Lucidatura S2000

Ragazzi, oggi il tempo è stato clemente e da mezzogiorno circa fino alle 7 ho, in ordine lavato,clayato, lucidato,sigillato e incerato la macchina

Tranne il paraurti anteriore, perchè devo prima sistemare con il LANGKA i colpi dei sassolini.

La carrozzeria necessitava dell'eliminazione di swirl.

Vi elenco i passaggi di lucidatura che ho effettuato, il tutto con rotorbitale DODO:

- tampone Arancio LK + M105
- tampone Bianco LK + M205

Sigillatura:
- tampone Rosso LK + M21

Dopodichè ho passato a mano la cera Dodo Juice Light Fantastic.

Sono abbastanza soddisfatto del lavoro, dico "abbastanza" perchè osservando l'auto al buio, sotto la luce di un lampione, un pò di micrograffi si vedono ancora, anche se molti molti meno rispetto a prima.

Cosa dovrei fare per eliminarli TOTALMENTE?

Domani posto foto così vedo se riesco a mostrarvi la quantità di micrograffi rimasti

Ps: per quanto riguarda i cerchi, ho usato il Wheel Brightner 1:3, risultato perfetto! per le gomme scusate ma devo ancora comprare il nero gomme!

Ecco le foto, per i micrograffi rimasti aspettiamo stasera col buio! Nella penultima foto potete vedere il graffio che tempo fà era stato riparato un pò "ad cazzum" col pennellino dal carrozziere....ho cercato intanto di "pareggiare" la correzione al resto della carrozzeria e di eliminare lo sgraffio di "congiunzione" tra i 2 righetti più profondi.
Nella seconda foto invece non fate caso alla cera sotto lo specchietto, non mene ero accorto, dopo la vado a togliere e a quel puntino davanti lo specchietto, era solo un piccolo pallino di sporcizia

Ciao Giuseppe...quante passate hai fatto di #105 su ogni pannello?A volte basta una seconda o terza passata per eliminarli completamente...oppure rimangono perchè sono graffi di diversa natura come i RIDS (random isolated depeer scratch) ovvero graffi accidentali non derivanti da rulli che sono più profondi e che non riescono ad essere eliminati solamente con un compound.Io credo che nel tuo caso sia solo dovuto ad una lucidatura "poco esperta" (passami il termine in senso buono) quindi la prima delle ipotesi da me menzionata.Aspettiamo le foto!

superAndre ha scritto:Ciao Giuseppe...quante passate hai fatto di #105 su ogni pannello?A volte basta una seconda o terza passata per eliminarli completamente...oppure rimangono perchè sono graffi di diversa natura come i RIDS (random isolated depeer scratch) ovvero graffi accidentali non derivanti da rulli che sono più profondi e che non riescono ad essere eliminati solamente con un compound.Io credo che nel tuo caso sia solo dovuto ad una lucidatura "poco esperta" (passami il termine in senso buono) quindi la prima delle ipotesi da me menzionata.Aspettiamo le foto!

Ho dato un passata su ogni pannello! e sicuramente la mano è ancora quella di un principiante, per quanto abbia cercato di prestare attenzione!

Non penso siano comunque dei "RIDS", sono dei semplici swirl molto leggeri!

Ti ringrazio per il consiglio, la prossima volta provo a darci una seconda e se necessario terza mano! (ci metterò 3 giorni )

ottimo lavoro giuseppe. come dice effettivamente andrea, l'eliminazione dei segni è soprattutto un fatto di tecnica.
Bisogna comunque considerare che una rotorbitale non ha la stessa potenza della rotativa ma, se usata nel giusto modo, può assicurare ottimi risultati.
Il centro del tuo lavoro ruotava attorno all'applicazione dell'm105.
Associato alla roto della dodo ed al tampone arancio lc la tecnica che io utilizzarei è la seguente:
1. delimitazione dell'area di lavoro: non andrei oltre i 30x30 cm
2. applicazione del prodotto (direttamente sul tampone) e prima passata a velocità 3,5-4 (con una pressione minima) per stenderlo sulla zona interessata.
3. cominciamo a crescere con le velocità e a premere maggiormente fino ad arrivare a lavorare a 5-5,5. (a questa velocità farei almeno un paio di passate)
4. abbassiamo nuovamente la velocità e "puliamo la zona".

vedrai che i risultati non mancheranno...

