swirls e rids resistenti...o sbaglio qualcosa?

stamani ho cominciato la lucidatura di quella famosa punto nera riverniciata poco più di una settimana fa. dalle 9 alle 13:30 ho fatto il cofano e il tetto, sia correzione che finitura. per il cofano ho subito trovato la combo giusta, mentre per il tetto c'ho sbattuto un pò prima di trovare il tampone giusto, complice anche la lamiera veramente schifosa, va giù anche con la pressione di un mignolo...fiat del cavolo. E proprio per questo motivo non mi riusciva usare lo spider da 5,5 perchè mi sgommava e saltellava in continuazione (sicuramente anche la mia inesperienza ha giocato un ruolo fondamentale) per la deformazione della lamiera. Quindi visto che erano presenti anche moltissimi rids (alcuni sono rimasti anche dopo S0), ho optato per la lana hand made scholl. Qui non ho trovato problemi di stabilità, la lana si adattava perfettamente alla lamiera che si contorceva ogni mezzo secondo, ma quello che mi chiedo è se sia normale che per far andare via gli swirls e molti rids siano (anche se erano moltissimi...) necessari 2 o alcuni pezzi anche 3 passaggi di lana? Sicuramente io ci metto del mio con l'inesperienza sulla rotativa, ma capita anche voi che ci vogliano tanti passaggi con la lana?

Pelo, essendo ormai di casa, dovresti sapere che è buona cosa utilizzare il cerca prima di aprire discussioni.

E ti garantisco che una sugli swirl che non se ne vanno c'è già (non foss'altro perché agli albori la aprii io )

Quoto New .

in ogni caso e' possibilissimo che siano richiesti piu' passaggi ( 2 o piu' ) per una correzione totale , in particolare sui trasparenti piu' duri .

Quoto Manu: non è impossibile (anzi) che su una superficie, per di più morbida, siano necessari più passaggi di lana

Admin ha scritto:Quoto Manu: non è impossibile (anzi) che su una superficie, per di più morbida, siano necessari più passaggi di lana

ah ecco allora non era solo la mia imbranataggine con la rotativa. ma scusate, ma quando il trasparente è morbido non dovrebbero volerci meno passaggi rispetto ad un trasparente duro??? spiegate spiegate

Forse antonio intendeva "mobile" con morbida.

con il trasparente "morbido" c'è il rischio che il passaggio di lana lasci gli swirl. su superifici così delicate anche la microfibra lascia segni.
io nei casi di trasparente troppo sensibile, rimuovo i difetti più grossi con il fast cut plus, poi i segni della lana, swirl o similari, li tratto direttamente con l'extrafine perchè è l'unica alternativa per non buttarci 10 ore a eliminare 1 segno e crearne un altro.
questo per quanto riguarda un trasparente "morbido" inteso come fresco di verniciatura. ma lo si sente anche al tatto. se con un unghia appoggi sulla vecchia verniciatura e poi vai sulla nuova, basta un micromovimento che hai lasciato un bel rid

huntersub84 ha scritto:con il trasparente "morbido" c'è il rischio che il passaggio di lana lasci gli swirl. su superifici così delicate anche la microfibra lascia segni.
io nei casi di trasparente troppo sensibile, rimuovo i difetti più grossi con il fast cut plus, poi i segni della lana, swirl o similari, li tratto direttamente con l'extrafine perchè è l'unica alternativa per non buttarci 10 ore a eliminare 1 segno e crearne un altro.
questo per quanto riguarda un trasparente "morbido" inteso come fresco di verniciatura. ma lo si sente anche al tatto. se con un unghia appoggi sulla vecchia verniciatura e poi vai sulla nuova, basta un micromovimento che hai lasciato un bel rid

noooo io non intendevo sulla vernice fresca!!! su quella ci sono andato con la roto e s30. si ho notato anche io che la lana sul trasparente fiat lascia molti segni, però io intendevo per eliminare ad esempio dei rids, anche leggeri, è normale che ci vogliano più passaggi di lana? se uno prende di mira un graffietto in particolare, dopo il primo o il secondo passaggio lo vedi bene se è andato via o s'è c'è sempre, non puoi confonderlo con gli swirls della lana

ah ok, perchè ho visto antonio che ha scritto morbido
comunque su superfici molto dure, ci vogliono si più passaggi per togliere due segnetti da nulla..non è la prima volta

A me su un trasparente morbido di solito la lana non serve ........

