Scholl GREEN 9000 e RAPID 9000

Ragazzi qualcuno ha provato il GREEN 9000? si trattata dell'APC di casa School; di solito con gli altri prodotti, school e non, mi preparavo uno spruzzino con le varie diluizioni possibili...che sono quasi sempre 2, al massimo 3............stavolta sono tantissimeeeeeee!!!!

Motore 1:1 - 1:10
Organi meccanici 1:10 - 1:30
Telaio 1:10 - 1:20
Carrozzeria 1:30 - 1:100
Cappotte di cabrio 1:10 - 1:60
Superfici interne in plastica 1:20 - 1:60
Pelle e tessuti 1:20 - 1:60

quanti spruzzini mi devo preparare???? voi che lo avete usato e lo usate come vi comportate?

e per quanto riguarda invece il RAPID 9000? è il Degreaser di casa Scholl; ecco le diluizioni consigliate:

Applicazione su motore: da 1:3 a 1:10 a seconda dello sporco.
Applicazione su carrozzeria: da 1:3 a 1:20 a seconda dello sporco.

quali diluizioni usate?


Grazie

GiuseppeFF ha scritto:Ragazzi qualcuno ha provato il GREEN 9000? si trattata dell'APC di casa School; di solito con gli altri prodotti, school e non, mi preparavo uno spruzzino con le varie diluizioni possibili...che sono quasi sempre 2, al massimo 3............stavolta sono tantissimeeeeeee!!!!

Motore 1:1 - 1:10
Organi meccanici 1:10 - 1:30
Telaio 1:10 - 1:20
Carrozzeria 1:30 - 1:100
Cappotte di cabrio 1:10 - 1:60
Superfici interne in plastica 1:20 - 1:60
Pelle e tessuti 1:20 - 1:60

quanti spruzzini mi devo preparare???? voi che lo avete usato e lo usate come vi comportate?

e per quanto riguarda invece il RAPID 9000? è il Degreaser di casa Scholl; ecco le diluizioni consigliate:

Applicazione su motore: da 1:3 a 1:10 a seconda dello sporco.
Applicazione su carrozzeria: da 1:3 a 1:20 a seconda dello sporco.

quali diluizioni usate?


Grazie

scusa giuseppe non capisco molto, il senso del tuo post il green 9000 e' il concorrente di casa scholl del d101...quindi lo userei di conseguenza....x i lavori di lavaggio motori o sgrassatura opterei piu x lo sgrassatore della scholl il rapid 9000 e qui lo userei in diluizione a secondo il lavoro che dovrei andare a svolgere...inutile farsi 20 contenitori con diluizioni differenti non credi

in pratica mi stai dicendo di diluire di volta in volta in base al lavoro che andrò a fare?

GiuseppeFF ha scritto:in pratica mi stai dicendo di diluire di volta in volta in base al lavoro che andrò a fare?

in pratica si e che conoscendo la natura dei 2 prodotti scholl di riservare ad ognuna il suo scopo piu specifico...

cicciovecchio79 ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:in pratica mi stai dicendo di diluire di volta in volta in base al lavoro che andrò a fare?

in pratica si e che conoscendo la natura dei 2 prodotti scholl di riservare ad ognuna il suo scopo piu specifico...

si quello è ovvio;
il GREEN lo userò al posto del D101...quindi per pulizia particolari esterni, prelavaggio, plastiche interne, plastiche motore e tessuti;
il RAPID lo userò al posto del D108...quindi prelavaggio carrozzeria, prelavaggio passaruota e ruote e pulizia plastcihe motore.

il problema sono le diluizioni; preferirei avere qualche spruzzino già pronto e non diluire ogni volta...

GiuseppeFF ha scritto:

cicciovecchio79 ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:in pratica mi stai dicendo di diluire di volta in volta in base al lavoro che andrò a fare?

in pratica si e che conoscendo la natura dei 2 prodotti scholl di riservare ad ognuna il suo scopo piu specifico...

si quello è ovvio;
il GREEN lo userò al posto del D101...quindi per pulizia particolari esterni, prelavaggio, plastiche interne, plastiche motore e tessuti;
il RAPID lo userò al posto del D108...quindi prelavaggio carrozzeria, prelavaggio passaruota e ruote e pulizia plastcihe motore.

il problema sono le diluizioni; preferirei avere qualche spruzzino già pronto e non diluire ogni volta...