Admin ha scritto:ottimo lavoro giuseppe. come dice effettivamente andrea, l'eliminazione dei segni è soprattutto un fatto di tecnica.
Bisogna comunque considerare che una rotorbitale non ha la stessa potenza della rotativa ma, se usata nel giusto modo, può assicurare ottimi risultati.
Il centro del tuo lavoro ruotava attorno all'applicazione dell'm105.
Associato alla roto della dodo ed al tampone arancio lc la tecnica che io utilizzarei è la seguente:
1. delimitazione dell'area di lavoro: non andrei oltre i 30x30 cm
2. applicazione del prodotto (direttamente sul tampone) e prima passata a velocità 3,5-4 (con una pressione minima) per stenderlo sulla zona interessata.
3. cominciamo a crescere con le velocità e a premere maggiormente fino ad arrivare a lavorare a 5-5,5. (a questa velocità farei almeno un paio di passate)
4. abbassiamo nuovamente la velocità e "puliamo la zona".

vedrai che i risultati non mancheranno...

Perfetto!!
Nei prossimi giorni devo sistemare la Golf nera di un amico, seguirò il procedimento che mi hai suggerito!
Una domanda, con la rotorbitale consigli di lavorare sempre di "piatto" oppure si può anche lavorare di "taglio"?
Qual'è la quantità corretta di M105 da usare su una superficie 30x30?

Bel lavoro e bellissima auto!
però ora l'auto è sigillata e incerata, come bisogna procedere?

giuseppe la rototbitale dovrebber sempre lavorare di piatto per sfruttare al massimo la superficie di lavoro concessa dal tampone e per far si che il prodotto utilizzato si diffonda uniformemente sullo stesso.
il prodotto utilizzato non deve essere tanto altrimenti il rischio di saturare il tampone è alto.
io solitamente faccio una croce molto sottile.

Lustmord ha scritto:Bel lavoro e bellissima auto!
però ora l'auto è sigillata e incerata, come bisogna procedere?

in che senso?

si può agire direttamente con 105 su uno strato di M21+Light Fantastic?

si, però dopo il lavoro di protezione andrebbe rifatto...

ah ok..
mi spiego meglio, il mio dubbio sorgeva dal fatto che degli strati protettivi potessero andare ad indebolire l'efficacia di un abrasivo ma mi sa che il 105 non teme ostacoli di questo tipo

Admin ha scritto:giuseppe la rototbitale dovrebber sempre lavorare di piatto per sfruttare al massimo la superficie di lavoro concessa dal tampone e per far si che il prodotto utilizzato si diffonda uniformemente sullo stesso.
il prodotto utilizzato non deve essere tanto altrimenti il rischio di saturare il tampone è alto.
io solitamente faccio una croce molto sottile.

Azz allora mi sà che ho usato troppo POCO prodotto, per fare un pannello (portiera, cofano o baule che sia) ho usato solamente un paio di "croci"!

Se ho ben capito ci vuole una croce ogni 30x30 circa?

la prima volta con tampone pulito ma poi ne basta molto meno.

quoto dsw. all'inizio quando il tampone è secco ed asciutto necessita di maggior prodotto. ma durante l'uso il prodotto si diffonde sul pad e questo necessita di minor prodotto.

Admin ha scritto:quoto dsw. all'inizio quando il tampone è secco ed asciutto necessita di maggior prodotto. ma durante l'uso il prodotto si diffonde sul pad e questo necessita di minor prodotto.

