AGDetailing - Dado7L - Test Ceriglass su parabrezza opel corsa

La velocità massima consigliata sul prodotto della gelson è 1000 giri, oltre è spiegato che crea graffi.

Quoto i 1000 giri anche nel caso si usi il Ceriglass

mou ha scritto:e domandine....

1) parlate di velocità sotto i 2000 giri...quindi la mia das 6 non andrebbe, in qualunque caso bene?!

2) secondo voi si può usare il cereglass sul vetro del cell?ovviamente usando un panno e a mano

con roto aveva fatto un test interessante dario (cupit) usato se non ricordo male il tampone blu scholl e il dodo per i vetri e anche fg500...

ora però non ricordo bene...se ritrovo il topic metto il link..

Allora tra ieri e oggi ho vuto un po di tempo per fare prove con il cetiglass:
Dopo non so quante ore sono riuscito ha ripristinare il lunotto posteriore al 90%
Alcuni graffi molto profondi non c'e' ststo nulla da fare.....
La mia tecnica utilizzata e' la seguente: velocita' 1500 e parecchia pressione da appoggiarmi con tuttp il peso del corpo...
Quando sentivo il vetro leggermente caldo mi fermavo,pulivo, e vedevo il risultato ottenuto.
Per ora sono contento
Ciao e grazie a tutti..

a sto punto, visto che a breve sicuramente non comprero una rota, faccio così, lo proverò con la roto prima di portare la macchina in carrozzeria (se ne parla in primavera) e vediamo che combino....se peggioro la situazione, poco male...in qls caso il parabrezza lo devo sostituire

con roto, peggiorare praticamente impossibile, migliorare difficile.

ma tentar non nuoce

dado7L ha scritto:

fede ha scritto:Domani provo a diminuire la velocita a 1400
Dado7l mi puoi spiegare la procedura che hai usato te...
Vorreri sapere a che velocita muovi il tampone , se dx sx o su giu o facendo dei cerchi
E quanto prodotto metti e per quanto lo lavori e che pressione eserciti..
Io metto poco prodotto ma si asciuga subito e per questo ci rimetto dell'acqua
Ma oggi in tre ore mi e' andato via quasi 3/4 del flaconee aime senza risultati.
Il trapano lo appoggio alla spalla tipo fucile ed e' stabile, tanto i graffi sono centrali al vetro
E vicino alla carrozzeria non ci arrivo..

Allora io ho lavorato il prodotto attorno ai 1200 giri con tampone in feltro, mi spostavo piano sia a dx che a sx. Ho messo 2 gocce di numero di prodotto e non appena si seccava facevo una spruzzata di acqua (procedura che ha fatto anche Giobart sabato).
Non insistere su una zona in particolare perchè, come ha detto Depaip, rischi di creare l'effetto lente e mi raccomando con quel trapano, OCCHIO!!!!

Ciao lo stesso prodotto con la stessa procedura si può utilizzare per eliminare dei graffi superficiali sul vetro laterale secondo te???
Grazie Fabrizio

Fabri16 ha scritto:

dado7L ha scritto:

fede ha scritto:Domani provo a diminuire la velocita a 1400
Dado7l mi puoi spiegare la procedura che hai usato te...
Vorreri sapere a che velocita muovi il tampone , se dx sx o su giu o facendo dei cerchi
E quanto prodotto metti e per quanto lo lavori e che pressione eserciti..
Io metto poco prodotto ma si asciuga subito e per questo ci rimetto dell'acqua
Ma oggi in tre ore mi e' andato via quasi 3/4 del flaconee aime senza risultati.
Il trapano lo appoggio alla spalla tipo fucile ed e' stabile, tanto i graffi sono centrali al vetro
E vicino alla carrozzeria non ci arrivo..

Allora io ho lavorato il prodotto attorno ai 1200 giri con tampone in feltro, mi spostavo piano sia a dx che a sx. Ho messo 2 gocce di numero di prodotto e non appena si seccava facevo una spruzzata di acqua (procedura che ha fatto anche Giobart sabato).
Non insistere su una zona in particolare perchè, come ha detto Depaip, rischi di creare l'effetto lente e mi raccomando con quel trapano, OCCHIO!!!!

Ciao lo stesso prodotto con la stessa procedura si può utilizzare per eliminare dei graffi superficiali sul vetro laterale secondo te???
Grazie Fabrizio

Certo!

io credo di riuscire a procurarmi la polvere di cerio pura, ho chiesto ad un vetraio stamattina. si usa spruzzandoci acqua e dice che funziona anche a mano

PELO ha scritto:io credo di riuscire a procurarmi la polvere di cerio pura, ho chiesto ad un vetraio stamattina. si usa spruzzandoci acqua e dice che funziona anche a mano

mmmm è un supereroe!!!

dado7L ha scritto:

PELO ha scritto:io credo di riuscire a procurarmi la polvere di cerio pura, ho chiesto ad un vetraio stamattina. si usa spruzzandoci acqua e dice che funziona anche a mano

mmmm è un supereroe!!!

ah ah ah il super vetraio eccolo qua!