e dove sta il problema con il green ne fai uno x gli interni e uno x dettagli e prelavaggio esterni....e con il rapid ne fai uno x i passaruote....x decerare lo fai a bisogno,non credo tu abbia bisogno di sgrassare la auto una volta a settimana

cicciovecchio79 ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:

cicciovecchio79 ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:in pratica mi stai dicendo di diluire di volta in volta in base al lavoro che andrò a fare?

in pratica si e che conoscendo la natura dei 2 prodotti scholl di riservare ad ognuna il suo scopo piu specifico...

si quello è ovvio;
il GREEN lo userò al posto del D101...quindi per pulizia particolari esterni, prelavaggio, plastiche interne, plastiche motore e tessuti;
il RAPID lo userò al posto del D108...quindi prelavaggio carrozzeria, prelavaggio passaruota e ruote e pulizia plastcihe motore.

il problema sono le diluizioni; preferirei avere qualche spruzzino già pronto e non diluire ogni volta...

e dove sta il problema con il green ne fai uno x gli interni e uno x dettagli e prelavaggio esterni....e con il rapid ne fai uno x i passaruote....x decerare lo fai a bisogno,non credo tu abbia bisogno di sgrassare la auto una volta a settimana

ho deciso che proverò le diluizioni meno concentrate per ora, mi preparerò alcuni spruzzini con poca acqua;

il RAPID lo userò:
-1:10 per il motore e 1:20 per la carrozzeria

il GREEN lo userò:
-1:10 per il motore, 1:100 per la carrozzeria e 1:60 per tessuti platiche e dettagli.

GiuseppeFF ha scritto:

cicciovecchio79 ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:

cicciovecchio79 ha scritto:

GiuseppeFF ha scritto:in pratica mi stai dicendo di diluire di volta in volta in base al lavoro che andrò a fare?

in pratica si e che conoscendo la natura dei 2 prodotti scholl di riservare ad ognuna il suo scopo piu specifico...

si quello è ovvio;
il GREEN lo userò al posto del D101...quindi per pulizia particolari esterni, prelavaggio, plastiche interne, plastiche motore e tessuti;
il RAPID lo userò al posto del D108...quindi prelavaggio carrozzeria, prelavaggio passaruota e ruote e pulizia plastcihe motore.

il problema sono le diluizioni; preferirei avere qualche spruzzino già pronto e non diluire ogni volta...

e dove sta il problema con il green ne fai uno x gli interni e uno x dettagli e prelavaggio esterni....e con il rapid ne fai uno x i passaruote....x decerare lo fai a bisogno,non credo tu abbia bisogno di sgrassare la auto una volta a settimana

ho deciso che proverò le diluizioni meno concentrate per ora, mi preparerò alcuni spruzzini con poca acqua;

il RAPID lo userò:
-1:10 per il motore e 1:20 per la carrozzeria

il GREEN lo userò:
-1:10 per il motore, 1:100 per la carrozzeria e 1:60 per tessuti platiche e dettagli.

rettifico provo con le diluizione medie, altrimenti per diluire 1:100 dovrei utilizzare molta acqua...

ma nessuno ha utilizzato questi prodotti?

Il GREEN 9000 io lo uso spesso e sono partito con una soluzione media di 30:1 per tutto. Poi mi sono studiato le modifiche da fare per i vari usi. Lo associo allo SPAM che uso 4:1 per gli interni e 20:1 nella Tornador

Admin ha scritto:Il GREEN 9000 io lo uso spesso e sono partito con una soluzione media di 30:1 per tutto. Poi mi sono studiato le modifiche da fare per i vari usi. Lo associo allo SPAM che uso 4:1 per gli interni e 20:1 nella Tornador

ma green e spam non si equivalgono come destinazione d'uso? dalla descrizione sembrano due APC, forse mi sbaglio?

e poi lo spam non è r.f.u.?

cmq io per ora mi sono preparato 3 spruzzini con poca soluzione così che mi duri poco

-il rapid diluito 1:8 da usare per motore, passaruota e ruote
-il green 1:35 per dettagli esterni, tessuti e plastiche interne, e 1:10 per il motore.

Esatto anche SPAM è un APC ma con caratteristiche diverse: in realtà è un prodotto nato per essere usato RFU ma, come da consiglio di Scholl, l'ho diluito anche 4:1 e 5:1 ed ha svolto un lavoro notevole.