Okkk!

ottimo lavoro giuseppe.....come dicono i nostri due maestri..
dopo il primo passaggio basta aggiungere poche gocce per volta.......un consiglio dove vedi segni più profondi muovi ancora più lentamente la roto e aumenta la pressione.....in maniera costante per tutto il pannello.....

vts79 ha scritto:ottimo lavoro giuseppe.....come dicono i nostri due maestri..
dopo il primo passaggio basta aggiungere poche gocce per volta.......un consiglio dove vedi segni più profondi muovi ancora più lentamente la roto e aumenta la pressione.....in maniera costante per tutto il pannello.....

Ti ringrazio per il consiglio
In effetti non sapevo quanto prodotto mettere quindi stavolta sono andato un pò ad occhio, mi ricordavo comunque che fossero necessarie "piccole" quantità...però per uno alla prima esperienza è tutto un pò relativo ehehehe
piano piano sto imparando un pò di cosette!

Complimenti Giuseppe,bellissimo lavoro!!

GiuseS2K ha scritto:

vts79 ha scritto:ottimo lavoro giuseppe.....come dicono i nostri due maestri..
dopo il primo passaggio basta aggiungere poche gocce per volta.......un consiglio dove vedi segni più profondi muovi ancora più lentamente la roto e aumenta la pressione.....in maniera costante per tutto il pannello.....

Ti ringrazio per il consiglio
In effetti non sapevo quanto prodotto mettere quindi stavolta sono andato un pò ad occhio, mi ricordavo comunque che fossero necessarie "piccole" quantità...però per uno alla prima esperienza è tutto un pò relativo ehehehe
piano piano sto imparando un pò di cosette!

ciao GiuseS2K vedo con piacere che pure te sei possessore di una bella S..........


pure io.... uguale identica alla tua ma nera.......

e prossimamente devo effettuare esattamente il lavoro di lucidatura come te...... sempre cn la rotorbitale dodo e con gli stessi prodotti....

essendo nera dovro' sudare sicuramente qualche camicia in piu' di te..........

MET ha scritto:ciao GiuseS2K vedo con piacere che pure te sei possessore di una bella S..........


pure io.... uguale identica alla tua ma nera.......

e prossimamente devo effettuare esattamente il lavoro di lucidatura come te...... sempre cn la rotorbitale dodo e con gli stessi prodotti....

essendo nera dovro' sudare sicuramente qualche camicia in piu' di te..........

Ciao collega!
Vedrai che ci vorrà molto tempo ed impegno ma alla fine, quando la macchina SPLENDERA', tutti gli sforzi saranno ripagati

Ps: sei iscritto al forum S2K?

GiuseS2K ha scritto:

MET ha scritto:ciao GiuseS2K vedo con piacere che pure te sei possessore di una bella S..........


pure io.... uguale identica alla tua ma nera.......

e prossimamente devo effettuare esattamente il lavoro di lucidatura come te...... sempre cn la rotorbitale dodo e con gli stessi prodotti....

essendo nera dovro' sudare sicuramente qualche camicia in piu' di te..........

Ciao collega!
Vedrai che ci vorrà molto tempo ed impegno ma alla fine, quando la macchina SPLENDERA', tutti gli sforzi saranno ripagati

Ps: sei iscritto al forum S2K?

certo che sono iscritto con lo stesso nick di qui'.............

ottimo ! quel colore poi e' uno spettacolo!

MET ha scritto:

GiuseS2K ha scritto:

MET ha scritto:ciao GiuseS2K vedo con piacere che pure te sei possessore di una bella S..........


pure io.... uguale identica alla tua ma nera.......

e prossimamente devo effettuare esattamente il lavoro di lucidatura come te...... sempre cn la rotorbitale dodo e con gli stessi prodotti....

essendo nera dovro' sudare sicuramente qualche camicia in piu' di te..........

Ciao collega!
Vedrai che ci vorrà molto tempo ed impegno ma alla fine, quando la macchina SPLENDERA', tutti gli sforzi saranno ripagati

Ps: sei iscritto al forum S2K?

certo che sono iscritto con lo stesso nick di qui'.............

Ah ok! idem per me!
ci becchiamo anche di là allora! eheheh

Gli S2Kappisti aumentano...non c'è una convenzione anche per noi?!?