Ritocco mal riuscito...by carrozziere di sfiducia :(

Ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto, devo cercare in qualche modo di risolvere o attenuare il mio "problemuccio". Qualche sera fa ho trovato sul paraurti posteriore della mia macchina una serie di scalfiture, dopo smadonnamenti vari passo dalla carrozzeria della concessionaria in cui ho acquistato l'auto e mi faccio fare un ritocco il difetto ora è meno evidente però è venuto uno schifo




cosa posso utilizzare per almeno provare a ridurre questi orrori?
come mi consigliate di procedere?

Grazie

mmmmh... per l'eccesso di colore potresti carteggiare e lucidare con un compound.
il problema è la differenza di tonalità...

Admin ha scritto:mmmmh... per l'eccesso di colore potresti carteggiare e lucidare con un compound.
il problema è la differenza di tonalità...

la differenza di tonalità ancora non sono riuscito a capire a cosa sia dovuta ha utilizzato il kit ritocco apposito per la mia macchina quindi il ritocco doveva venire dello stesso colore della vernice; cosa può averlo causato?

il kit era composto da due tubetti che sembravano smalti per le unghie in uno c'era la vernice e nell'altro il trasparente; può essere una prematura applicazione del trasparente la causa della differenza di tonalità?

come procedo? ho a disposizione das-6 con kit di tamponi LC, compound M105 e polish M205
cosa mi consigliate di comprare per il carteggio?
pensate che vadano bene i tamponi fa 5" o devo prendere tamponi e relativo platorello da 3"?

Grazie

la differenza di colore si può verificare molto facilmente: si tratta pur sempre di semilavorati.
Per la carteggiatura, che ti consiglio solo se hai già pratica, ti consiglio i nuovi Norton Ice e questo pad: http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143299/Griots-Garage-Pad-Manuale-375-mm.aspx

Admin ha scritto:la differenza di colore si può verificare molto facilmente: si tratta pur sempre di semilavorati.
Per la carteggiatura, che ti consiglio solo se hai già pratica, ti consiglio i nuovi Norton Ice e questo pad: http://www.lacuradellauto.it/prodotto-143299/Griots-Garage-Pad-Manuale-375-mm.aspx

pratica 0 ma voglio provarci lo stesso per i dischi Norton Ice, quali prendo?

Grazie Admin

direi gli ice 1500, 2000 e 3000 da 75 mm

Admin ha scritto:direi gli ice 1500, 2000 e 3000 da 75 mm

e se invece degli Ice prendo i fogli Meg'S UniGrit col relativo pad? si costano un po di più ma sono più grandi e posso riutilizzarli; cosa ne dici?

per la fase di lucidatura, sono sufficienti i tamponi LD (quelli del kit) o servono altri tamponi, magari più piccoli? bo

sono ottimi ma dedicati ad utenti più esperti: gli ice sono davvero immediati

Admin ha scritto:sono ottimi ma dedicati ad utenti più esperti: gli ice sono davvero immediati

ok allora prenderò gli ICE; anche se non capisco come quali differenze possano esserci sembrano tutti pezzi di carta abrasiva di forma diversa

il kit langka potrebbe servire ? chiedo perchè ho anche io da risolvere un problema uguale sulla raviola's mother

Allora dalle foto si capisce e non,sembra che chi ha fatto questo ritocco sia uscito di molto da dove cera il danno,comunque la differenza di colore si ha semplicemente perchè li non ce il trasparente ma solo colore(base),non ti consiglio di carteggiare o altro....al massimo se la parte in questione non è stata mai verniciata prendi un batuffolo di cotone togli tutto il colore e porta di nuovo a fare i ritocchi da uno senza il parkinson!

implosione ha scritto:Allora dalle foto si capisce e non,sembra che chi ha fatto questo ritocco sia uscito di molto da dove cera il danno,comunque la differenza di colore si ha semplicemente perchè li non ce il trasparente ma solo colore(base),non ti consiglio di carteggiare o altro....al massimo se la parte in questione non è stata mai verniciata prendi un batuffolo di cotone togli tutto il colore e porta di nuovo a fare i ritocchi da uno senza il parkinson!

si ci sono delle sbavature dovunque, ma il trasparente c'è; è stato passato il trasparente presente nel kit di ritocchi. Come tolgo tutto il colore? un batuffolo con cosa? e perchè non dovrei carteggiare?