Emanuele B ha scritto:A me su un trasparente morbido di solito la lana non serve ........

a te su una superfice morbida i rids scompaiono non appena ti avvicini con la rota

cupitt ha scritto:

Emanuele B ha scritto:A me su un trasparente morbido di solito la lana non serve ........

a te su una superfice morbida i rids scompaiono non appena ti avvicini con la rota

ahahahahahahahahahah si, con la sua aura la vernice si scalda da sola e i rids spariscono!

però manu, capisci anche me....non riuscivo ad utilizzare un tampone in spugna perchè devo sempre imparare, l'unico che mi riusciva un pò era quello di lana! e la consegna dell'auto era sempre più vicina!

PELO ha scritto:

cupitt ha scritto:

Emanuele B ha scritto:A me su un trasparente morbido di solito la lana non serve ........

a te su una superfice morbida i rids scompaiono non appena ti avvicini con la rota

ahahahahahahahahahah si, con la sua aura la vernice si scalda da sola e i rids spariscono!

però manu, capisci anche me....non riuscivo ad utilizzare un tampone in spugna perchè devo sempre imparare, l'unico che mi riusciva un pò era quello di lana! e la consegna dell'auto era sempre più vicina!

Pelo scusa , forse sono sembrato presuntuoso non era mia intenzione . Intendevo rifarmi alla frase di Antonio che si riferiva alla morbidezza del trasparente e la neccessita' di piu' passaggi di lana

infatti anche io "sconsiglio" la lana con vernice fresca, non perchè non funzioni, ma perchè la superficie fresca amplifica i difetti della lana (i segni della lavorazione)

Ragazzi ho parlato di superficie morbida, non di trasparente e mi riferivo al fatto che flette

Admin ha scritto:Ragazzi ho parlato di superficie morbida, non di trasparente e mi riferivo al fatto che flette

L'arcano svelato fu

Admin ha scritto:Ragazzi ho parlato di superficie morbida, non di trasparente e mi riferivo al fatto che flette

praticamente non aveva capito nessuno

buongiorno ragazzi, vi scrivo perché ho un dubbio... è da tre giorni che lucido la mia golf del 2003 blu scuro metallizzato è solo che ho qualche problema... i passaggi che faccio sono:

- microfibra + s3 gold
- arancio + 105
- grigio + 205

ho provato anche a passare il tampone di lana della carpro ma la situazione non cambia ...

in alcuni punti sono riuscito a togliere il 99 % dei difetti però in altre parti come ad esempio il tettino(dove sono più concentrati) mi rimangono dei graffi che non riesco ad eliminare, anche dopo due passate di micro + s3 gold... sbaglio qualcosa io?
lavoro a pezzi di 30*30 e faccio due passate in senso incrociato...

aggiungo che i graffi sono lineari... non circolari... swirl tolti quasi tutti

Sicuramente sono rids molto profondi e non sempre la roto è sufficiente a eliminare...puoi provare ad alzare il numero di orbite e diminuire la velocità di spostamento.....e forse serviranno più passaggi.....o la carta,ma se non sei esperto è meglio non azzardare.
Poi perchè passi 2 compound

ho pensato di utilizzare il 105 nel mezzo perché sapevo che era meno "aggressivo" dell' s3 e passare dall's3 al 205 ho pensato che la finitura non sarebbe stata perfetta senza un polish "medio"... è sbagliato?
per la velocità ho provato anche a passar la roto a 5-6 ma la cosa non cambia

105 non è un polish "medio", è un compound come S3...

sarebbe allora corretto passare subito il 205?

per il discorso difetti? non ci posso far niente vero? piuttosto stasera posto qualche foto

Piuttosto che continuare a togliere trasparente ovunque, io carteggerei (ovviamente solo dove serve, se no questi mi saltano addosso)

Con calma e senza esagerare risolvi molto, a meno che non siano graffi veramente fondi, da sentirli anche a tatto o con l'unghia...