trasparente cotto con rotorbitale!

ebbene si, tutti dicono che è impossibile (anche Antonio nel video "rimedio ad una cotta") ma io ce l'ho fatta...purtroppo per me
praticamente ho carteggiato un graffio che avevo sul paraurti anteriore della mia ibiza, ritoccato un paio d'anni fa con il pennellino e siccome era un mezzo pastrocchio mi sono deciso a carteggiare la parte, con 1000/2000/4000 abralon e m34.
La carteggiatura ha eliminato quasi del tutto il graffio, ho messo il tampone blu scholl da 3 sulla das6 e ho cominciato a lucidare con S3. Probabilmente ho esagerato sia con la pressione che con il tempo di lucidatura, fatto sta che spenta la das ho notato che il tampone si era "ritirato" su un punto del bordo, chiaro segno di spugna bruciata e infatti il tampone era caldissimo....ma mai quanto la superfice lucidata! quasi da scottarsi le dita! Praticamente si vedevano gli aloni di vari colori, tipico di una superfice lucida riscaldata molto e mi sono detto "ecco il primo danno da lucidatura!". Allora ho raffreddato la parte con l'acqua e diventata tiepida mi sono detto "o la va o la spacca, io ci provo a togliere la cotta!", però per paura di scaldare velocemente la superficie ho usato il surbuf e........TADA'! tutto è tornato apposto e così posso correre per il Guinness per aver bruciato il trasparente con das6 e ho imparato ad eliminare una cotta

PS: ma con i tamponi piccoli da taglio, bisogna usare una velocità inferiore o sempre 5/6 come per quelli più grandi?

beh tutto e bene ciò che finisce bene ... però quanto cavolo ci hai dato dentro ???

come hai risolto la cotta????

Cavolo se vedi il mio ultimo lavoro anche io ho avuto a che fare con dei brutti graffioni ed ho insistito come un pazzo certe volte! Ma problemi del genere non li ho avuti!

SlayTek ha scritto:Cavolo se vedi il mio ultimo lavoro anche io ho avuto a che fare con dei brutti graffioni ed ho insistito come un pazzo certe volte! Ma problemi del genere non li ho avuti!

e che ne so come ho fatto, magari è successo perchè la plastica probabilmente scalda prima?

ah era plastica.... mi era sfuggito il dettaglio.

PELO ha scritto:

SlayTek ha scritto:Cavolo se vedi il mio ultimo lavoro anche io ho avuto a che fare con dei brutti graffioni ed ho insistito come un pazzo certe volte! Ma problemi del genere non li ho avuti!

e che ne so come ho fatto, magari è successo perchè la plastica probabilmente scalda prima?

Può darsi! Aspetta che scendo e provo sul paraurti della Yaris! Tanto quelli nemmeno li ho trattati, sapendo come verrà usata l'auto!

PELO ha scritto:

SlayTek ha scritto:Cavolo se vedi il mio ultimo lavoro anche io ho avuto a che fare con dei brutti graffioni ed ho insistito come un pazzo certe volte! Ma problemi del genere non li ho avuti!

e che ne so come ho fatto, magari è successo perchè la plastica probabilmente scalda prima?

Normalmente la plastica scalda molto meno..

cupitt ha scritto:

PELO ha scritto:

SlayTek ha scritto:Cavolo se vedi il mio ultimo lavoro anche io ho avuto a che fare con dei brutti graffioni ed ho insistito come un pazzo certe volte! Ma problemi del genere non li ho avuti!

e che ne so come ho fatto, magari è successo perchè la plastica probabilmente scalda prima?

Normalmente la plastica scalda molto meno..

ah si??? Cavolo allora mi ci devo essere addormentato sopra

Innanzitutto complimenti per aver risolto la cotta, ma, la domanda che mi viene spontanea è: quanto trasparente c'era? Hai carteggiato, lucidato con combo aggressiva a pressione e velocità elevata, poi hai rilucidato con tampone ancor più aggressivo e sei riuscito a sistemare il tutto.
E pensare che io ho sempre il timore di portare via troppo trasparente

cupitt ha scritto:

PELO ha scritto:

SlayTek ha scritto:Cavolo se vedi il mio ultimo lavoro anche io ho avuto a che fare con dei brutti graffioni ed ho insistito come un pazzo certe volte! Ma problemi del genere non li ho avuti!

e che ne so come ho fatto, magari è successo perchè la plastica probabilmente scalda prima?

Normalmente la plastica scalda molto meno..

Si, ma è anche molto più sensibile!