Admin ha scritto:Esatto anche SPAM è un APC ma con caratteristiche diverse: in realtà è un prodotto nato per essere usato RFU ma, come da consiglio di Scholl, l'ho diluito anche 4:1 e 5:1 ed ha svolto un lavoro notevole.

buono a sapersi

ho una domandina per te: hai mai usato il green 9000 sui tessuti? che diluizione? io l'ho usato ma mi ha lasciato una leggera macchia a forma di cerchio che poi ho eliminato col d101 4:1.

Come hai usato il Green sui tessuti? Io lo uso spesso ma considera che essendo una specie di gel puoi diluirlo tantissimo!

Admin ha scritto:Come hai usato il Green sui tessuti? Io lo uso spesso ma considera che essendo una specie di gel puoi diluirlo tantissimo!

si ho visto la consistenza...

ho usato il green 9000 35:1 esattamente come usavo il d101 4:1 per lo stesso scopo: ho spruzzato sulla macchia, ho frizionato un po con una spazzolina morbida e ho cercato di asciugare il più possibile con una mf;

Salve a tutti ragazzi,
proprio ora ho effettuato un ordine con vari prodotti tra cui il Green 9000 che mi ha incuriosito molto per la sua "potenza" su sporco ostinato come da descrizione. Volevo un'informazione per quanto riguarda l'utilizzo sui cerchi...scondo voi è possibile utilizzarlo per rimuovere piccoli punti di catrame? Se si con quale diluizione secondo voi? 1:30 potrebbe andare? grazie a tutti e buona serata!

Per il catrame ci vuole un prodotto adeguato come TarX che sia in grado di scioglierlo. Il Green è un ottimo pulitore universale, ma non scioglie catrame e resine.

black7830 ha scritto:Salve a tutti ragazzi,
proprio ora ho effettuato un ordine con vari prodotti tra cui il Green 9000 che mi ha incuriosito molto per la sua "potenza" su sporco ostinato come da descrizione. Volevo un'informazione per quanto riguarda l'utilizzo sui cerchi...scondo voi è possibile utilizzarlo per rimuovere piccoli punti di catrame? Se si con quale diluizione secondo voi? 1:30 potrebbe andare? grazie a tutti e buona serata!

Ho unito la discussione con una aperta in precedenza, mi raccomando usiamo il tasto Cerca prima di aprire nuove discussioni!

Per la risposta quoto il buon Newentry!

Scusate non avevo trovato questa discussione.... il TarX l'ho usato ma con discreti risultati l'ho lasciato agire per circa dieci minuti ma non ha tolto molto! Dalla descrizione pensavo fosse molto potente questo Green9000, infatti viene riportato anche nella sezione "cerchi e gomme", be farò una prova che non nuoce di sicuro anche se avrà il suo da fare per altre macchie! Grazie!

Come ho detto in altra discussione, se il catrame è indurito perché esposto al calore (il cerchio si scalda specie se con freno a disco) allora bisogna combatterci. Nei casi peggiori occorre toglierlo di forza, carteggiare e/o lucidare.

Ciao,utilizzo questo post(con la funzione cerca non ho trovato altro)per chiedervi quale è la differenza tra questi due prodotti,apparte la destinazione d'uso,quale è il ph di questi prodotti?perchè a me serve un potente sgrassatore(che non rovini la gomma)per togliere ad esempio il grasso della catena sul cerchio della moto,è un grasso molto tenace che sono riuscito a togliere soltanto con il petrolio bianco o sgrassatori tipo f ulcron che però è un po acido(ph 13)

black7830 ha scritto:Salve a tutti ragazzi,
proprio ora ho effettuato un ordine con vari prodotti tra cui il Green 9000 che mi ha incuriosito molto per la sua "potenza" su sporco ostinato come da descrizione. Volevo un'informazione per quanto riguarda l'utilizzo sui cerchi...scondo voi è possibile utilizzarlo per rimuovere piccoli punti di catrame? Se si con quale diluizione secondo voi? 1:30 potrebbe andare? grazie a tutti e buona serata!

Io uso regolarmente il RAPID 9000 e se vuoi qualcosa per i cerchi ti conviene andare di RIM 9000 Rim & Tire Acid Cleaner, è acido quindi da usare con cautela però ti pulisce i cerchi che è uno spettacolo

quindi quando ho l'auto molto sporca tipo schizzi di fango posso nebulizzare il rapid 9000 direttamente sulla scocca e poi lavare con idro prima di effettuare il lavaggio con 2 secchi? come potere sgrassante si equivale ad un doc 2g nebulizzato giusto?

Esatto Diciamo che è uno sgrassante con un potere molto simile al DOC.