Car Pro - PERL - Plastiche esterne dressing

Con "effetto soddisfacente" intendo un chiaro effetto nero profondo e lucido. Per il resto svolge egregiamente il suo lavoro, l'unica cosa è capire bene le diluizioni in modo da avere un prodotto all-in one. Oggi faró un test comparativo tea il PERL puro e il MEG ULTIMATE PROTECTANT che secondo me è un ottimo prodotto usato puro sulle plastiche esterne

Ah ok, bè qui anche il gusto personale gioca un ruolo fondamentale. Io, per esempio, amo prodotti che non lasciano il segno anche se presenti (non devono lucidare per nulla )
Ti conviene provarlo puro

il meg's ULTIMATE PROTECTANT lascia una finitura leggermente più naturale al perl puro ( che dura di più ). Fine OT.

Ciao a tutti

ho fatto il test tra i due prodotti: il vecchio che usavo MEG ULTIMATE PROTECTANT, il nuovo CAR PRO PERL


cominciamo dal 50/50 su INTERNO PORTIERA:






-MEG risulta più lucido, scivoloso al tatto e non è molto omogeneo in quanto i pori superiori risultano lucidi ma le venature sono satinate opache (il flash della seconda foto da la prova della lucentezza che riflette) quindi il risultato non è il top in termini di estetica, da l'effetto di prodotto posticcio.

-PERL risulta più opaco, setoso al tatto ed è perfettamente omogeneo e molto naturale (il flash della seconda foto da la prova della naturalezza della colorazione)


Passiamo alla MODANATURA IN GOMMA DEL FINESTRINO:



-PERL risulta molto lucido e da effetto come nuovo, perfetto per chi vuole effetto "bagnato"

-MEG risulta più opaco/satinato, ha un bell'effetto ma dal vivo è molto molto sobrio e non sembra che ci sia un prodotto protettivo sopra la gomma


Ora passiamo al PARACOLPI LATERALE:



la differenza è netta.. dopo averlo pulito con Superclean 1:25

-PERL è profondo, semilucido e con un grande effetto "come nuovo"

-MEG risulta meno coprente, irregolare, in alcuni punti non riesce a coprire le macchie dovute ai vari lavaggi fatti male in precedenza, quindi in questo caso è un effetto molto blando e poco coprente decisamente scarso



infine mi sono concesso uno sfizzietto....

non avendo intenzione di spendere 90/100euro per un battitacco originale ho pensato di cavarmela con 8euro e di farmi la personalizzazione fai da me....

spero vi piaccia..




A PRESTO !!!!!!!!!!!!!!

Bel test Andrea, la bontà del Perl è inequivocabile!

beh dopo questo test...è ovvio che nel prossimo ordine questo prodotto non deve mancare...

Ottimo test Andrea, davvero utile

ottimo test e ottimo battitacco

Oggi ho provato il perl sulle parti wrappate (carbonio)della mia megane.da quanto ho capito è un prodotto che non ama le superfici grasse infatti sulle parti che ho trattato con il d108 + pennello ha lasciato una finitura molto naturale pari al nuovo mentre sulle parti che non ho trattato c'è qualche alone(la cosa peggiora se si applica una seconda mano).ho utilizzato il perl diluito 1/5 utilizzando una micro per stenderlo e una per togliere l'eccesso

ottimo test e belle foto!

heavymachinegun ha scritto:Oggi ho provato il perl sulle parti wrappate (carbonio)della mia megane.da quanto ho capito è un prodotto che non ama le superfici grasse infatti sulle parti che ho trattato con il d108 + pennello ha lasciato una finitura molto naturale pari al nuovo mentre sulle parti che non ho trattato c'è qualche alone(la cosa peggiora se si applica una seconda mano).ho utilizzato il perl diluito 1/5 utilizzando una micro per stenderlo e una per togliere l'eccesso

Bè la pulizia preventiva delle superfici è sempre essenziale quando ci si occupa di dressing

appena provato per la prima volta.
la cavia é una fiat ulisse del 2005 (mai trattata)
diluizione 1:1 é ottimo sulle plastiche.
sulle guarnizioni in gomma dei finestrini, invece non riesco ad uniformarlo.
l'ho passato 2 volte, sempre sfregando bene lo la microfibra, ma quando si asciuga rimane a macchie lucido/opaco.
devo provare ad applicarlo PURO per coprire bene?

si, si distende meglio

Per gli esterni anch'io te lo consiglio puro! Come hai preparato le guarnizioni?

ciccante88 ha scritto:Per gli esterni anch'io te lo consiglio puro! Come hai preparato le guarnizioni?

lavaggio foam
lavaggio guarnizioni con pennello e D101 1:4
lavaggio con microfibra e shampoo Daytona

...eppure... lasciano ancora un sacco di NERO sulla microfibra.

guarda ti consiglio di insistere con lo sgrassatore, magari agendo direttamente con la microfibra! anche a me è successo su guarnizioni un po vecchiotte! fine OT; comunque confermo il perl puro sulle plastiche e gomme esterne!

ok. ho ripassato con il perl puro.
il risultato é decisamente migliore

dopo un mese di applicazione del perl all'interno dell'auto...il risultato è ancora spettacolare...ora il cruscotto e i pannelli portiera sono ritornati nuovi,hanno ripreso il loro colore originale abbastanza scuro con un bellissimo effetto satinato, ogni settimana mi basta solamente passare con la micro per rimuovere quel poco di polvere che si deposita.

sono tornato oggi a vedere la vettura che ho trattato.
effetto migliorato ma non ancora omogeneo. sulle guarnizioni c'è ancora un effetto macchia. nel senso che il prodotto sembra che non sia ben distribuito. ci sono zone opache ed altre lucide.
eppure ho passato molto bene la microfibra.
non sono contento
devo trovare il giusto metodo di applicazione.

non è che manchi proprio lo strato protettivo della guarnizione?

Tiziano ha scritto:sono tornato oggi a vedere la vettura che ho trattato.
effetto migliorato ma non ancora omogeneo. sulle guarnizioni c'è ancora un effetto macchia. nel senso che il prodotto sembra che non sia ben distribuito. ci sono zone opache ed altre lucide.
eppure ho passato molto bene la microfibra.
non sono contento
devo trovare il giusto metodo di applicazione.

A questo punto credo che la gomma sia stata scolorita dagli erronei lavaggi precedenti. È per questo che risulta macchie...
Il procedimento è

Pulizia con Superclean o AriaPura o affini delle guarnizioni
Stesura d Perl puro con un dischetto di spugna Meg o similare
Microfibra per togliere la patina lucida

Se hai fatto questo e la gomma è macchiata credo che non dipenda dal Perl

il mio procedimento é come quello da voi descritto.
effettivamente l'auto che ho trattato ha 8 anni, probabilmente sempre esposta al sole e lavata con la pioggia.

proverò con le guarnizioni del mio range

Guarda se sono macchiette a forma tonda con i contorni ben definiti sono proprio macchie della guarnizione.. Le macchie dovute alla stesura sbagliata del prodotto hanno l'aspetto di un alone non di una macchia definita

Non credo che quelle macchiette diano di questi problemi perchè ho trattato varie guarnizioni con quel problema e il perl ridonava una finitura perfetta, mascherando perfettamente le macchie! Prova a sgrassare di nuovo la superficie finchè non rilascia più il nero sulla microfibra!

Hai foto di questo problema?