Scusa Pelo, hai per caso una foto del danno?

sicuro fosse una cotta?..
a me con la das-6 e surbuf si era creata una macchia di prodotto che si è indurita molto,assomigliava ad una cotta..una cosa simile mi sembra di aver capito fosse successa a SlayTec se non erro..ma è un po' strana la cotta con la das..

myrx-8 ha scritto:sicuro fosse una cotta?..
a me con la das-6 e surbuf si era creata una macchia di prodotto che si è indurita molto,assomigliava ad una cotta..una cosa simile mi sembra di aver capito fosse successa a SlayTec se non erro..ma è un po' strana la cotta con la das..

macchia di prodotto secco che sembra non andare via e assomiglia ad una cotta l'ho sperimentata anche io al primo uso della mia g220.
5 minuti di paura, una telefonata, un consiglio e una tranquillizzazione ricevuta, = problema risolto.

meno male che c'è chi "serve and protect" anche da noi

Giobart ha scritto:

cupitt ha scritto:

PELO ha scritto:

SlayTek ha scritto:Cavolo se vedi il mio ultimo lavoro anche io ho avuto a che fare con dei brutti graffioni ed ho insistito come un pazzo certe volte! Ma problemi del genere non li ho avuti!

e che ne so come ho fatto, magari è successo perchè la plastica probabilmente scalda prima?

Normalmente la plastica scalda molto meno..

Si, ma è anche molto più sensibile!

Scusa Pelo, hai per caso una foto del danno?

Certo, di solito pero' e' più sensibile la vernice che il trasparente.. Doveva saltare proprio la vernice... ( che sulla plastica si sa , attacca meno)

cupitt ha scritto:

Giobart ha scritto:

cupitt ha scritto:

PELO ha scritto:

SlayTek ha scritto:Cavolo se vedi il mio ultimo lavoro anche io ho avuto a che fare con dei brutti graffioni ed ho insistito come un pazzo certe volte! Ma problemi del genere non li ho avuti!

e che ne so come ho fatto, magari è successo perchè la plastica probabilmente scalda prima?

Normalmente la plastica scalda molto meno..

Si, ma è anche molto più sensibile!

Scusa Pelo, hai per caso una foto del danno?

Certo, di solito pero' e' più sensibile la vernice che il trasparente.. Doveva saltare proprio la vernice... ( che sulla plastica si sa , attacca meno)

Saltare o arricciarsi .......... scoperto a mie spese!

ma allora era una cotta?

no no ragazzi non era prodotto residuo, lo riconosco bene. E poi il tampone ritiratosi da un lato per il calore? come la mettiamo? Purtroppo ero talmente agitato che non mi è venuto in mente di fare una foto, però praticamente questa specie di alone aveva i riflessi dell'arcobaleno, tipica di una superficie surriscaldata. Probabilmente se avessi continuato ancora qualche secondo sarebbe successo il patatrac! Però il fatto che con un'altra lucidata è tornato apposto vuol dire che si era "danneggiato" solo il trasparente. Appena posso faccio una foto alla zona incriminata per dimostrare che è tornato tutto apposto

canest ha scritto:Innanzitutto complimenti per aver risolto la cotta, ma, la domanda che mi viene spontanea è: quanto trasparente c'era? Hai carteggiato, lucidato con combo aggressiva a pressione e velocità elevata, poi hai rilucidato con tampone ancor più aggressivo e sei riuscito a sistemare il tutto.
E pensare che io ho sempre il timore di portare via troppo trasparente

Beh per prima cosa la macchina è la mia e l'ho presa nuova quindi ero sicuro al 100% che c'era tutto il trasparente di fabbrica a disposizione e il trasparente SEAT è una via di mezzo tra le tedesche e le giapponesi come durezza. Però se uno non esagera nel calcare la mano durante la carteggiatura penso sia impossibile sfondare il trasparente su una superficie con tutti i micron della verniciatura originale. Poi non ho voluto eliminare totalmente il graffio perchè magari non era arrivato alla base opaca, ma sicuramente ci mancava poco e quindi avrei rischiato un disastro. Non appena il risultato cominciava a soddisfarmi ho lasciato la 1000 e ho finito con 2000 e 4000. Probabilmente la superficie era già surriscaldata per la carteggiatura, anche se però ho usato l'M34 per lubrificare. Di sicuro mi è servita da lezione, più che altro per non commettere l'errore sulla macchina di qualcun'altro

Io avevo avuto il problema di piccole crosticine di M105... Ma avevo seguito un esperimento un po' fantasioso con il ricorso a paste abrasive di bassa lega a mano prima della lucidatura... Io l'ho associata alla contaminazione del prodotto precedente e comunque non aveva l'aria di una cotta!