Chi è Big Foot?

Giobart ha scritto:I pregi sono molti, maggior capacità di taglio, assenza di vibrazioni, manegevolezza, ergonomia, rumorosità, etcc...

Maggior capacità di taglio.. quindi lavoro migliore...
Considera che il detto "chi più spende meno spende" per me è vero.. dammi un consiglio da esperto quale sei; magari aspetto un poco di più, risparmio e mi compro il meglio o parto con le ERO? grazie x i vostri consigli...

Seguendo il tuo discorso..... una rotativa ha ancora più taglio con la lana di una Big Foot, ma non la consiglierei mai ad uno che stà iniziando, io dico di prenderti la ERO600!
Già con quella se usata correttamente, avendo pazienza e meticolosità, si fanno ottime cose!
Lo strumento aiuta........... ma la differenza la fà chi la utilizza ..... sembra uno slogan!

Quoto giobart , io adesso quando uso una das mi stupisco di quanto riesco a fare , i primi tempi davo colpa ai limiti della lucidatrice, ma i limiti erano i miei

Grazie per i consigli... Splendidi e disponibili come sempre...

Interessante visto che anche io sto meditando l'acquisto di una roto

appena comprata..... ho lucidato un audi nero pastello.. sono abbastanza contento del risultato ma ho qualche dubbio sulla qualita dei tamponi che ti vengono proposti nel kit iniziale... su superfici appena verniciate risultano troppo aggressivi, calcolando il fatto che generalmente la lucidatura si effettua su auto con verniciature "vecchie" e essicate anche in profondità il problema si limita al mondo della carrozzeria... diciamo che risulta molto molto più facile la lucidatura e il rischio di difetti da lucidatura si riduce al minimo nonostante la forza abrasiva sia piuttosto efficace... ritengo per altro che la rotativa non sia morta anzi..ci sono situazioni dove la rotativa non sarà sostituibile, sempre che l'operatore sappia sfruttarne le potenzialità...

ciao demis che combo... è stata usata nuova tua prima prova con la big..???? che tampone e che prodotto...???
che macchina big 15 o 21 ???

ho tampone verde e giallo nella scatola...giallo più abrasivo ,verde più fine..pasta sistemax verde 5000 ... finalmente lunedì (domani)mi arriva la meguiras 105 ...anche in officina potrò lucidare una macchina come dio comanda...le prime mi pare avessero un tamone blu che però aveva problemi di resistenza..si sbriciolava ..domani faccio una foto al kit e la posto ;-)

sì nuova nuova ,ho pensato che il tampone fosse ancora "troppo"nuovo ...

veramente il verde è più aggressivo del giallo......

sì scusa a vado a memoria...l'ho usata una sola volta....

credo che la tua immagine di firma sia "un attimino" grande

demis 76 ha scritto:ho tampone verde e giallo nella scatola...giallo più abrasivo ,verde più fine..pasta sistemax verde 5000 ... finalmente lunedì (domani)mi arriva la meguiras 105 ...anche in officina potrò lucidare una macchina come dio comanda...le prime mi pare avessero un tamone blu che però aveva problemi di resistenza..si sbriciolava ..domani faccio una foto al kit e la posto ;-)

la mia domanda... non èra casuale... il mio lavoro nei mesi scorsi è stato proprio questo...
il problema da te riscontrato è probabilmente colpa della accoppiata pasta-tampone- orbita da 21mm della lucidatrice
per il tampone blu non è stato assolutamente eliminato anzi... non si rompe e non si sbriciola.. se utilizzato nella maniera corretta... e con il giusto prodotto..
anzi 3m che si occupa della distribuzione della macchina e dei tamponi in carrozzeria consiglia il tapone verde con la fast-cut e il tampone blu con il 105...e questa personalmente è la coppia che preferisco...
in molte carrozzerie dove sono intervenuto non utilizzavano il tampone blu perchè in precedenza erano stati consigliati male ...facendo utilizzare il pad blu con la fast-cut che non vanno bene insieme sia come finitura che come durata dei tamponi...
fai una prova con 105 e pad blu...... su vernice fresca ne rimarrai sorpreso...

lo vedi che mi devo sempre incxxxxre, è possibile che in officina passano più incompetenti che altro :-( allora prenderò subito il blu e lo accoppierò con la mg 105,per quanto riguarda l'eliminazione della carteggiatura dici che riesco ad eliminarla con la sola bf?io carteggio con 2000 il difetto mi allargo con 3000 3m ,scaldo il supporto con infrarossi ,raffreddo e lucido con rotativa con tampone da 76mm con pasta dynabrade finito ho passato la bf..è vero che posso lucidare direttamente con bf?

non entro in merito al ciclo.... fai un pò di prove e vedi come ti trovi meglio... ci sono officine che non usano più... la rotativa.... ma anche per me non è morta, dipende da te..... e da come preferisci lavorare..
cmq l'informazione... di utilizzare il blu con il meg 105.. stiamo cercando di farla girare ....ma ci vuole tempo.......

io sarei curioso di vedere la bigfoot con il V8

già gia ...è veramente un attrezzo interessante questa BF ... tutta da scoprire

ps : cacchio non avevo guardato la dimensione della foto nella firma .....sembrava un cartello autostradale ahahahah

che ne pensate di questa BF custom?

Che non mi piace, ma vorrei provare M100 che stanno usando!

what's M100?

Giobart ha scritto:Che non mi piace, ma vorrei provare M100 che stanno usando!

Ahahaha , ti ho messo questa pulce in testa ??

Sai che ogni novità mi interessa .... tipo ... by30....

Ma qui siamo

Esatto , non fare OT

ma questa arriverá e a che prezzo?



e questi?

La borsa se non sbaglio l ho letto su dw da Paul Dalton dovrebbe costare sulle 80 £..