Grazie

si vede anche chè c'è il trasparente... io continuo a consigliare una carteggiatura leggera...

io non sono un carrozziere ma il trasparente sembra di vederlo...e per quell che possa valere...anche io proverei prima con la carteggiatura

ah se ce il trasparente allora non parlo piu dalle foto sembra non ci sia,anche perchè i ritocchi pure quando li faccio io assumono quel colore,in ogni caso non potrai mai pretendere che il ritocco sia simile o uguale,già è difficile quando si vernicia un pezzo...Io ti consiglio di togliere tutto e rifare,oppure fai riverniciare il pezzo

il trasparente c'è, ve lo assicuro io! l'ho visto applicare e si vede benissimo in controluce; ma mi piaceva l'idea di rimuove tutto e rifare i ritocchi; è possibile? mi farei da solo il ritocco;

farei così:
pulita della superficie
leggera carteggiatura per provare ad eliminare i bordi dei punti in cui è saltata la vernice
vernice del kit
carteggiatura
se serve ancora vernice e ancora carteggiatura
trasparente
carteggiatura
lucidatura

come rimuovo trasparente e vernice del ritocco? Grazie

PS:di riverniciare non se ne parla; dovrei riverniciare tutto il para posteriore e nn ne vale la pena in quanto i difetti si notano solo da molto vicino

Non metto in dubbio che ci sia!comunque con del solvente togli il ritocco fatto,io di solito uso cotone inbevuto,poi rifai il lavoro!aiutati con del phon per asciugare la base(colore),good work

implosione ha scritto:Non metto in dubbio che ci sia!comunque con del solvente togli il ritocco fatto,io di solito uso cotone inbevuto,poi rifai il lavoro!aiutati con del phon per asciugare la base(colore),good work

qual'è il solvente meno aggressivo che potrei utilizzare?

Grazie

Io ti consiglio di usare il diluente nitro,sempre se il pezzo non è stato verniciato oppure forse dell'acetone.

dovrei avere del diluente o dell'acquaragia, proverò a dare una pennellata su qualcosa di metallico e poi vedo se il solvente la scioglie; non mi va di provare direttamente sulla mia macchina ma lo devo per forza usare puro? mi sa di sì

ma si niente paura usalo dove devi togliere non succede nulla!te lo dico io,prendi un cotton fioc e imbevilo di solvente e passalo,non fare prove su metalli che sinceramente non serve a nulla!

ok grazie per i consigli, ma in ogni caso devo aspettare che mi arrivi l'occorrente per carteggiare;

Grazie

ho letto solo ora...
secondo me un ritocco a pennello rimarra sempre tale e quale, ovvero li dove è stato fatto il ritocco, ci manca dello spessore dei vari materiali, e quindi a pennello non potrai mai uscire bene, ci sarebbe da carteggiare e riverniciare, oppure accontentarsi.
per quanto riguarda il colore, chi è carrozziere lo sa, la differenza di tonalità dipende anche dalla quantità.
quindi se vai in un colorificio con la tua auto e vuoi un pennellino, si prende il codice colore, si guardano le 3-8-11 varianti, quelle che sono e si cerca la più simile.
anche con colore originale il problema esiste lo stesso per vari motivi, perchè le auto non sono verniciate sempre nella stessa fabbrica e perchè anche dalla fabbrica escono delle auto con delle varianti di colore
ma il problema principale qual'è?
la vernice è composta da una formula. meno vernice si fa, e più bisogna dividerla, arrivando al punto che per fare poche gocce come per un pennellino, delle volte vengono eliminate delle basi dove magari per 1litro ne erano necessarie 2gr, divisi, divisi etc etc..esce fuori che vengono eliminate ecco spiegato perchè il colore a pennello sarà quasi sempre diverso, perchè delle volte colpi di culo arrivano

huntersub84 ha scritto:ho letto solo ora...
secondo me un ritocco a pennello rimarra sempre tale e quale, ovvero li dove è stato fatto il ritocco, ci manca dello spessore dei vari materiali, e quindi a pennello non potrai mai uscire bene, ci sarebbe da carteggiare e riverniciare, oppure accontentarsi.
per quanto riguarda il colore, chi è carrozziere lo sa, la differenza di tonalità dipende anche dalla quantità.
quindi se vai in un colorificio con la tua auto e vuoi un pennellino, si prende il codice colore, si guardano le 3-8-11 varianti, quelle che sono e si cerca la più simile.
anche con colore originale il problema esiste lo stesso per vari motivi, perchè le auto non sono verniciate sempre nella stessa fabbrica e perchè anche dalla fabbrica escono delle auto con delle varianti di colore
ma il problema principale qual'è?
la vernice è composta da una formula. meno vernice si fa, e più bisogna dividerla, arrivando al punto che per fare poche gocce come per un pennellino, delle volte vengono eliminate delle basi dove magari per 1litro ne erano necessarie 2gr, divisi, divisi etc etc..esce fuori che vengono eliminate ecco spiegato perchè il colore a pennello sarà quasi sempre diverso, perchè delle volte colpi di culo arrivano

capito ma io mi accontenterei di eliminare l'eccesso di vernice;

ho provato con l'acquaragia ma non è successo praticamente nulla...aspetterò che mi arrivi l'occorrente e poi carteggerò

vai di diluente,deve venire via non esiste il contrario!