Tachimetro - Eliminare micrograffi

Io ho provato per grandi, ad esempio prima il prep polish con il nero, poi con l'arancio e poi io giallo. Secondo me bisogna procedere per gradi. Ogni supporto è diverso per auto

Naturalmente parlo da neofita

Michele il plastix è più abrasivo giusto?

Confermo: più abrasivo e meno "raffinato" sul supporto. Forse perché è più indicato per lavorare su supporti meno delicati, ad esempio plexi dei fanali. Ho la confezione usata una sola volta

Provato essence con tampone arancio lcda e da ottimi risultati. Sono riuscito ad eliminare la maggior parte di swirl ma si puo fare di più, solo che nella giulietta è troppo scomodo lavorarci e mi sono accontentato di un 70% di correzione. E risulta anche molto comodo il fatto di non dover incartare le plastiche. Questo polish ormai mi resta da provarlo solo sull'insalata...

Fallo a pezzi il tampone, vedrai che lavorerai meglio. Io così ho fatto e mi ci sono trovato di lusso
Mi sa che provo anch'io Essence

Guarda ci ho perso si e no 15 minuti, il mio voleva essere giusto un test, ho fatto due passaggi con una goccia sul tampone da 80 e il risultato mi ha davvero sorpreso, prima con il sole non riuscivo a leggere il CDB, stamattina col sole battente non si vedeva nessun graffio ma se ci sparo sopra la torcia a led si vede che c'è ancora da lavorare. Appena ho tempo ci ritorno sopra, ormai è una droga...

Buono a sapersi

clamiva ha scritto:Provato essence con tampone arancio lcda e da ottimi risultati. Sono riuscito ad eliminare la maggior parte di swirl ma si puo fare di più, solo che nella giulietta  è troppo scomodo lavorarci e mi sono accontentato di un 70% di correzione. E risulta anche molto comodo il fatto di non dover incartare le plastiche. Questo polish ormai mi resta da provarlo solo sull'insalata...

Quasi quasi ci provo anche io. L'Essence di cui parli sarebbe "Car Pro Essence Quartz Polish"? Se usassi il tampone nero per ulteriore precauzione? non vorrei correre rischi e peggiorare la situazione.
Hai poi rifinito il lavoro ulteriormente?

Grazie

Sì è quello, certamente puoi provare con il tampone nero che è più morbido, semplicemente correggerà meno. Se con il nero non otterrai i risultati voluti potrai provare con l'arancione.

si proprio quello, guarda secondo me col nero fai poco o niente. essence è un polish da finitura con una leggerissima capacità abrasiva. io ho lavorato col pad arancio HP05, ma secondo me si potrebbe lavorare meglio addirittura con un HP06 giallo per poi rifinire con lo stesso polish con un pad HP04 bianco, il nero è per la stesura di cere e sigillanti quindi avresti correzzione prossima allo 0. l'unica cosa a cui stare molto attenti, secondo me, è il panno per la rimozione dei residui che deve essere molto delicato, sennò si va a rigraffiare tutto. io ho usato un car pro boa, ed ormai il tachimetro lo spolvero solo con quello tamponando a secco, se si dispone di aria compressa ancora meglio.

Per questa problematica stavo pensando di prendere il Z14 però poi mi sono ricordato che in garage ho anche il CeriGlass ... può andare bene per questo tipo di utilizzo? Applicandolo in caso con il suo applicatore?

E' bello potente ma va bene

Admin ha scritto:E' bello potente ma va bene

Ottimo!
Come applicatore cosa mi consigli? Posso sfruttare l'applicatore "ufficiale" di CeriGlass o passo ad un pad un po' più morbido?

Quello Car Pro per il Ceriglass è troppo potente: io andrei con un Gtechniq http://www.lacuradellauto.it/gtechniq-applicatore-spugna-soft.html

Ciao a tutti mi sono presentato nella apposita sezione.
Purtroppo sono "affetto" anche io dallo stesso problema sulla plastica del tachimetro. Gli swirl si vedono solo in controluce e non si sentono al tatto che io ricordi. Che prodotto e che panno mi consigliate per rimuoverli? Quale secondo la vostra esperienza è il più adatto?
Grazie


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Potresti usare Fixer o P1 come polish ....pad Trifoam e Double face o Car Pro Boa 350 come panno

Grazie per la celere risposta. Questi che hai nominato tu sono più indicati rispetto a Plastix su questo tipo di plastiche ?

di plastx si parla proprio qui............in prima pagina di questo 3D
se lo hai usalo

Non ho nessuno di questi prodotti e non saprei quale è il più adatto a questo tipo di plastiche ..mi rimetto a voi

allora vai di FIXER che potrai usare pure all'esterno su carrozzeria e sui fari

A me PlastX (abbinato al tris di tamponi manuali) non ha risolto il problema, anzi.
Risultati soddisfacenti li ho avuti con Z14, te lo consiglio

Grazie mille...hai per caso delle foto dopo l'applicazione dello z14?

No, mi dispiace. Comunque feci a pezzi i vari tamponi per potermi "muovere" meglio in quella zona che è ostica.

Ragazzi ma G4 non si potrebbe utilizzare ?