finitura perfetta

Salve a tutti, finalmente il kit das 6 con ciclo scholl è arrivato! prima di mettermi al lavoro però volevo raccogliere le ultime informazioni per ottenere una finitura impeccabile e senza ALONI !voi potreste darmi qualche suggerimento sulle pressioni da esercitare e come giocare sulle velocità?? premetto che i polish sono S3 gold e S40 e la vernice è un nero metallizzato VW!

come avrai letto un sacco di volte nel forum, non vi sono regole per la lucidatura perchè dipende da come risponde la vernice, dalle temperature, dalla tua velocità, dalla pressione, dall'umidità etc etc...
quindi ti consiglio d rileggere le fasi nella guida, guardare qualche filmato anche su youtube e ti ricordo che con rotorbitale ologrammi non se ne fanno

La cosa più semplice è che provi una piccola parte e ti renderai conto da solo come funziona

Effettua delle prove su una zona e segui le indicazioni della guida alle 5 fasi!

bene perfetto perchè la mia è proprio una roto cmq proverò a partire dalla cappotta e poi si vedrà

poi cmq gli ologrammi si creano quando si surriscalda troppo la parte superficiale di lucido giusto?

Vedo che hai acquistato la Das6 .. con quella vai tranquillo che di "aloni" cioè Ologrammi non ne farai mai e poi mai.. perchè il giro orbitale surriscalda quasi nulla la carrozzeria rispetto all'uso di una rotativa, che appunto concentrando il movimento rotatorio nello stesso punto scalda molto soprattutto se la si tiene ferma..

Con la Das fai zone 30x30 ... ricorda che per correggere devi fare passaggi lenti.. nn aver fretta.
Non pensare di fare l'auto bene tutta in un giorno.. piuttosto fai alcune parti ma falle bene e ciclo completo.. clay, correzione, e chiusura con sigillante o cera e poi passa al pezzo successivo.

La das6 è molto sicura nella correzione ma purtroppo è meno veloce della rotativa.. a parità di prodotti utilizzati..

Io ho Nero Perla VW... spettacolo.. rende molto con il solo polish di finitura senza usare un taglio eccessivo ( sempre che non abbia segni molto evidenti)..

Io farei così.. che poi è quello sempre consigliato..

Inizia dalla combinazione tampone e prodotto meno aggressivo ( - taglio) e vedi come risponde la carrozzeria.. se vedi che hai un buol lavoro già con il polish "leggero" avrai anche un'ottima finitura e risparmierai un passaggio per rifinire la carrozzeria al meglio.
Tieni il polish piu aggressivo ( + taglio )semmai per i segni più evidenti.

spero di esserti stato utile..

Magari inserisci qualche foto dell'auto al sole, così da rendere evidenti gli eventuali segni ( swuirl o rids )

Ottimi consigli, vai tranquillo lavorando zone piccole e con mivimenti lenti.
Assicurati di non esercitare troppa pressione altrimenti la rotazione si ferma.
Su difetti più evidenti sarà necessario fare più passaggi, è del tutto normale, per la lucidatura ci vuole pazienza.

Ultimo consiglio, fai tante foto!

Del pre e del post.. guarda le foto degli altri lavori per capire come meglio rendere visibili le imperfezioni..

Per correzioni comunque bisogna usare velocità medio alte della das... forse c'è qualche guida a riguardo.. io correggevo con 5 o 6

grazie mille per i consigli, soprattutto per quanto riguarda il lavorare zone di piccole dimensioni!pensavo di lavare la macchina di sabato,la domenica la preparo proteggendo le plastiche ed assicurarmi che non siano rimasti residui di acqua ecc ecc poi per la lucidatura avrò tempo di farla la sera durante tutta la settimana dato che non uso la macchina per lavoro la sigillo in garage !! adesso spero solo che il tempo mi conceda un clima più mite per cominciare questa mia ossessione

se hai intenzione di fare l'auto in più serata l'unica cosa che devi fare è avere l'accortezza di levare la polvere da dove lavori...ora non so se il tuo garage è polveroso..ma nel caso di si, ovvio pulisci bene il tutto..

dopo di che parti con uno "spot test" il che significa testare in una zona la combinazione che vuoi utilizzare per tutta l'auto...quando vedi che il risultato ti soddisfa allora continua e via..

per le pressioni non serve esercitare chissà che...basta che il tampone gira e già sta lavorando..tanto volte basta anche il peso stesso della lucidatrice o poco più (dipende ovviamente se stai facendo che ne so il cofano o magari lo sportello che è un pannello comunque verticale)


buon divertimento!!

ovviamente fotografa il tutto, tutti i passaggi, e poi ci documenti il tutto!!