ... Sono fetenti quelle spine.. 14€ pagato caruccio l'adattatore...!

Ma guarda.. E' tanto brutto che parto da polish forte... Bassi giri.. E un po per volta aumento.. Vediamo che succede..

A che giri mi consigliate di operare?

il fatto non è quanto è brutto il pezzo da lavorare ma prendere dimestichezza con la rotativa, per questo ti dico di partire con tampone morbido e polish medio/fine. Impara prima la tecnica, posizione e impugnatura ecc, poi passi alla fase di taglio altrimenti la rota ti porta dove vuole..quello di partire a bassi giri e poi aumentare è giusto però fallo come ti ho scritto prima..
io ti consiglio di non andare oltre i 1500 giri adesso.

Poi tu fai come credi ovviamente, io sono partito a cannone pensando che fosse facile, dopo qualche passata ho smesso e son partito dall'inizio..

dado7L ha scritto:il fatto non è quanto è brutto il pezzo da lavorare ma prendere dimestichezza con la rotativa, per questo ti dico di partire con tampone morbido e polish medio/fine. Impara prima la tecnica, posizione e impugnatura ecc, poi passi alla fase di taglio altrimenti la rota ti porta dove vuole..quello di partire a bassi giri e poi aumentare è giusto però fallo come ti ho scritto prima..
io ti consiglio di non andare oltre i 1500 giri adesso.

Poi tu fai come credi ovviamente, io sono partito a cannone pensando che fosse facile, dopo qualche passata ho smesso e son partito dall'inizio..

Parole Sante, dette da qualcuno....!

Eccomi a casa ragazzi... non ci sono stato molto perche dopo tutto il giorno di lavoro.. stare ancora in pedi... :-(

E poi il parafango.. a guardarlo bene è tutto bombato di botte...

Ho fatto due foto.. non di altissima qualità ma di più non sono riuscito a fare... il bianco.. scusate per chi ce l'ha ma è un colore proprio che non mi attira... :-(

Eccolo...!




Mi sono armato di LC Arancio e M 205 ... velocità 10.. e sono arrivato fino a 15 ...
dopo ho messo su l'M105... stessa velocità..

Il risultato è stato questo...


e questo..


Non male per un colore pastello... divenuto lucidissimo e a specchio... non riesco però a capire se i segni che noto sono dovuti alla verniciatura sotto il trasparente...

Il bianco purtroppo non è come i colori scuri.. difficile vedere e catturare con la fotocamera i difetti...

Quella riga orizzontale non sono riuscito ad eliminarla invece..

Provo a linkare un'album di Picasa.. ImageShack va troppo spesso in crash... lo vorrei sostituire ma nonso con cosa...

in bocca al lupo!
a veder cosi sembra venuto abbastanza bene...

Devi cercare di trovare gli eventuali ologrammi alla luce del sole. Comunque veramente fai con calma e vedrai che riuscirai a fare grandi cose. La rota è veramente un grande attrezzo.

bravo alex sembra una buona partenza...
segui i consigli che ti hanno dato e vedrai che diventerai il mago della rota..
certo col nero sarebbe un po piu semplice...magari riesci a recuperare qualcosa piu avanti

Si non è venuto male... è il bianco che non rende e non mi da soddisfazione...o forse solo perchè è un pezzo solo... a pensarci come era opaco e come è diventato lucido in 2 minuti...

Ho provato anche con das6 e LC arancio con m105 ... non è venuto male.. ma è sicuramente più lucido con rotativa.. e ho impiegato meno tempo e meno pressione.. sembra che abbia una finitura migliore la rota...

Di rottami a Genova in giro è sempre stato pieno... ora che cerco in giro qualcosa.. è sparito tutto.. possibile??

alex81 ha scritto:Si non è venuto male... è il bianco che non rende e non mi da soddisfazione...o forse solo perchè è un pezzo solo... a pensarci come era opaco e come è diventato lucido in 2 minuti...

Ho provato anche con das6 e LC arancio con m105 ... non è venuto male.. ma è sicuramente più lucido con rotativa.. e ho impiegato meno tempo e meno pressione.. sembra che abbia una finitura migliore la rota...

Di rottami a Genova in giro è sempre stato pieno... ora che cerco in giro qualcosa.. è sparito tutto.. possibile??

Eheh ti hanno preceduto e fregato i pezzi..
La rota sicuramente ha più taglio e se lavori bene gli abrasivi con le velocità giuste anche la finitura ne giova. Con la das ti sembrava meno lucido probabilmente perchè non ha rimosso tutti i difetti ma una volta rimossi la finitura è uguale alla rota..

Interessante, veramente interessante! Bravo!

Grazie SlayTek...

Le avvallature del pezzo fanno sgusciare la lucidatrice da una parte e dall'altra... ho capito che a seconda di come la si tiene inclinata quella parte...

Come faccio a capire quale sia la giusta velocità per lavorare il polish?

Ci sono regole "fisse" o comunque generali da seguire.. e poi adattarle al tipo di trasparente... oppure no?

Mi spiego meglio... l'm105.. l'ho lavorato a 15 al max... va bene? o si può salire? Più si sale.. cosa può succedere?

No non ci sono regole fisse, il rischio però del salire troppo è quello di scaldare troppo e far penetrare il prodotto nel trasparente.
Non conosco la tua rotativa quindi non so a cosa equivale la velocità 15 xò io non vado quasi mai oltre ai 1500 giri

1.500 è 15...

Capito..comunque le velocità variano in base al prodotto, superficie (tipo di trasparente e tipo di difetto) e correzione che si vuole fare..

Nelle foto.. ( quelle che scorrono ) si vede una dove c'è un segno dritto scuro... quello non sono riuscito ad eliminarlo.. come mai??

Bè non tutto si elimina con i tamponi di spugna o lana....talvolta bisogna ricorrere ad utensili più cattivelli come carte abrasive...

Mi sfugge una cosa. Hai fatto prima 205 e poi 105 perché speravi di riuscire a correggere con il polish o hai sbagliato invertendo il ciclo?

Sono col cell quindi non riesco a vederle bene, domani ci guardo. Comunque potresti cambiare la combinazione di compound/pad e al massimo salire un pelo con la velocità, oppure fai qualche passaggio in più. Ricordati di verificare la correzione con l'ipa

newentry ha scritto:Bè non tutto si elimina con i tamponi di spugna o lana....talvolta bisogna ricorrere ad utensili più cattivelli come carte abrasive...

Mi sfugge una cosa. Hai fatto prima 205 e poi 105 perché speravi di riuscire a correggere con il polish o hai sbagliato invertendo il ciclo?

Ha fatto come gli abbiamo consigliato, cioè di prendere confidenza con la rota partendo da una combinazione "leggera" ma poi ha deciso di tagliare..

Esatto dado... anche se già con il 205 avevo avuto una buona lucidata... con l'm105 sono andato più a fondo... poi lo farò un pò di più così da vedere meglio eventuali aloni..

La mia che è nera.. e con segni leggeri penso che potrebbe bastare già il 205 ...

Domani mi arriverà la lana.. e li sarà ancora diverso...

Il segno che è rimasto è di una strisciata.. non ha scalfito nulla.. ha solo colorato la vernice...

Si il bianco per trovare difetti è veramente difficile!!!

Pero' c'è il lato positivo,che se devi cercarli bene,vuole dire che ce ne sono pochi e che non si trovano facilemnete,e quindi la cosa è positiva,almeno nel mio caso.

Ma solo io non ho capito che Rotativa usi!?!?!?!

Quella che vendeva leonidas nel mercatino... 1100w