PELO è il suo nome e nun lo scordà! muovi la rota de qua e de la, fajelo vede nun te fermà!

io ne ho un po' in ditta, me la diede il vetraio per cercare di rimuovere un graffio su un vetro...ma a mano feci ben poco

sia ben inteso, anche con la polvere di cerio i tempi di rimozione dei difetti sono lunghi

PELO ha scritto:sia ben inteso, anche con la polvere di cerio i tempi di rimozione dei difetti sono lunghi

beh certo, il vetro è tosto da tagliare..

Provato con la DAS-6, velocità 5 e tampone per vetro. Sono riuscito a togliere completamente della vernice nebulizzata ma i graffi sono belli li dov'erano. Mi sa che in futuro la rota sarà da mettere in carrello.

si è detto più volte che il vetro è un materiale molto duro da lavorare

Purtroppo per le correzioni serie sul vetro è davvero necessaria la rota...

D'altra parte per il suo prezzo la DAS fa anche troppo non si può pretendere di più!

Ottimo lavoro!Lo so è un odissea il vetro! io i più profondi gli ho lasciati apposta cosi quando non ho nulla da fare gli farò però W L'OPEL CORSAAAAAAA

Admin ha scritto:Purtroppo per le correzioni serie sul vetro è davvero necessaria la rota...

non sono d'accordo.....

io con la das6-pro sono riuscito a far tornare i vetri della mia car come nuovi........

ho usato il sonax glasspolitur con pad in feltro e la das6 a velocita' 4 ..........

ho dovuto lavorare le zone veramente tanto, se non ricordo male 6 passate per ogni zona

pero' alla fine ce lho' fatta...........

Ma quali segni avevi sul vetro? in ogni caso 6 passate su ogni singola zona mi sembrano eccessive..non ti passa più!!

esatto, che tipo di segni erano, perche alcuni non vengono via nemmeno con rota a starci i giorni ... figuriamoci con la Das
Non voglio assolutamente mettere in dubbio quanto da te detto ma credo che si debba essere il più chiari possibili in queste cose per non ingenerare false aspettative negli utenti

beh anch'io con il d151 e una "lucidatrice" che va con l'accendisigari ho tolto bene il calcare e alleviato i segni delle spazzole certo i miracoli sui vetri non si fanno però si può fare molto con attrezzatura adeguata e quasi portarli a nuovo ovvio la perfezione si raggiunge solo con la sostituzione ma intanto si migliora di molto e per le persone normali nemmeno si accorgerebbero dei graffietti rimasti
secondo me più che illudere la gente qui si intimorisce troppo, ok il vetro è duro da lavorare e non si otterrà la perfezione ma si vedranno dei notevoli miglioramenti anche solo eliminando il calcare per quanto riguarda la mia ad esempio, infatti il vetro è cambiato completamente!!!

forse mi son spiegato male... qui non si intimorisce nessuno anzi, a volte si incoraggia anche troppo

Il vetro è un solido amorfo che per essere lucidato a dovere necessita di asportazione di materiale così come sulla carrozzeria, dove per lucidare asporti uno strato di trasparente ad essa sovra applicato.
la differenza tra un vetro ed un trasparente sta nelle caratteristiche del vetro che presenta una durezza notevole ( 6,6 scala moss -il diamante ha durezza 10-) rispetto ai trasparenti delle nostre vetture, oltre ad avere carichi di rottura, quando sollecitati a varaizioni di temperatura, molto bassi ( credo centri qualcosa il coeficiente di poisson o roba simile)
Ora, dire che lucidare un vetro a dovere tout court, sia una cosa facile è a mio modo di vedere fuorviante, in quanto il tutto dipende da cosa intendi per lucidare e da cosa hai alla fine tolto. Mi parli di segni di calcare... perfetto quelli li togli anche a mano, per il semplice motivo che stai togliendo del materiale che si è depositato sopra al vetro, senza minimamente andare ad incidere sul vetro stesso. se si parla di graffi, a mano o con roto non toglierai assolutamente nulla salvo i segni di sporco presenti all'interno dei solchi. certo, questo ti darà un vetro più pulito e con una quantità di difetti visibili migliorata, ma parlare di correzione è, a mio modo di vedere errato, e trovo che sarebbe più corretto parlare invece di pulizia profonda.
con Rotativa il discorso è leggermente diverso, in quanto con gli adeguati prodotti e l'adeguata tecnica insieme combinata, qualche micron di vetro forse riuscirai ad asportarlo.
Qui però subentra il fattore rischio nell'eseguire queste operazioni senza cognizione di causa; insistendo come dannati, perchè "quel graffio deve sparire ", si potrebbe incorrere nel pericolo di creare effetti lente per via degli spessori asportati in modo non uniforme, o ancora peggio rompere il vetro per via delle alta temperatura, sommata alla pressione che si andrà ad esercitare
Non peraltro chi esegue operazioni di correzione sui vetri, dispone di macchinari ben diversi da quelli a nostra disposizione, macchinari che mantengono costante la temperatura del vetro durante la lucidatura mediante raffreddamento ad acqua.